如何以及何时检查化油器和喷油器火花塞上的火花
接下来，仔细检查 SZ 的表面，诊断缺陷并找出烧焦的地方。 在带有化油器的汽车中，检查发动机外壳上是否存在高压电缆电弧。 查看电极之间的间隙（应在 0,5-0,8 mm 范围内）。 火花是在汽车的金属表面上检查的，该汽车的化油器打开了启动器。
有时化油器或喷射机的发动机突然启动三倍或不启动。 在这种情况下，您需要检查火花塞处是否有火花。 驾驶员可以通过简单的方法独立测试 SZ 的运行情况。
您需要检查蜡烛是否有火花的迹象
通过特征症状，可以判断汽车故障的类型。
火花塞电极上火花消失的主要迹象：
- 启动器运行时，发动机不启动或立即熄火。
- 电力损失与汽油成本同时增加。
- 引擎随机运行，有间隙。
- 催化转化器因未燃烧燃料的释放而失效。
- 一个或多个 SZ 的主体存在裂缝和机械损坏。
没有火花的原因可能是高压线有故障。 因此，在测试火花塞之前，有必要验证机器其他部件的功能是否正常。
火花塞火花较弱
启动困难和发动机运行不稳定的一个常见问题是寒冷的天气。 通常故障的迹象是蜡烛表面有黑色沉积物。
没有火花的主要原因
故障的常见症状是功率下降，消音器释放出未燃烧的燃料颗粒。 发动机启动困难，即使在高速下也会熄火。
NW缺乏火花的原因：
- 被淹没的电极；
- 接触不良或接触不良；
- 点火系统部件和部件的故障；
- 资源开发；
- SZ表面的烟灰；
- 熔渣沉积，产品熔化；
- 身体上的裂缝和碎屑；
- 汽车ECU故障。
必须仔细检查 SZ 的操作，以免损坏化油器发动机或喷油器。 在寻找其他故障原因之前，您需要确保电池端子有足够的电压。
如何自己检查火花塞上的火花
诊断通常通过拆卸 SZ 和初步检查机械损坏来完成。
检查火花塞有无火花的方法：
- 连续关闭一个SZ。 作为检测发动机运行变化的一种方法 - 振动和外来声音。
- 在点火打开的情况下测试是否存在“质量”电弧。 好的火花塞会在与表面接触时产生火花。
- 在 NW 上产生高压的枪。
- 压电打火机。
- 电极间隙控制。
更多时候，前两种方法用于检查火花塞。 为确保安全，在测试之前，必须将 SZ 与电线断开。
在碳水化合物上
在检查蜡烛之前，重要的是要确保点火系统和电线的完整性正常工作。 接下来，仔细检查 SZ 的表面，诊断缺陷并识别烧焦的地方。
火花是在汽车的金属表面上检查的，该汽车的化油器打开了启动器。
在喷油器上
在带有敏感电子设备的汽车中，不得在卸下 CZ 的情况下打开发动机。 在没有火花的情况下，您可以使用万用表和其他不涉及启动发动机的方法来了解是否存在触点。
在测试 SZ 之前，有必要检查电缆、传感器和点火线圈的可维护性。 并测量电极的间隙。 喷油器的正常尺寸为 1,0-1,3 毫米，安装 HBO 时为 0,7-0,9 毫米。
