交流发电机皮带应该多久更换一次？
在任何汽车中，除了内燃机本身之外，还有额外的所谓附件。 这些是确保内燃机正常运行或用于与内燃机不直接相关的其他目的的独立设备。 这些附件包括一个水泵、一个动力转向泵、一个空调压缩机和一个发电机，在车辆行驶时，这些附件可以为电池充电并为所有系统和设备供电。
发电机和其他附件由曲轴的传动带驱动。 它放在皮带轮上，皮带轮固定在曲轴和发电机轴的末端，并使用张紧器张紧。
大多数情况下，车主必须处理传动带的拉伸问题。 在大多数情况下，由于正常磨损，这种情况会随着时间的推移而发生。 拉伸也会影响燃料和润滑剂对橡胶的影响。 此外，由于产品的初始质量差，可能会出现过早拉伸。 下垂的表带可以收紧，或许还能用很久。
Общая изношенность проявляется обычно после длительной работы привода. Стирание резины из-за трения о шкивы постепенно приводит к уменьшению профиля и проскальзыванию ремня. Обычно это сопровождается характерным свистом, доносящимся из-под капота. Из-за проскальзывания приводного ремня генератор не может развивать достаточную мощность, чтобы обеспечить полноценное электропитание, особенно при полной нагрузке. Зарядка также происходит медленнее.
Расслоение резины возможно в случае нарушения параллельности осей и генератора либо из-за деформации шкивов, когда происходит интенсивное неравномерное истирание кромки. Бывает, что причиной такого явления становится банальный брак изделия.
中断是发电机驱动问题的极端表现。 要么是车主没有监控它的状况，要么是遇到了劣质产品。 此外，如果该驱动器传输旋转的设备之一被卡住，则可能会发生中断。 为了避免这种情况让您远离文明，您应该始终随身携带备用传动带，即使它正在使用中。
1.做工。 出厂时安装的驱动器通常可以在规定的时间内正常工作。 如果由符合适当技术标准的优质材料制成，则在商店出售的通用产品可以使用很长时间。 但不值得追求便宜。 便宜的皮带价格低是有原因的，这样的产品在最意想不到的时刻被撕裂。
2. 操作条件。 如果污垢和腐蚀性物质进入发电机驱动器，皮带将提前变得无法使用。 严重的霜冻和温度的突然变化也不利于橡胶。
3.驾驶方式。 激进的驾驶风格为汽车的几乎所有单元和系统创造了最大的负载。 自然地，交流发电机皮带也承受着增加的负载，这意味着它必须更频繁地更换。
4.张紧器故障或张力调整不正确。 如果驱动器过度拧紧，损坏的风险就会增加。 松弛的皮带在滑动时会增加与滑轮的摩擦。
5. 曲轴、发电机或由该驱动器驱动的其他装置的轴线平行度违规，以及这些装置的皮带轮有缺陷。
通常对更换已安装单元的传动带的时间没有严格的规定。 交流发电机皮带的工作寿命通常约为 50 ... 60 万公里。 汽车制造商建议每 10 万公里或每六个月检查一次其状况，并根据需要进行更换。
发电机性能下降（如果有适当的传感器）和引擎盖下的特定声音可能表明需要更换驱动器，尤其是在内燃机启动期间或速度增加时。 然而，声音的产生不仅是由于皮带磨损。
如果驱动器发出高频呜呜声，原因可能是其中一个皮带轮安装不正确或变形。
驱动磨削也可能是由不正确安装或损坏的皮带轮引起的。 此外，在这种情况下，需要对轴承和张紧器进行诊断。
对于低频噪音，请先尝试清洁皮带轮。
如果听到嗡嗡声，则轴承很可能是罪魁祸首。
由于皮带轮损坏或张紧器故障，可能会发生驱动振动。
在更换交流发电机皮带之前，诊断所有其他驱动元件并修复损坏（如果有）。 如果不这样做，新表带可能会更早失效。
皮带本身的状况是通过目测来确定的。 用手滚动曲轴，仔细检查带子的整个长度。 它不应该有很深的裂缝或分层。 即使是小面积的严重缺陷也是改变的基础。
如果皮带处于令人满意的状态，请诊断其张力。 当承受 10 kgf 的负载时，它应弯曲约 6 mm。 如果皮带轮轴线之间的长度超过 300 毫米，则允许有大约 10 毫米的偏转。
必要时调整张力。 只是不要拉得太用力，这会在交流发电机轴承上产生过大的负载，并且皮带本身会磨损得更快。 如果收紧不起作用，则说明皮带过度拉伸，需要更换。
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通常，更改过程并不复杂，并且大多数驾驶员都可以轻松访问。
在开始工作之前，您需要关闭内燃机，关闭点火装置并从电池负极端子上拆下电线。
如果两个以上的单元由一个驱动器供电，请在拆卸前绘制其位置图。 这将防止在安装新皮带时出现混淆。
对于不同的内燃机和不同的附件，改变算法可能不同。
如果驱动器使用带有调节螺栓 (3) 的机械张紧器，则使用它来松开皮带张力。 在这种情况下，不必完全拧下螺栓。 在许多情况下，您还需要松开交流发电机外壳 (5) 并移动它，以便可以毫不费力地从皮带轮上取下皮带。
在某些型号中，张力由发电机直接进行，无需额外的张紧器。
如果驱动器配备了自动张紧器 (3)，首先松开压辊并移动（转动）它，以便可以卸下皮带 (2)。 然后必须将滚轮固定在压下位置。 将皮带安装在曲轴（1）、发电机（4）和其他装置（5）的皮带轮上后，滚子小心地回到工作位置。 张力调整是自动的，不需要人工干预。
完成工作后，诊断一切是否正常。 将之前拆下的电线连接到电池，启动内燃机并通过打开加热器或空调、前灯、音响系统给发电机最大负载。 然后给内燃机负载。 如果驱动器发出汽笛声，请将其拧紧。
