如何更换 VAZ 2106 上的冷却液温度传感器

任何司机都应该知道他的汽车发动机的温度。 这也适用于 VAZ 2106 的所有者。缺乏对发动机临界温度的认识会导致其过热和卡滞。 VAZ 2106 上的发动机温度由特殊传感器监控。 它与任何其他设备一样，有时会失败。 幸运的是，您完全可以自己更换温度传感器。 让我们弄清楚它是如何完成的。

温度传感器有什么用？

“六”温度传感器的主要作用是控制发动机内防冻液的加热，并在汽车仪表盘上显示信息。 然而，此类传感器的功能不限于此。

传感器不仅负责发动机的温度，还负责混合燃料的质量

此外，传感器连接到汽车控制单元。 电机温度数据也在那里传输。 反过来，该块会根据接收到的温度在向发动机供应燃料混合物时进行修正。 例如，如果发动机处于冷态，则控制单元会根据先前获得的数据设置浓混合气。 这将使驾驶员更容易启动汽车。 当发动机预热时，控制单元会使混合气变得稀薄，这样汽车就不会突然熄火。 也就是说，不仅驾驶员对发动机状态的感知，而且油耗也取决于防冻传感器的正确操作。

温度传感器如何在 VAZ 2106 上工作

传感器的主要元件是热敏电阻。 根据温度的不同，热敏电阻的阻值可能会发生变化。 热敏电阻安装在密封的黄铜外壳中。 在外面，电阻器的触点被带到外壳上。 此外，外壳有一个螺纹，可让您将传感器拧入普通插座。 传感器上有两个触点。 第一个连接到汽车的电子单元。 第二 - 所谓的群众。

传感器的主要元件是电阻

要使传感器中的热敏电阻工作，必须对其施加 XNUMX 伏的电压。 它由电子单元提供。 电子单元中的独立电阻器可确保电压稳定性。 该电阻器具有恒定电阻。 一旦发动机中的防冻液温度升高，热敏电阻的阻值就开始下降。

传感器接地并连接到测量设备的线圈

施加到热敏电阻的电压也急剧下降。 确定电压降后，控制单元计算电机的温度并将结果数字显示在仪表板上。

温度传感器在哪里

在 VAZ 2106 上，温度传感器几乎总是嵌套安装在气缸体上。

“六”上的温度传感器通常安装在缸体中

在“sixes”的后期型号中，恒温器外壳中安装了传感器，但这种情况很少见。

在后来的“六”型号中，温度传感器也可以安装在恒温器上

几乎所有机器上的这个传感器都位于热防冻剂进入散热器的管道旁边。 这种安排可以让您获得最准确的温度读数。

传感器损坏的迹象

人们普遍认为 VAZ 2106 上的温度传感器是一种可靠的设备，因为它的设计非常简单。 但是，可能会出现问题。 通常，所有问题都与热敏电阻电阻的变化有关。 由于电阻的变化，电子单元的操作被中断，它接收到错误的数据并且不能正确地影响燃料混合物的制备。 您可以通过以下迹象了解传感器出现故障：

• 传感器外壳严重氧化。 如上所述，通常传感器外壳由黄铜制成。 它是一种铜基合金。 如果司机从插座上拧下传感器，发现上面有绿色涂层，则故障原因已找到；
  

  绿色氧化膜表示温度传感器损坏。
• 油耗显着增加。 如果传感器电阻发生变化，控制单元可能会高估油耗，尽管没有真正的原因；
• 发动机异常行为。 即使在温暖的季节也很难启动，它会突然熄火，怠速时极不稳定。 在这种情况下首先要做的是检查防冻液传感器。

由于以上所有问题，驾驶员将不得不更换温度传感器。 它无法修复，因此去汽车配件商店更换设备是唯一可行的选择。 VAZ 2106 传感器的起价为 200 卢布。

温度传感器的检查方法

如果司机想确定防冻传感器是汽车问题的原因，那么您将不得不执行一个简单的验证程序。 但在继续之前，您需要确保汽车布线的完整性。 如上所述，要使传感器正常工作，必须对其持续施加5伏的电压。 为确保施加的电压不偏离该值，应启动汽车，然后拆下传感器上的电线并将它们连接到万用表上。 如果设备清楚地显示 5 伏，则接线没有问题，您可以继续检查传感器本身。 有两种验证方法。 让我们列出它们。

热水测试

此选项中的操作顺序很简单。

1. 传感器放在一盆冷水中。 那里还放着一个电子体温计（比平时方便多了，因为测出来的温度会很高）。
   

   温度计和传感器放在盛水的容器中
2. 万用表连接到传感器（应该切换它以测量电阻）。
3. 带有传感器和温度计的平底锅安装在煤气炉上。
4. 随着水的升温，记录下温度计的读数和万用表给出的相应电阻值。 每五度记录一次读数。
5. 应将获得的值与下表中给出的数字进行比较。
6. 如果测试时获得的读数与表格中的读数偏差超过 10%，则传感器有故障，需要更换。

表：温度及其相应的电阻，可用 VAZ 2106 传感器的特性

温度°C	电阻，欧姆
+5	7280
+10	5670
+15	4450
+20	3520
+25	2796
+30	2238
+40	1459
+45	1188
+50	973
+60	667
+70	467
+80	332
+90	241
+100	177

不用电子体温计测试

这种检查传感器的方法比前一种方法简单，但准确性较低。 它是根据沸水的温度达到一百度而不升高的事实。 因此，这个温度可以用作参考点，并找出传感器在一百度时的电阻。 将传感器连接到万用表切换到电阻测量模式，然后浸入沸水中。 但是，您不应期望万用表会显示 177 欧姆的电阻，这对应于 94 度的温度。 事实上，沸腾过程中水的温度不断降低，平均为 96-XNUMX°C。 因此，万用表的电阻将在 195 到 210 欧姆之间变化。 如果万用表给出的数字与上面的数字相差10%以上，则传感器有故障，需要更换了。

更换 VAZ 2106 上的防冻液温度传感器

在将防冻传感器更换为 VAZ 2106 之前，应考虑几个重要的细微差别：

• 汽车发动机必须是冷的。 拧下传感器后，防冻液开始从其插座流出。 如果发动机很热，那么防冻剂不会从中流出，而是会以强大的射流形式喷出，因为热发动机中的压力非常高。 结果，您可能会严重烧伤；
• 在商店购买新传感器之前，您应该仔细检查旧传感器的标记。 几乎所有 VAZ 经典都使用标有 TM-106 的相同传感器。 您应该购买它，因为制造商不保证其他传感器的正确操作；
• 在更换传感器之前，必须从电池上拆下两个端子。 这将避免短路，当防冻剂流出并且该液体接触到电线时可能会发生短路。

现在关于工具。 我们只需要两件事：

• 21 用开口扳手；
• VAZ 2106 上的新型防冻液传感器。

测序

更换传感器包括两个简单的步骤：

1. 小心地从传感器上取下带有电线的塑料保护帽。 之后，用 21 号钥匙将传感器旋松几圈。
   

   拧下传感器后，必须用手指快速关闭孔
2. 当实际上还剩下几圈直到传感器完全拧下时，您应该把钥匙放在一边，右手拿一个新的传感器。 用左手完全拧下旧传感器，用手指塞住它所在的孔。 将新传感器带到孔中，移开手指，然后将传感器拧入插座。 所有这些都必须非常迅速地完成，以便尽可能少的防冻剂流出。

VAZ 2106 的操作说明要求在更换传感器之前将冷却剂从机器中完全排出。 绝大多数司机不这样做，他们正确地认为，由于传感器这样的小事，不值得更换所有防冻液。 在没有任何排水管的情况下更容易更换传感器。 如果有大量防冻液泄漏，您可以随时将其添加到膨胀水箱中。

视频：更换“经典”上的防冻液传感器

温度传感器更换！

因此，更换防冻液温度传感器是一项即使是新手驾驶者也能胜任的工作。 最主要的是不要忘记好好冷却汽车发动机，然后尽快采取行动。 一切都会好起来的。