捷豹，历史 – 汽车总动员
运动和优雅：这是 90 多年来汽车的优势。 美洲虎... 这个品牌（除其他外，在以下方面取得了创纪录的成功） 勒芒24小时 在英国制造商中）在英国汽车工业的所有危机中幸存下来，并且仍然是少数能够承受德国“高级”品牌的公司之一。 一起来了解一下它的来历吧。
捷豹，历史
故事 美洲虎 正式开始于 1922 年 XNUMX 月，当时 威廉狮 （摩托车爱好者）e 威廉·沃姆斯利 （建设者 摩托车手推车) 收集并发现 燕子童车公司... 这家最初专门生产两轮车的公司在 20 年代后半期取得了巨大成功，开设了车身修理厂 奥斯汀七针对喜欢脱颖而出但又不想超支的客户。
第一辆车
里昂厌倦了与其他制造商的汽车合作，首次设计了两辆汽车并在 1931 年伦敦车展上展出：发现 SS 1 e SS 2 它们看起来很高档，但相对实惠。 三年后，沃姆斯利离开了公司。
名称更改
1935年的称号 美洲虎 它首先用于命名轿车 2.5 SS捷豹 两年后，这个英国品牌在运动领域取得了第一次成功，当时英国人 杰克·哈罗普 征服 RAC拉力赛 （胜利在 1938 年重演）驾驶一辆 SS100.
二战期间，生产的重点是为陛下的军队生产边车自行车，在冲突结束时，管理层决定出售摩托车部门，最重要的是取消名称。 SS也类似于纳粹准军事部队使用的东西。
拉XK120
第一台革命性的签名机 美洲虎 这是 XK120 1948 年：开业以来 发动机 3.4 直列六缸发动机，允许这个 体育 加速到 120 英里/小时（193 公里/小时：市场上最快的量产车）。
这辆车征服了无数客户，并在欧洲赢得了几场比赛：1951 年，封闭版首次亮相。 FHC – 伊恩·阿普尔亚德 赢得 RAC 拉力赛并 C型 （赛车与 管状框架 具有与 XK120 相同的机制）使该品牌在 勒芒24小时 与“英国”二重唱组成 彼得沃克 e 彼得·怀特黑德.
这两次成功 美洲虎 1953 年重演：传奇的法国耐力赛，然而，由另一位英国船员赢得（托尼·罗尔特 e 邓肯汉密尔顿) 以及配备创新技术的更先进的车辆 盘式制动器... 同年，第三个选项 XK120: 敞篷轿跑车.
D型
La D 型 – 第一款采用硬壳设计的赛车 – 创造了赛车运动历史的汽车：凭借壮观的尾翼，它连续三届夺冠 勒芒24小时 与严格的英国飞行员。 第一个在作品中有二重唱 迈克·霍桑 e 艾弗·布布, 第二个 罗恩·弗洛克哈特 e 尼尼安·桑德森 第三个是 Flockhart 和 Bueb。 这次最新的胜利也是这场重要的耐力赛历史上最后一次“纯英国人”（来自英国的汽车和赛车手）。
同期，我们宣布胜利 蒙特卡洛拉力赛 先生1956 捷豹马克七世 由英国人领导 罗尼·亚当斯 以及——关于批量生产——发布 XK150，该品牌的第一辆公路车安装在我 盘式制动器 带来了 C-Type 的赛车首秀。
60-è è E-Type
1960年，英国品牌接手 戴姆勒 并搬到工厂 考文垂 这家公司生产发动机。 第二年轮到首次亮相 - 在日内瓦车展上 - 该品牌最著名的车型： E型... 被恩佐法拉利认为是有史以来最漂亮的汽车，它的最高时速为 150 英里/小时（241 公里/小时），技术也非常先进：四个盘式制动器、一个底座和一个独立的四轮悬架。 他的弱点？ 变速箱、长制动距离和 地方 不是很包容。
1963 年 - 一个人的第一个重大胜利。 美洲虎 当德国人驾驶外国司机 彼得·诺克 赢得首届欧洲房车锦标赛冠军 马克二世 三年后，发布了 2 + 2 E-Type 版本，其轴距加长，可在后排座椅上容纳两名乘客。
英国品牌是健康的：它是英国最受欢迎的品牌之一，也是美国最受欢迎的外国品牌。 1966 年与 BMC 创建 英国汽车控股公司 明年 威廉狮 辞去CEO一职。
1968 年是推出另一个品牌标志的一年。 美洲虎 –旗舰XJ （这几乎从市场上移除了英国房屋中所有过时的轿车） - 以及 1969 年的历史设计师 威廉·海恩斯 （进入 SS 1934 年）退休。
70独立实体
70 年代的第一个重要事件发生在 1971 年，当时 发动机 E-Type 引入了 5.3 V12。 第二年，同样的引擎——安装在 XJ – 使英国旗舰成为市场上最快的量产四人座（几乎 220 公里/小时）。 同样在 1972 年（当里昂正式退休时）发布了“英国”Berlinona 的长轴距变体（以纠正这辆车的主要缺点：减少后排乘客的空间），三年后 - XJ-S 轿跑建立在与“标准”XJ 相同的基础上。
80独立实体
1984年是重要的一年 美洲虎... 这个英国品牌已经私有化并进入股市，多亏了英国人，赢得了两次重大的体育胜利。 汤姆·沃金肖 и XJS, 欧洲房车锦标赛的获胜者和 - 车队也由德国人组成 汉斯·海耶 和来自英语 文珀西 - 从 24 小时水疗... 1985年XNUMX月，他失踪了。 威廉狮.
在 80 年代后半至 90 年代初之间，这家英国制造商在该类别中获得了许多体育成就 耐力： 1987 年，第一届世界运动原型锦标赛到来（随着巴西人的胜利而经验丰富） 拉乌尔·博塞尔)，成功在 1988 年重演（来自英文。 马丁·布兰德尔 车手中的世界冠军）也归功于胜利 勒芒24小时 带回家的荷兰人 扬·拉默斯 和英国的 约翰尼·邓弗里斯 e 安迪华莱士... 同年 Bosel、Brandl、Lammers 和 Dane 约翰尼尔森 他们赢了 24小时白天.
去福特
1989 美洲虎 获得 涉 但体育事业并未停止：1990 年 XJR-12 胜 勒芒24小时 与布兰德尔、尼尔森和美国人 价格科布 和同一辆车——这次由拉默斯、华莱士和一个洋基队驾驶 海魔鬼 – 赢得代托纳 24 小时耐力赛。 这家英国制造商在体育运动中取得的最后一次重大成功要追溯到 1991 年：在世界原型车比赛中获胜，我们的产品获得世界冠军 西奥·法比.
二十世纪最后十年的连续生产看到 超级跑车 XJ220 从 1992 年（发动机 3.5 V6 双涡轮增压 542 马力以及最高时速 335 公里/小时），性感跑车 XK8 和旗舰 S型， 妹妹 XJ 复古风格。
第三个千年
2000 美洲虎 进入 F1： 一直留在马戏团直到 2004 年，但与英国车手一起仅获得两次领奖台。 艾迪欧文... 更适合公路车： 柏林 X 型 2001 - 建在同一楼层 福特蒙迪欧 是英国品牌A的第一款车 四轮驱动 两年后（在推出 车皮 e 柴油机) 也成为第一个 前轮驱动.
这种模式在销售上取得了不错的成绩，但影响了品牌的顶峰：2007年重生。 XF，S-Type 的继承者，以现代和革命的风格为特征，由于 许继X351 2009年中（2008年）印度人购买该品牌 塔塔.
至于最新签约的车型 美洲虎 不提是不可能的 运动型 F 型 2013和 柏林 2015年，平台在 铝 e、不同的是dell'antenata X-Type，a 后驱.
