如何快速预热汽车

问题是， 如何快速预热汽车，寒冷的天气让很多车主担心。 毕竟，不仅要加热内燃机，还要加热内部。 有几种有效的方法可以帮助汽车在冬天快速预热。 为此，您可以在冷却系统中使用特殊插件，使用自动加热，使用便携式吹风机加热内燃机和/或内部，使用特殊加热器，蓄热器。 以下列出了即使在最严重的霜冻情况下也有助于在尽可能短的时间内预热汽车的方法。

加速热身的一般建议

首先，我们列出了关于哪些方面的一般性建议 每个车主都需要知道生活在各自的纬度。 首先，您需要记住，您只需要在怠速时加热发动机，以免对其施加很大的负载。 一定要为汽车的电池充电。 并且不要在汽车不运行时打开任何电器。 让发动机先启动并正常预热。 对于一些现代外国汽车，它们可以在旅途中进行热身，但必须遵守两个强制性条件。 首先，在低发动机转速（约 1000 rpm）下。 其次，如果街道上的霜不明显（不低于-20°并以使用适当粘度的机油为准）。 但是，即使是国外的汽车怠速时也最好进行预热，因为这样可以节省内燃机的资源，即曲柄机构。

要开始和加速热身，我们建议使用以下动作算法：

• 必须从街道打开炉子的进气口；
• 将气候控制性能设置为最小值（如果可用，否则对炉子执行相同操作）；
• 开启吹窗模式；
• 打开炉子或气候控制风扇；
• 如果有座椅加热，您可以打开它；
• 当冷却液的温度在+ 70°C左右时，您可以在炉子上打开温暖模式，同时关闭街道上的进气口。

使用上述动作算法，驾驶员将不得不在负温度下忍受最初的几分钟，然而，所描述的过程可以保证加速内燃机和乘客舱的加热。

至于值得预热内燃机的时间，通常5分钟就足够了。 但是，这里有几个细微差别。 如果你有一辆旧车，它的内燃机没有那么快地预热，那么这个时间可能还不够。 但是根据现行的道路规则，车辆不能在拥挤的地方，ICEm 处于空闲状态， 超过 5 分钟. 否则，将受到处罚。 但如果汽车在车库或停车场，则可以忽略此要求。 在内燃机预热之前，您可以清除玻璃和后视镜上的冰。

为了快速预热，使用额外的设备和旨在加速车辆动力单元加热的设备会更有效。

为什么要加热你的车呢？

在我们继续讨论如何快速预热汽车之前，我们需要找出为什么您需要执行此程序。 这个问题的答案将有很多原因。 其中：

• 在负温度下，注入各种车辆系统的工艺流体会变稠，无法充分发挥分配给它们的功能。 这适用于发动机油、轴承润滑（包括 CV 万向节润滑脂）、冷却液等。
• 处于冻结状态的各个内燃机单元的几何尺寸发生变化。 虽然变化很小，但足以改变零件之间的间隙。 因此，当在冷模式下运行时，它们的磨损会增加，总的电机资源会减少。
• 冷冰不稳定特别是在负载下。 这适用于旧化油器和更现代的喷射 ICE。 他的工作可能存在差距，牵引力下降和动态性能下降。
• 冷发动机消耗更多燃料. 这是因为有必要在短时间内显着提高金属骨料及其各个部分的温度。

因此，即使是在负温度下对内燃机进行短期预热，也会显着延长汽车电机和其他机构的寿命。

有什么帮助加速内燃机的暖机

有助于加快热身的设备列表包括 4 个基本设备：

• 电加热启动加热器；
• 液体启动加热器；
• 蓄热器；
• 燃油管路加热器。

他们都有自己的优点和缺点。 但是，在此列表中，我们将仅考虑前两种类型，因为其他类型由于效率低、安装、操作复杂以及它们可能对单个车辆部件带来的危害等各种原因而不太受欢迎.

电加热器

这种加热器有四种类型：

电子加热器

• 堵塞;
• 支管；
• 偏僻的;
• 外部的。

这种类型的加热器是最理想的，因为它甚至可以在最严重的霜冻中使用，并且这些设备不会失去其有效性。 它们唯一的显着缺点是需要电压为 220 V 的外部家用插座，虽然也有自动电加热板，但它们非常昂贵且效率极低，尤其是在严重霜冻的情况下。

液体加热器

自动加热器示例

他们的第二个名字是燃料，因为他们使用燃料工作。 该电路使用陶瓷引脚，与金属引脚相比，它消耗的加热电流更少。 系统的自动化配置使得加热器可以随时打开，即使司机不在身边。 这样可以方便地在离开前预热汽车。

自主加热器的优点包括效率高、易于使用，即自主性、设置和编程的广泛选择。 缺点是依赖电池，成本高，安装复杂，一些型号依赖于所用燃料的质量。

在现代汽车上，甚至还有废气加热等系统，但这太复杂了，不可能在没有提供此类系统的汽车上订购安装。

哪种加热器更适合内燃机：电动或自动

让我们考虑不同类型的内燃机加热器 - 电动的和自动的。让我们看看Start M、Alliance、Webasto、Eberspascher 等加热器的优缺点。放哪一个比较好 展开阅读全文

 

还有一些快速加热内燃机的有用技巧

有几种廉价而有效的方法可以简化发动机的冬季启动，并更快地将其加热到工作温度。 尽管它们很简单，但它们确实有效（尽管程度不同），因为它们已被我国不同地区的车主使用了数十年。

因此，请记住，要快速预热内燃机，您可以：

一种方法是对散热器进行绝缘

• 用平坦但致密的物体关闭散热器格栅。 大多数情况下，人造革（特殊封面）或平庸的纸板箱中的东西用于此目的。 它们限制冷空气流向散热器，使其不能很快冷却。 只有在温暖的季节，别忘了把这个“毯子”拿掉！ 但这种方法更 帮助运动。
• 当汽车停在车库或入口附近时，您可以用类似的布物（毯子）盖住内燃机。 它唯一的优点是 ICE在晚上冷却得更慢.
• 如果您的汽车具有自动启动功能（通过温度或计时器），那么您应该使用它。 因此，如果它在温度下工作（更高级的版本），那么当达到严重霜冻时，汽车上的内燃机将自行启动。 与计时器相同。 例如，您可以设置每 3 小时自动启动一次。 这在温度低至 -20°C 时就足够了。 仅在这两种情况下，也建议使用 以从乘客舱进气的方式打开炉子, 吹腿/窗户或腿/头。
• 如果在你的车里 有加热座椅，你可以打开它. 这将加快机舱的预热。
• 关闭加热器芯. 这个动作有两个结果。 首先，一定量的冷却剂被排除在循环之外。 自然，少量的它会更快地升温，这意味着它会使内燃机和内部更快地升温。 其次，灶台水龙头发酸的概率降低（尤其是国产车）。 它必须在旅行结束时关闭。 然后，在霜冻中，启动内燃机，当冷却液的温度约为 + 80°С ... + 90°С时，重新打开它。
  

  冷却系统中的阀芯

• 一些汽车（例如，大宇 Gentra、福特福克斯、奇瑞 Jaggi 和其他一些汽车）的冷却系统中有一个蒸汽出口，通向膨胀水箱。 因此，即使冷却液也没有升温，防冻液也会以一个小圆圈流过它。 因此，这增加了预热时间。 这个想法是在内燃机的管道部分安装一个燃油回流阀，在达到一定压力之前不允许流体流动 （取决于汽车，您需要在文档中说明）。 它有多种直径，因此您可以选择适合您汽车冷却系统的尺寸。 为了检查是否需要安装这样的阀门，只要在发动机预热时检查上述蒸汽出口管是否被加热就足够了。 如果它变热，则意味着防冻剂与空气蒸汽一起通过它，这有助于延长加热时间。 购买阀门时，请注意箭头指向远离水箱的事实。 有关详细信息，请参阅随附的视频。

配备涡轮柴油发动机的车辆在行驶时不得暖机。 您需要等待发动机预热，以便其曲轴获得高速。 只有这样，涡轮机才能启动。 这同样适用于基于化油器的 ICE。 不建议他们在旅途中热身。 最好以中速进行几分钟。 所以你节省了他的资源。

这些简单的技巧将帮助您加快几乎所有汽车的内燃机预热。 从各种汽车车主的评论来看，它们已经过多次测试，并且工作有效。

结论

您必须记住并遵循的第一件事是 任何寒冷的汽车都需要热身！ 这一切都取决于花在上面的时间和相关条件。 毕竟，驾驶不加热的汽车会显着减少其各个单元和机构的资源。 好吧，为了不花太多时间，您可以使用不同的方法 - 从自动方法开始（使用温度或计时器自动加热）并以最简单的方法结束，例如打开/关闭炉子龙头。 或许你也知道一些加快内燃机预热的方法。 请在评论中写下它。