如何在手动变速器上换档
配备手动变速箱的汽车数量每年都在减少，让位于配备自动、机器人和 CVT 装置的汽车。 很多车主，自认为是经验丰富、技术娴熟的司机，不知道如何在“机械师”上正确换档，因为他们从来没有处理过。 然而，真正的鉴赏家更喜欢使用手动变速器，认为它更具动态性，提供更多机会，并且如果操作得当，使用寿命比自动变速器长得多。 难怪所有跑车都配备手动变速箱。 此外，独立决定从一个档位转换到另一个档位的需要培养了驾驶员的“汽车感觉”，即不断监控发动机运行模式的习惯。 “机械师”的可靠性和高可维护性受到用户的高度评价，保证了对配备这种变速器的汽车的需求。 缺乏经验的驾驶员将受益于对手动变速箱汽车驾驶原理的一些了解，因为这些知识绝不是多余的。
内容
- 1 手动变速器的工作原理
- 2 什么时候换档
- 3 如何正确换档
- 4 超车开关
- 5 如何用发动机制动
手动变速器的工作原理
大多数内燃机的曲轴转速在800-8000转/分之间，汽车车轮的转速在50-2500转/分之间。 发动机在低速运行时不允许油泵产生正常压力，因此会出现“缺油”模式，这会导致运动部件的快速磨损。 发动机曲轴的旋转方式与汽车车轮的旋转方式存在显着差异。
这种差异无法通过简单的方法来纠正，因为不同的情况需要不同的功率模式。 例如，在运动开始时，需要更多的力量来克服静止的惯性，而保持已经加速的汽车的速度则需要更少的力气。 在这种情况下，发动机曲轴的转速越低，其功率就越低。 变速箱用于将从发动机曲轴接收的扭矩转换为这种情况所需的动力模式并将其传递到车轮。
曲轴箱加满一半以上的油，用于润滑工作中涉及的齿轮
机械齿轮箱的工作原理是基于使用具有一定传动比（两个相互作用的齿轮上的齿数之比）的齿轮对。 稍微简化一下，一种尺寸的齿轮安装在电机轴上，另一个安装在变速箱轴上。 机械箱有多种类型，主要有：
- 两轴。 用于前轮驱动车辆。
- 三轴。 安装在后轮驱动车辆上。
盒子的设计由一个工作轴和一个从动轴组成，其上安装了一定直径的齿轮。 通过切换不同的齿轮对，实现相应的功率和速度模式。 有 4,5、6 或更多对或称为步骤的框。 大多数汽车都有五速变速箱，但其他选择并不少见。 第一级具有最大的传动比，以最小的速度提供最大的动力，用于从静止状态启动汽车。 第二档的传动比较小，可让您提高速度，但提供的功率较小等。第五档可让您在超频前的汽车上达到最大速度。
当与发动机曲轴（离合器）的连接断开时进行换档。 值得注意的是，手动变速箱具有从一档立即换到五档的能力。 通常，从高速档到低速档的转换不会出现重大问题，而当立即从一档切换到四档时，发动机很可能没有足够的动力并熄火。 这就需要驾驶员了解换档的原理。
什么时候换档
在任何情况下，当您打开一档或速度时，汽车的运动就开始了，这在日常生活中被称为。 然后依次接通二档、三档等，换档顺序没有基本要求，决定性因素是车速和行驶条件。 有一个教科书式的方案，以便弄清楚换档的速度：
一档用于起步，二档用于提速，三档用于超车，四档用于在市区行驶，五档用于在城外行驶。
必须记住，这是一个平均且已经相当过时的方案。 一些专家认为，它不应该在驾驶时使用，它对机器的动力单元有害。 原因在于汽车的技术特性每年都在变化，技术不断进步，获得了新的机遇。 因此，大多数驾驶员试图以转速计读数为指导，在升档前将发动机加速到 2800-3200 rpm。
开车时很难经常检查转速表的读数，而且并非所有汽车都有。 经验丰富的驾驶员会以自己的直觉为指导，控制运转中的发动机的声音及其振动。 在使用手动变速器一段时间后，出现了某种体验，这体现在反射的层面。 司机毫不犹豫地切换到另一个速度。
如何正确换档
各种手动变速器通用的换档原理如下：
- 离合器完全踩下。 动作很尖锐，你不应该犹豫。
- 所需的传输已打开。 您需要缓慢但迅速地采取行动。 控制杆依次移动到空档位置，然后打开所需的速度。
- 离合器踏板平稳地松开，直到接触，同时稍微加了油。 这是补偿速度损失所必需的。
- 完全松开离合器，添加气体，直到出现所需的驾驶模式。
大多数手动变速器能够在不使用离合器踏板的情况下换档。 这仅在驾驶时有效，必须使用离合器踏板从一个地方开始。 要换档，松开油门踏板并将换档杆移动到空档位置。 传输将自行关闭。 然后将控制杆移动到与您要打开的档位相对应的所需位置。 如果控制杆正常就位，它会等待几秒钟，直到发动机转速达到所需值，这样同步器就不会阻止它打开。 降档以相同的方式进行，但建议等到发动机转速降至适当的值。
必须牢记，并非所有类型的手动变速器都能够在没有离合器的情况下进行换档。 此外，如果换档不正确，结果是齿轮齿发出响亮的嘎吱声，表示不可接受的动作。 在这种情况下，您不应该尝试打开档位，必须将操纵杆置于空档，踩下离合器踏板并以正常方式打开速度。
对于这样的开关，您需要驾驶手动变速箱的汽车的技巧；不建议初学者立即使用此技术。拥有这样一项技能的好处是，如果离合器出现故障，驾驶员可以依靠自己的力量到达服务站，而无需叫拖车或拖车。
通常，高于 XNUMX 档的档位用于降低油耗，但您不应提前换到更高档位
对于新手驾驶员来说，仔细研究杠杆位置图以避免错误并准确接合正确的档位非常重要。 记住反向速度的位置尤其重要，因为它在不同的盒子上有自己的位置。
建议练习使用不同的档位，以免驾驶时出现故障。 由于它们，速度下降，您必须加载发动机才能再次加速汽车。
换档时发生的主要任务是平稳性，没有汽车的颠簸或颠簸。 这会导致乘客不适，导致变速箱过早磨损。 抽筋的原因有：
- 踩下离合器踏板时，齿轮脱离不同步。
- 开机后供气太快。
- 离合器和油门踏板的操作不一致。
- 切换时暂停过多。
初学者的一个典型错误是动作协调性差，离合器踏板和变速杆的工作不一致。 这通常表现为箱子里的嘎吱声或汽车的颠簸。 所有动作都应自动进行，以免使离合器或其他传动元件失效。 此外，缺乏经验的驾驶员在选择二档时通常会迟到，或者在选择合适的速度时通常缺乏方向感。 建议将注意力集中在发动机的声音上，这最能表明过载或加速不足。 这有助于节省燃油，因为及时换到更高的档位可以降低发动机转速，从而降低油耗。
在启动发动机之前，请务必检查换档杆是否处于空档。 如果挂上任何一个档位，汽车在启动时会向前或向后猛拉，这可能会导致事故或事故。
超车开关
超车是一项负责任且相当冒险的操作。 超车时可能出现的主要危险是速度下降，这会增加完成机动的时间。 在驾驶过程中，总是会出现秒杀决定一切的情况，超车时允许延迟是不可接受的。 需要保持和提高速度是缺乏经验的驾驶员经常犯错误的原因 - 他们换到更高的档位，期望驾驶模式会加强。 事实上，相反的情况发生了——汽车在切换时会失去速度并在一段时间内再次加速。
超车时建议降一档后完成机动
大多数司机声称最好的选择是以 3 速超车。 如果在超车时车子正在移动到4，建议切换到3。这有助于产生更多的动力，汽车的加速，这在超车时非常重要。 或者，当以 5 档行驶时，在开始机动之前，换到 4 档，超车并重新换到 5 档。 重要的一点是为下一个速度达到最佳发动机速度。 例如，如果 4 档需要 2600 rpm，而汽车从 5 rpm 以 2200 速行驶，那么您必须先将发动机加速到 2600，然后才能切换。 这样就不会出现不必要的颠簸，汽车将平稳行驶并具有加速所需的动力储备。
如何用发动机制动
当离合器分离并直接作用于车轮时使用汽车的制动系统。 它可以让您有效快速地停止车辆，但需要谨慎和有意义的使用。 由于紧急制动，车轮抱死或机器重量突然转移到前轴可能会导致不受控制的打滑。 这在潮湿或结冰的路面上尤其危险。
发动机制动被认为是所有驾驶员都应具备的强制性技能之一。 这种方法的一个特点是在不使用制动系统的情况下降低机器的速度。 减速是通过在离合器接合的情况下释放油门踏板来实现的，因此发动机曲轴转速下降，动力单元停止为变速器提供能量，但相反，接收它。 由于转动惯量的能量储备比较小，汽车减速很快。
这种方法的最大效率在低档 - 第一档和第二档中观察到。 在较高档位时，应更加小心地使用发动机制动，因为运动惯性很大并且会导致反馈——曲轴和所有传动元件整体上的负载增加。 在这种情况下，建议帮助主制动系统或驻车制动（所谓的组合制动），但要谨慎、适度地使用它们。
在结冰的道路上行驶时，请使用发动机制动以避免打滑。
推荐的发动机制动情况：
- 长坡、下坡，存在刹车片过热及其故障的风险。
- 结冰、结冰或潮湿的路面，使用行车制动系统会导致车轮抱死，机器打滑并完全失去控制。
- 在人行横道、红绿灯等前需要冷静减速的情况。
应该记住，驾驶员对发动机制动的态度是模棱两可的。 有人认为，这种技术可以节省燃料、延长刹车片的使用寿命并提高驾驶安全性。 其他人则认为，发动机制动会给传动部件带来不希望的压力，这会导致早期故障。 在一定程度上，两者都是对的。 但是有一种情况，发动机制动是唯一可用的手段——车辆的制动系统完全失效。
发动机制动需要小心。 问题是减速没有以任何方式显示，刹车灯不亮。 运动的其他参与者只能在事后评估情况，无法获得通常的光线信息。 制动时必须记住并考虑到这一点。 建议培养这种减速的技巧，在安全的地方练习。
手动变速器的使用成为许多行家，对设备和本机的操作特性有清晰认识的人。 尽管动作的自动性发展很快，但习惯于驾驶自动变速箱汽车的人很难习惯于不断控制速度和动力模式。 有驾驶这两种汽车经验的司机注意到更多的“机械”可能性。 但是，要自信、自由地使用手动变速器，需要一定的经验和对其设计特点的理解，这只有通过实践才能获得。
