如何诊断冷却系统问题

当您第一次注意到车内的温度计开始升高时，您可能正在路上行驶或坐在红绿灯前。 如果让它运行足够长的时间，您可能会注意到引擎盖下冒出蒸汽，表明......

当您第一次注意到车内的温度计开始升高时，您可能正在路上行驶或坐在红绿灯前。 如果让它运行足够长的时间，您可能会注意到引擎盖下冒出蒸汽，这表明发动机过热。

冷却系统的问题随时可能出现，而且总是在最不合时宜的时刻发生。

如果您觉得您的汽车的冷却系统有问题，了解要查找的内容可以帮助您确定问题，甚至可以自行修复。

第 1 部分（共 9 部分）：研究汽车的冷却系统

您车辆的冷却系统旨在使发动机保持恒定温度。 它可以防止发动机在预热后运行得太热或太冷。

冷却系统由几个主要部件组成，每个部件都执行其任务。 需要以下每个组件来保持正确的发动机温度。

第 2 部分（共 9 部分）：定义问题

当您的汽车在寒冷天气正常启动时，如果温度升高到过热并且直到汽车停放一段时间后才降温，则您的汽车可能存在多种不同的问题。

如果任何组件出现故障，就会出现许多问题。 了解每个部分引起的症状可以帮助您识别问题。

第 3 部分（共 9 部分）：检查恒温器是否有问题

所需材料

• 冷却液着色套件
• 冷却系统压力测试仪
• 红外测温枪

恒温器故障是导致过热的最常见原因。 如果它不能正确打开和关闭，则应由经过认证的机械师更换，例如来自 AvtoTachki 的机械师。

第 1 步：预热发动机. 启动汽车，让发动机预热。

第 2 步找到散热器软管。. 打开引擎盖，找到汽车上的上下散热器软管。

第 3 步：检查散热器软管的温度. 当发动机开始过热时，使用温度枪检查两个散热器软管的温度。

如果您认为散热器软管需要更换，请让经过认证的技术人员（例如 AvtoTachki）为您更换。

继续监测两根软管的温度，如果发动机开始过热并且两根散热器软管都很冷或只有一根很热，则需要更换节温器。

第 4 部分（共 9 部分）：检查散热器是否堵塞

当散热器内部堵塞时，它会限制冷却液的流动。 如果它在外面堵塞，它会限制通过散热器的气流并导致过热。

第 1 步：让发动机冷却. 停好车，让发动机冷却下来，然后打开引擎盖。

第 2 步 检查散热器内部。. 从散热器上拆下散热器盖，检查散热器内是否有碎屑。

第 3 步：检查外部堵塞. 检查散热器前部，查看是否有碎屑堵塞散热器外部。

如果散热器从内部堵塞，则必须更换。 如果外面堵塞，通常可以用压缩空气或花园软管清除。

第 5 部分（共 9 部分）：检查冷却系统是否有泄漏

冷却系统泄漏会导致发动机过热。 必须修理任何泄漏，以防止严重的发动机损坏。

所需材料

• 冷却液着色套件
• 冷却系统压力测试仪

第 1 步：让发动机冷却. 停好车，让发动机冷却下来。

Step 2. 拆除散热系统密封盖。. 从冷却系统上取下压力盖并将其放在一边。

第 3 步：施加压力. 使用冷却系统压力测试仪，按照制造商的说明对冷却系统加压。

• 警告：您必须施加的最大压力是散热器盖上指示的压力。

第 4 步：检查所有组件是否有泄漏. 给系统加压时，检查冷却系统的所有部件是否有泄漏。

第 5 步：向系统中添加冷却剂染料. 如果使用压力测试仪没有发现泄漏，请拆下测试仪并向冷却系统中添加冷却染料。

第 6 步：预热发动机. 更换散热器盖并启动发动机。

步骤 7. 检查是否有染料泄漏。. 在检查表明泄漏的染料痕迹之前，让发动机运行一段时间。

• 功能：如果泄漏足够慢，您可能需要先开车几天，然后再检查是否有染料痕迹。

第 6 部分（共 9 部分）：检查冷却系统的密封盖

所需材料

• 冷却系统压力测试仪

当密封盖不能保持适当的压力时，冷却液会沸腾，导致发动机过热。

第 1 步：让发动机冷却. 停好车，让发动机冷却下来。

Step 2. 拆除散热系统密封盖。. 拧下并取下冷却系统盖并将其放在一边。

第 3 步：检查盖子. 使用冷却系统压力测试仪，检查盖子，看它是否能承受盖子上指示的压力。 如果它不能承受压力，则必须更换它。

如果您对自己压接散热器盖感到不自在，请联系经过认证的机械师，例如 AvtoTachki，他会为您压接。

第 7 部分（共 9 部分）：检查水泵是否有故障

如果水泵出现故障，冷却液将无法通过发动机和散热器循环，导致发动机过热。

第 1 步：让发动机冷却. 停好车，让发动机冷却下来。

Step 2. 拆除散热系统密封盖。. 拧下并取下冷却系统盖并将其放在一边。

第三步：检查冷却液是否循环. 启动发动机。 发动机暖机时，目视观察冷却系统中的冷却液，确保其在循环。

• 功能：如果冷却液不循环，可能需要一个新的水泵。 只有在确定恒温器有故障后才能检查水泵。

第 4 步：检查水泵. 有故障的水泵有时会出现泄漏迹象，例如潮湿或干白或绿色痕迹。

第 8 部分（共 9 部分）：检查散热器冷却风扇是否有故障

如果冷却风扇不运转，当车辆不动并且没有空气流过散热器时，发动机会过热。

第 1 步：找到散热器冷却风扇。. 停放汽车并拉上驻车制动器。

打开引擎盖，找到散热器冷却风扇。 它可以是电风扇或电机驱动的机械风扇。

第 2 步：预热发动机. 启动汽车并让发动机运转，直到它开始预热。

第 3 步：检查冷却风扇. 当发动机开始预热到高于正常工作温度时，请注意冷却风扇。 如果电风扇不转，或机械风扇不高速旋转，则问题出在它的操作上。

如果您的机械风扇不工作，则需要更换风扇离合器。 如果你有一个电冷却风扇，你需要在更换风扇之前诊断电路。

第 9 部分（共 9 部分）。检查气缸盖垫圈是否有缺陷或内部问题

冷却系统最严重的问题与发动机内部问题有关。 这通常发生在冷却系统的另一部分发生故障，导致发动机过热时。

所需材料

• 块测试套件

第 1 步：让发动机冷却. 停好车，打开引擎盖。 让发动机冷却到足以拆下散热器盖。

第 2 步：安装块测试器. 拆下散热器盖后，根据制造商的规格安装测试仪。

第 3 步：观察块测试器. 启动发动机并观察单元测试仪指示冷却系统中存在燃烧产物。

如果您的测试表明燃烧产物正在进入冷却系统，则需要拆卸发动机以确定问题的严重程度。

大多数冷却系统问题可以通过执行这些测试中的一项或多项来识别。 有些问题需要使用其他诊断工具进行进一步测试。

一旦发现有缺陷的部件，请尽快更换。 如果您自己做这些测试不自在，请找一位经过认证的机械师，例如来自阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 的机械师，为您检查冷却系统。