如何检查汽车电池
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问题 ”如何检查汽车电池”通常出现在两种情况下：购买新电池时，或者电池的某种故障已经在引擎盖下。 故障的原因可能是电池充电不足或过度充电。
充电不足是由于电池板的硫酸盐化，出现短距离频繁跳闸、发电机电压调节器继电器故障和开启预热。
由于电压调节器的击穿也会出现过度充电，只有在这种情况下，它才会从发电机提供过电压。 结果，极板会碎裂，如果电池是免维护类型的，那么它也可能会发生机械变形。
如何用自己的双手检查电池
因此， 如何检查汽车电池的健康状况?
电池诊断 - 检查电压、电平和密度。
在所有这些方法中，一般外行最容易使用的方法就是用测试仪检查汽车电池并进行目视检查，好吧，除了查看内部（如果电池已维修）以查看颜色和电解液液位。 为了在家中全面检查汽车电池的性能，您还需要一个密度计和一个负载插头。 只有这样，电池状态的图片才会尽可能清晰。
因此，如果没有这样的设备，那么每个人都可以使用的最低限度的操作是使用万用表、尺子和使用普通消费者。
如何用自己的双手检查电池
为了在没有特殊设备的情况下检查电池，您需要知道它的功率（例如，60 安培/小时）并将其加载到一半的消费者身上。 例如，通过并联几个灯泡。 如果在运行 5 分钟后它们开始微弱地燃烧，那么电池没有正常工作。
如您所见，这样的家庭检查过于原始，因此您不能没有关于如何找出机器电池真实状态的说明。 我们将不得不详细考虑原理和所有可用的验证方法，直到测量电解质的密度和模拟启动器测试负载。
如何目视检查电池
检查电池外壳是否有裂纹和电解液泄漏。 如果电池松动并且有易碎的塑料外壳，冬天可能会出现裂缝。 电池运行过程中会积聚水分、污垢、烟雾或电解质条纹，它们与氧化的端子一起会导致自放电。 您可以检查是否将一个电压表探头连接到“+”，然后沿着电池表面绘制第二个。 该设备将显示特定电池的自放电电压。
如何检查电池中的电解液液位
仅检查那些可维修的电池的电解液液位。 要检查它，您需要将玻璃管（带有标记）降低到电池填充孔中。 到达分隔网后，您需要用手指捏住管的上边缘并将其拉出。 管中的电解液液位将等于电池中的液位。 正常水平10-12mm 电池板上方。
如何检查电池的电解液密度
要测量电解质密度水平，您需要一台机器比重计。 必须将其降低到电池的填充孔中，并使用梨收集一定量的电解液，以使浮子自由悬挂。 然后查看比重计刻度上的水平。
这种测量的一个特点是，在某些地区的冬季和夏季，电池中电解液的密度会因季节和室外日平均温度的不同而有所不同。 该表包含应指导的数据。
| 时节 | 一月份的平均每月气温（取决于气候区域） | 充满电的电池 | 电池已放电 | |
|---|---|---|---|---|
| 25％ | 50％ | |||
| -50°С…-30°С | 冬季 | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
| 夏天 | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
| -30°С…-15°С | 全年 | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| -15°С... + 8°С | 全年 | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| 0°С…+4°С | 全年 | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| -15°С... + 4°С | 全年 | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
如何用万用表检查汽车电池
用万用表检查电池，需要将万用表切换到恒压测量模式，并将量程设置在充电电池的最大电压值以上。 然后您需要将黑色探头连接到“减号”，将红色探头连接到电池的“加号”，然后查看设备将给出的读数。
电池电压 不应低于 12 伏. 如果电压较低，则电池已放电一半以上，需要充电。
在发动机运转时检查电池
有必要通过关闭所有能源消耗设备 - 炉子，空调，汽车收音机，车头灯等，在内燃机运行时检查电池。 如上所述，检查按标准执行。
下表列出了具有工作电池的万用表读数的名称。
| 测试仪显示，伏特 | 这是什么意思呢？ |
|---|---|
| <13.4 | 电压低，电池未充满 |
| 13.5 - 14.2 | 正常的表现 |
| > 14.2 | 电压升高。 通常表示电池电量低 |
欠压 表示电池电量低。 这通常是由不工作/功能不佳的交流发电机或氧化触点引起的。
电压高于正常值 最有可能表示电池电量耗尽（这通常发生在长时间闲置运输或冬季期间）。 通常，充电10-15分钟后，电压恢复正常。 如果不是，则问题出在汽车的电气设备上，这可能会使电解液沸腾。
内燃机不运转时如何检查蓄电池是否充满电？
在内燃机关闭的情况下检查电池时，使用万用表进行检查的方法与上述相同。 必须禁用所有消费者。
适应症如表所示。
| 测试仪显示，伏特 | 这是什么意思呢？ |
|---|---|
| 11.7 | 电池几乎完全放电 |
| 12.1 - 12.4 | 电池大约充电一半 |
| 12.5 - 13.2 | 电池充满电 |
负载叉测试
货叉 - 一种设备，它是一种电气负载（通常是高阻电阻器或耐火线圈），具有用于将设备连接到电池的两条电线和端子，以及用于读取电压读数的电压表。
验证过程非常简单。 它由以下步骤组成：
- 有必要在 + 20 °С ... + 25 °С 的温度下工作（在极端情况下高达 + 15 °С）。 无法测试冷电池，因为你冒着显着放电的风险。
- 插头连接到电池端子 - 红线连接正极，黑线连接负极。
- 使用该设备，产生一个电流强度为 100 ... 200 安培的负载（这 模仿包含的启动器).
- 负载作用于电池 5 ... 6 秒。
根据电流表和电压表的读数结果，我们可以谈谈电池的状况。
| 电压表读数，V | 收费百分比，% |
|---|---|
| > 10,2 | 100 |
| 9,6 | 75 |
| 9 | 50 |
| 8,4 | 25 |
| <7,8 | 0 |
对充满电的电池施加负载后，电压 不应低于 10,2 V. 如果电池稍微放电，则允许下降至 9 V（但是，在这种情况下必须充电）。 在那之后 电压应几乎立即恢复 同样，几秒钟后完全。
有时会发生，如果电压没有恢复，那么很可能其中一个罐子会关闭。 例如，在最小负载下，电压需要恢复到 12,4 V（电池稍微放电时允许高达 12 V）。 因此，电压从 10,2 V 下降得越低，电池越差。 使用这样的设备，您可以在购买时检查电池以及已经安装在汽车上的电池，而无需将其卸下。
如何测试新电池？
购买前检查汽车电池是一个非常重要的程序。 首先，使用劣质电池时，往往要经过一定时间后才会出现缺陷，这使得保修期内的电池无法更换。 其次，即使及时发现假冒产品，保修更换程序也可能相当漫长（由专家检查和评估商品等）。
因此，为了避免出现问题，在购买之前，可以使用一个简单的验证算法，可以节省 99% 的购买劣质电池：
- 视力检查. 您还需要查看生产日期。 如果电池超过2年，最好不要买。
- 用万用表测量端子电压. 新电池上的电压必须至少为 12.6 伏。
- 用负载插头检查电池. 有时卖家自己会提供执行此程序，如果没有，那么建议您自己检查带有负载插头的机器电池的性能。
如何在没有仪表的汽车上检查电池是否有电？
电池指示灯
在没有特殊仪器的情况下，很容易确定汽车上的电池状况。 这可以通过多种方式完成。
现代电池有一个特殊的充电指示器，通常采用圆窗的形式。 您可以通过此指示灯的颜色来确定费用。 在电池上的这种指示器旁边总是有一个解码，指示哪种颜色对应于特定的充电水平。 绿色 - 电量已满； 灰色 - 一半充电； 红色或黑色 - 完全放电。
在没有这种指标的情况下，可以使用两种方法。 首先是带大灯。 启动冷却的 ICE，并打开近光灯。 如果运行 5 分钟后灯没有变暗，则一切正常。
第二个（也是冷的）是打开点火，等一分钟，然后按信号几次。 使用“带电”电池时，哔声将响亮而持续。
如何保养电池
为了使电池能够使用更长时间并且不会过早失效，应定期对其进行保养。 对于这种电池及其 端子必须保持清洁，并具有长时间的空闲放电/充电。 在严重霜冻的情况下，最好将电池从引擎盖下带到温暖的地方。 一些制造商建议每 1-2 周对电池充电一次，理由是有时消耗量超过了电池的自充电量。 因此，检查电池对于汽车的正常运行来说是一项非常可行和必要的任务。
