汽车刹车如何以及为什么在冬天经常失效

为冬天准备汽车的最重要元素之一是更换制动液。 你最后一次改变它是什么时候？ 但按照规定，每行驶30万公里必须进行一次。

多年前，当草还绿、阳光明媚、车速缓慢，刹车是鼓式刹车时，刹车液是酒精和蓖麻油的混合物。 在那些不知道交通拥堵和高速路的黄金时代，这样一个不起眼的食谱，足以让司机们完全停下车子。 今天，由于汽车行业已经遥遥领先，因此对零部件的需求也在增加。 但刹车的关键问题还没有解决。 尤其是冬季方面。

最主要的当然是吸湿性。 制动液吸收水分并且速度足够快：行驶 30 公里后，必须更换制动软管和储液罐的“加注液”。 唉，很少有人这样做，所以第一次真正的低温立即让汽车填满了雪堆和栏杆。 系统内的水结冰，踏板“响”，卡钳驱动很慢，远没有工程师计划的那么高效。 结果总是一样的：意外。

为了不犯这个代价高昂的错误，有经验的司机总是会在霜冻前更换制动液。 而且，他不会把车库货架上的剩菜拿走，而是去商店买一个新的。 这都是关于相同的水，这是未知的——我们记得冷凝水，它总是在一个封闭的铁盒子里无处不在——即使是在一个密封的瓶子里。 为了不改变“肥皂锥”，您可以预先购买一个特殊的小工具，该小工具在每个服务站都有，并且只负责一项操作：它显示任何液体中 H2O 的百分比。 它花费一分钱，而工作的结果值一卢布。

所以，我们最终来到了一家汽车配件商店，前面有一个长架子，上面放着多色罐头。 要找什么？ 为什么一个比另一个好？ 第一步是咨询卖家：不是所有的制动液都可以倒入旧车。 现代配方中富含各种提高沸点和降低吸湿性的试剂。 问题是它们只会腐蚀制动系统中的旧橡皮筋和连接，因此，在如此草率更换之后，有必要对所有节点进行全局修复和完整更新。 马马虎虎的观点。 最好采用较旧且不那么激进的化学方法。

如果你是一辆新鲜的外国车的快乐车主，那么选择的主要因素是温度。 换句话说，“刹车”会在什么温度下沸腾。 随着长时间的制动和软木压碎，以及在冬季稳定地楔入制动器，刹车片和制动盘的温度会转移到制动液中，并会定期将其煮沸。 便宜的“泡沫”已经在 150-160 度，而且更贵 - 在 250-260 度。 感到不同。 此时，汽车实际上会失去刹车，从红绿灯发出的“轻骑兵”加速很可能会在堵车的邻居的船尾结束。

为了最大限度地减少制动系统出现这种秋冬忧郁的可能性，这种液体是一种消耗品，每 30 公里“需要注意”一次，只需更换一次。 这并不难做到，完全有可能在车库合作社中自行执行此操作。 最重要的是，不要忘记事后踩刹车。