到 2022 年，Enea 的能源价格可能上涨 40%。在家给电工充电性价比如何？ [计数] • CARS

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2022 年的能源价格和向电工收费

Enea SA 总裁 Pavel Szczek 在新闻发布会上表示，他有兴趣在 2022 年将能源价格提高 40% 左右。由于电费约占账单的一半，另一半是配送成本，因此我们的账单增加了约 1/5 (+20%)。

2022 年的能源价格和向电工收费

2022 年的能源价格和向电工收费
- 电工目前的运营成本
- 悲观选项：+ 40%
- 现实选项：+25%
- 乐观选项：+ 10%
- 与内燃机车和氢气的预测和比较

门户网站 Next.Gazeta.pl 引用的 Enea 总裁的声明是初步声明。这表明该公司将向能源监管机构申请这些数字（来源）。 Energy Regulatory Authority是否会同意他们是另外一个问题，因为一方面会受到来自政客的压力（提高生活成本影响执政党较低的支持率），另一方面，必须记住，我们国内的能源生产商将面临与碳排放相关的更高成本。

将能源价格保持在当前水平，即不同意增加，将意味着更高的排放成本将转嫁给矿工（完全减少昂贵的波兰煤炭，寻找最便宜的原材料来源）或企业家 - 因为 ERO 只保护个人。在第一种情况下，国会前可能会出现成群结队的轮胎吸烟者（政客们非常害怕他们），第二种方式将导致几乎所有行业的价格大幅上涨。

电工目前的运营成本

我们决定检查如何设计的更高的能源成本将导致电动汽车的运营成本。今天，波兰在 G11 电价下的平均电价约为每 72 千瓦时 1 兹罗提。因此，一辆平均每月行驶 18,7 公里的电动汽车（100 千瓦时/1 公里，考虑到损耗和季节）消耗的电量为 500 兹罗提、202 兹罗提/13,5 公里。

最后，重要的是要记住，为家庭充电的电工所有者很快得出结论，他们最好改用 G12 或 (Tauron) G13 电价，费用约为 PLN 0,42 / kWh。在这种情况下 电工工作的每月费用为 117,8 兹罗提、7,9 兹罗提/100 公里。.

悲观选项：+ 40%

假设您的账单增加 40%（即能源价格和分配增加 40%），上述金额将是：

PLN 1 / kWh，PLN 282,7 / 月，PLN 18,8 / 100 公里 G11，
PLN 0,59 / kWh，PLN 164,9 / 月， G11 关税每 100 公里 12 兹罗提.

现实选项：+25%

如果我们假设 ERO 将满足能源生产商的一些要求，那么这些公司部分抵消配电面积的不完全增加，2022年电价比25年上涨2021%，电工运营成本如下：

PLN 90 / kWh，PLN 252,4 / 月，PLN 16,8 / 100 公里 G11，
52,5 grosz / kWh，147,3 zł / 月， G9,8 关税每 100 公里 12 兹罗提.

乐观选项：+ 10%

最后，我们可以假设一个乐观的情景，即能源监管局不允许能源生产商大幅提高能源价格，并要求他们以另一种方式来平衡他们的损失。在这种情况下，驾驶电动汽车在家充电的成本为：

PLN 79 / kWh，PLN 222,2 / 月，PLN 14,8 / 100 公里 G11，
PLN 46 / kWh，PLN 129,6 / 月，PLN 8,6 / 100 公里 G12。

与内燃机车和氢气的预测和比较

我们希望 ERO 将在乐观和现实的选择之间做出选择。我们不希望我们家的能源价格太高，但我们明白排放许可成本的上升意味着生产商将不得不在某个地方寻找资金来填补不断扩大的漏洞。

对于比较： 汽车使用液化石油气 吸烟者 每 9 公里耗油 100 升 目前它的所有者花费 PLN 24,3 / 100 公里。包含车辆 柴油机 耗油量 6,5 l / 100 km - 订单价格 34,5 波兰兹罗提/100 公里如果我们开车 到氢气我们将支付大约 40,5 波兰兹罗提/100 公里 包括波兰增值税。

值得记住的是 电动汽车现在有补贴，它们可以以 18 兹罗提或 750 兹罗提的价格购买（我的电工计划下的附加费），并且这 在许多地方，他们可以免费或一分钱收费， 在华沙，这些是 P + R 停车场和独立的充电站。

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