汽车史上的著名人物
内容
当您看到一辆酷炫的兰博基尼 (Lamborghini) 在街上滚来滚去（在修复了您松弛的下巴之后）时，您可能会想到为创造这一工程奇迹而付出努力的杰出工匠。 但兰博基尼背后的人类努力，实际上几乎所有汽车背后的努力，都比你想象的要远得多。
许多伟人作为工程师、发明家和投资者，毕生致力于在汽车行业取得成功，有些人甚至冒着一切风险进行交易。 今天我们来看看 40 位在世和已故的汽车传奇人物的生平和成就，他们影响并塑造了今天的汽车行业。
尼古拉斯·奥托
德国工程师尼古拉斯·奥古斯特·奥托 (Nikolaus August Otto) 于 1876 年发明了第一台实用的内燃机，该内燃机使用燃气而不是蒸汽运行，最终被制成摩托车。
它被称为“奥托循环发动机”，每次点火使用四个冲程或循环。 奥托内燃机使汽油动力汽车成为现实的命题，开创了汽车时代，改变了未来几个世纪的历史进程。
戈特利布·戴姆勒
戈特利布·戴姆勒在朋友威廉·迈巴赫的帮助下改进了尼古拉斯·奥托的四冲程发动机设计，研制出现代汽油发动机的先驱，并成功地用它制造了世界上第一辆四轮汽车。
戴姆勒和迈巴赫开发的 V 型双缸 2 缸 4 冲程发动机仍然是当今汽车发动机的基础。 1890 年，戴姆勒汽车公司（戴姆勒汽车公司）由两名德国工程师创立，旨在商业化制造发动机和后来的汽车。
卡尔·本茨
德国汽车工程师卡尔·弗里德里希·本茨，被誉为“汽车工业之父”和“汽车之父”，以研制出世界上第一辆实用汽车而著称。
奔驰的由四冲程汽油发动机驱动的三轮车也被认为是第一辆在 4 年获得专利后量产的汽车。 当时世界上最大的汽车制造商奔驰汽车公司合并。 与 Daimler Motoren Gesellschaft 组建了今天的梅赛德斯-奔驰集团。
查尔斯埃德加和詹姆斯弗兰克杜里亚
尽管约翰·兰伯特 (John Lambert) 被认为创造了美国第一辆汽油动力汽车，但杜里亚兄弟是美国第一家商用车制造商。 1893 年，他们在马萨诸塞州斯普林菲尔德成功对他们的四马力单缸汽车进行了道路测试后，成立了 Duryea Motor Wagon 公司。
在 James Frank Duryea 驾驶的一辆汽车于 1895 年在芝加哥赢得美国第一场汽车比赛后，对 Duryea 汽车的需求显着增长。 杜里亚车。
亨利福特被认为是汽车工业史上最具影响力的人物。 继续阅读以找出原因。
威廉·迈巴赫
作为戴姆勒的密友和合作者，德国工程师威廉·迈巴赫是早期汽车时代众多发明的幕后推手，包括喷雾化油器、全水套发动机、散热器冷却系统，以及最引人注目的第一台四缸汽车发动机。来自奥托引擎。 设计。
迈巴赫是第一个将发动机放在驾驶员面前和引擎盖下的人，从那以后它一直保留在那里。 35 年底，他为赛车先驱 Emil Jellinek 制造了一辆激进的 1902 马力汽车，在 Jellinek 的要求下，这辆车以他的女儿梅赛德斯命名：梅赛德斯。 后来，他创立了自己的汽车公司，生产当今世界闻名的大型豪华汽车迈巴赫。
鲁道夫柴油
德国工程师鲁道夫·迪塞尔（Rudolf Diesel）发明了内燃机，由于空气的压缩比更高，导致气体在燃烧过程中显着膨胀，因此比当时的蒸汽和燃气发动机效率高出指数级。
它于 1898 年获得专利，也不需要点火源，因此可以使用各种油类，包括生物燃料。 在开发原型机时，一台 10 英尺高的发动机突然爆炸，几乎杀死了 Diesel，并永久性地损伤了他的眼睛。 虽然柴油发动机旨在帮助小企业降低运营成本，但它引发了汽车行业的一场革命。
赎金 E. 奥兹
Ransom Eli Olds 以发起当今汽车行业常见的几种做法而闻名。 他是第一个创建供应商系统的人，第一个在固定装配线上量产汽车的人，第一个为他的汽车做广告和销售的人。
奥兹于 1897 年创立了他的汽车公司，并于 1901 年生产了他的第一辆汽车——奥兹莫比尔曲线短跑。 在接下来的两年里，它成为了美国最大的汽车制造商！
亨利·福特
亨利福特可以说是汽车历史上最有影响力的人，他让汽车为大众所用。 福特 T 型车在福特汽车公司成立五年后的 1908 年发布，彻底改变了汽车行业。 当汽车不再是奢侈品时，一个新时代已经开始。
许多人认为福特的带传送带的装配线，加上 5 美元的工作日（当时平均日工资的两倍）和减少的工作时间，使公司破产，但它提高了效率并降低了生产成本。 。 如此之多，以至于 T 型车的价格在 825 年从 260 美元降至 1925 美元。 到 1927 年，福特已售出 15 万辆 T 型车。
下一步：这位传奇的汽车先驱很容易与亨利福特的成就相媲美……
威廉杜兰特
威廉·C·杜兰特被认为是有史以来最好的推销员，是汽车行业的领先先驱之一。 他共同创立或参与了众多汽车巨头的发展，包括别克、雪佛兰、Frigidaire、庞蒂亚克、凯迪拉克，最着名的是通用汽车公司（该公司于 1908 年从他非常成功的汽车公司发展而来）。
众所周知，杜兰创建了一个垂直整合系统，在该系统中，该公司在一家公司控股公司下拥有多个看似独立的品牌，拥有不同的汽车系列。 在他那个时代，他被称为“男人”，摩根大通称他为“不稳定的远见者”。
查尔斯·纳什
查尔斯·威廉姆斯·纳什（Charles Williams Nash）出生在极端贫困中，曾做过几份卑微的工作，然后于 1 年被威廉·杜兰特（William Durant）聘为他的马车工厂每天 1890 美元的装潢师。 努力向上，纳什最终成为了首席执行官。 他在帮助别克和通用汽车重新站起来方面发挥了关键作用，尤其是在杜兰特被罢免后担任通用汽车总裁期间。
当杜兰特在 1916 年重新控制通用汽车时，纳什因一些争议而辞职，拒绝了杜兰特提出的惊人的 1 万美元年薪的提议。 随后，他创立了非常成功的 Nash Motors，该公司为“巨头无人看管的特殊细分市场”制造价格实惠的汽车，最终为美国汽车公司铺平了道路。
亨利·利兰
亨利·马丁·利兰 (Henry Martin Leland) 被称为“底特律大老爷”，他最出名的是创立了两个至今仍然存在的著名奢侈品牌：凯迪拉克和林肯。 Leland 为汽车行业带来了精密工程，并发明了许多现代制造原理，其中最著名的是使用可互换零件。
利兰在 1909 年将凯迪拉克卖给了通用汽车，但直到 1917 年美国政府要求凯迪拉克为第一次世界大战生产 Liberty 飞机发动机，通用汽车当时的最高和平主义者威尔杜兰特拒绝了这一要求。 Leland 与林肯签订了一份价值 10 万美元的战时合同，供应 Liberty V12 飞机发动机，这为战争结束后的第一辆林肯汽车提供了灵感。
查尔斯·劳斯
查尔斯·斯图尔特·劳斯 (Charles Stewart Rolls) 是英国汽车和航空先驱，以与汽车工程师亨利·罗伊斯 (Henry Royce) 共同创立劳斯莱斯公司而闻名。 罗尔斯出身贵族家庭，是一位无所畏惧的赛车手和精明的商人，深知公关的力量。
众所周知，劳斯 (Rolls) 于 4 年 1904 月 32 日在曼彻斯特的米德兰酒店 (Midland Hotel) 与罗伊斯 (Royce) 会面，开始合作，最终发展成为迄今为止最负盛名的汽车徽章。 尽管劳斯在 XNUMX 岁时死于飞机失事，但他对汽车行业的贡献却大得不可忽视。
接下来：你能猜出沃尔特克莱斯勒在 1920 年的薪水吗？ 你甚至不会靠近！
亨利·罗伊斯
1904 年，查尔斯·斯图尔特·劳斯 (Charles Stuart Rolls) 从曼彻斯特米德兰酒店 (Midland Hotel) 与亨利·罗伊斯 (Henry Royce) 的一次历史性会面回来后，告诉他的商业伙伴克劳德·约翰逊 (Claude Johnson)，他“找到了世界上最伟大的发动机制造商”。
除了作为汽车天才之外，罗伊斯还是一个工作狂和完美主义者，从不妥协。 事实上，正是罗伊斯对完美的追求成为如今每辆带有劳斯莱斯徽章和两个交织在一起的卢比的汽车的标志。
沃尔特克莱斯勒
沃尔特·珀西·克莱斯勒（Walter Percy Chrysler）出生于机车工程师家庭，他的职业生涯始于铁路行业，并成为一名技艺精湛的机械师。 他于 1911 年加入汽车行业，当时通用汽车总裁查尔斯纳什向他提供了别克的领导职位，在那里他巧妙地降低了生产成本并升任总裁。
克莱斯勒后来与其他几家公司合作，众所周知，在威利斯-欧弗兰汽车公司工作时，他要求并获得了惊人的、闻所未闻的年薪 1 万美元。 他于 1924 年获得麦克斯韦汽车公司的控股权，并于 1925 年将其重组为克莱斯勒公司，以生产极其精密的汽车，为其成为底特律的“三巨头”之一铺平了道路。
沃宾利
沃尔特·欧文·本特利 (Walter Owen Bentley) 年轻时被公认为多产的发动机设计师。 他在第一次世界大战期间安装在英国战斗机上的铝制活塞具有如此重要的意义，以至于他获得了 MBE，并从发明家奖委员会获得了 8,000 英镑（8,900 欧元）的奖金。
1919年，宾利用奖金组建了一家同名汽车公司，唯一的目的是“造出好车、快车、同类中的佼佼者”。 宾利汽车过去和现在都是！
路易斯·雪佛兰
瑞士赛车手路易斯雪佛兰以与被解雇的通用汽车公司联合创始人威廉杜兰特共同创立雪佛兰汽车公司而闻名。 为了纪念雪佛兰的故乡，修改后的瑞士十字架被选为公司的标志。
由于与杜兰特的一些设计差异，雪佛兰于 1915 年离开了公司，两年后公司与通用汽车合并。 次年，雪佛兰与他人共同创立了 Frontenac Motor Corporation，该公司在晚年因其 Fronty-Ford 赛车而获得认可。
继续阅读以了解这位传奇的汽车发明家。
查尔斯·凯特琳
查尔斯·富兰克林·凯特林是一位多产的发明家，拥有 186 项专利，1920 年至 1947 年期间担任通用汽车公司的研究主管。 在通用汽车任职期间，他为汽车改进的所有领域做出了巨大贡献，尤其是那些直接使客户受益的领域。
凯特林发明了抗爆汽油、变速变速器、快干汽车油漆，最引人注目的是自动钥匙启动电子点火系统，它结束了手动点火的做法，使汽车更安全、更容易操作。
费迪南德保时捷
在希特勒于 1934 年与他签订开发人民汽车（或大众汽车）的合同后，保时捷公司创始人费迪南德保时捷以制造许多标志性汽车而闻名，包括梅赛德斯-奔驰 SSK 和传奇的大众甲壳虫。
除了创立世界上最受欢迎的汽车公司之一之外，保时捷还因在 20 世纪初创造了世界上第一辆油电混合动力汽车 Lohner-Porsche 混合动力汽车而受到赞誉。
丰田喜一郎
Kiichiro Toyoda 是 Sakichi Toyoda 的儿子，他在 1920 年代后期在日本开始了利润丰厚的自动织机业务。 Kiichiro 对汽车充满热情，他说服他的家人冒险转型到汽车制造领域，做出一个将永远改变汽车世界的决定！
丰田汽车完全在日本白手起家，比外国汽车更实惠、更通用、更可靠，该公司至今仍保持着这一声誉。 迄今为止，全球最大的汽车制造商丰田汽车自 230 年成立以来，已售出超过 44 亿辆汽车，其中仅卡罗拉就有 1937 万辆。
本田宗太郎
出生于自行车修理工家庭，本田宗一郎的第一家企业活塞环车间在战时轰炸和毁灭性地震中被摧毁。 1946年，他想出了用二战遗留下来的发电机为自行车提供动力的绝妙主意。 该计划如此受欢迎，以至于他几乎无法满足需求。
1948 年，本田与藤泽武雄合作成立了本田汽车公司，在那里他负责工程方面的业务，而藤泽则在 1963 年负责金融、摩托车和汽车。
如果你是超级充电的粉丝，你应该感谢这位传奇的汽车发明家！
阿尔弗雷德·布奇
众所周知，瑞士汽车工程师 Alfred Büchi 在 1905 年发明了涡轮增压器。 Büchi 采用了一种巧妙的策略，利用高压废气的“废”动能预压缩进入发动机的空气。 从燃烧过程。
他的“一种由压缩机（涡轮压缩机）、往复式发动机和涡轮串联组成的内燃机”的专利与一个多世纪后的今天几乎相同！
阿尔弗雷德·斯隆
阿尔弗雷德·普里查德·斯隆被广泛认为是通用汽车历史上最具影响力的首席执行官，他在 1920 年代至 1950 年代的通用汽车发展过程中发挥了关键作用，首先担任各种管理职位，然后担任公司负责人。 在斯隆的领导下，通用汽车不仅成为了全球最大的汽车制造商，也成为了全球最大的工业企业。
斯隆通过巧妙的定价结构结束了通用汽车各子公司之间的品牌间竞争，将凯迪拉克、别克、奥兹莫比尔、庞蒂亚克和雪佛兰品牌从最贵到最便宜进行排名，从而使不同购买力和偏好的消费者能够继续购买通用汽车。 他还向汽车行业介绍了许多创新，最引人注目的是每年的汽车造型变化和我们今天知道和使用的汽车贷款系统！
恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）
恩佐法拉利于 1919 年开始了他的赛车手职业生涯，之后在阿尔法罗密欧担任多个职位。 他最终成为阿尔法赛车部门的负责人，在那里他创立了以一匹腾跃的骏马为标志的法拉利车队。
法拉利车队被阿尔法罗密欧关闭，但后来被恩佐复活，成为迄今为止最古老、最成功的 1939 年一级方程式车队。 恩佐于 1946 年离开阿尔法罗密欧，创立了法拉利的前身公司，其唯一目的是为 Scuderia 赛车队提供资金。 到 12 岁时，他已经制造了他梦想中的第一辆配备 VXNUMX 发动机的汽车，而众所周知，其余的已经成为历史！
亨利福特二世
亨利福特二世，也被称为 Hank Deuce 或 HF2，在他的父亲、亨利福特的长子 Edsel Ford 英年早逝后，在二战结束时从美国海军召回领导福特。 知道自己缺乏经验，他巧妙地招募了一些当时最优秀的汽车行业专业人士，包括通用汽车公司的欧内斯特·布里奇。
HF2 于 1956 年让福特上市，领导了其一些最具标志性的汽车的开发，并将一家陷入困境的家族企业转变为全球汽车巨头。 在他任职期间，福特的销售额从 894.5 年的 1945 亿美元上升到 43.5 年的 1979 亿美元。 他还试图购买一辆法拉利，这一雄心勃勃的举动导致了勒芒著名的福特与法拉利之间的竞争。
兰博基尼最初是一家拖拉机公司。 请继续阅读以了解他开始制造汽车的原因。
卡罗尔·谢尔比
作为车手（24 年阿斯顿马丁）、制造商（1959 年 Cobra Daytona Coupe）和车队经理（1964 年和 1966 年福特 GT）赢得勒芒 1967 小时耐力赛的唯一人，卡罗尔·谢尔比就是其中之一。 汽车行业最有权势的人。
他以在 1960 年代后期开发 AC Cobra 和改装福特野马而闻名。 这个人制造、设计甚至接触过的每一辆车现在都是价值数百万的收藏品。 1966 年，当三辆 GT40 MK II 在真正的历史性时刻一起冲过终点线时，谢尔比帮助福特在勒芒取得了标志性的胜利！
兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）
Ferruccio Lamborghini 出生于意大利葡萄种植者，他的机械技能于 1948 年开始了盈利的拖拉机业务，并于 1959 年开始了燃油燃烧器工厂。 四年后，他创立了兰博基尼汽车公司。
传说兰博基尼在向创始人恩佐法拉利抱怨他的法拉利经常烧坏离合器后决定进入汽车行业。 恩佐告诉兰博基尼，他不需要“拖拉机机械师”的建议，剩下的就是历史了！
郑周永
出身于极度贫困的韩国农民家庭，郑周正成为韩国首富。 在许多事情上失败后，张在 1940 年代初期通过向朋友借了 3,000 韩元开始了汽车维修业务。 这门生意终于兴旺起来，但被日本殖民政府关闭。
韩国解放后，Chang再次尝试经商，创立了现代建筑公司。 它在韩国新兴经济的繁荣中幸存下来，很快成为一家生产从针头到船舶的各种产品的企业集团。 现代汽车于 1967 年将汽车制造纳入其投资组合，如今它已成为世界第三大汽车制造商。
约翰·德洛林
几十年来，美国汽车工程师 John DeLorean 在汽车行业仍然非常有影响力。 他在通用汽车公司的工作广受赞誉，在他离开创立德洛林汽车公司之前，他仍然是通用汽车部门最年轻的负责人。
DeLorean 以开发多种标志性车辆而闻名，包括 Pontiac GTO、Pontiac Firebird、Pontiac Grand Prix 和 Chevrolet Cosworth Vega。 然而，他最著名的汽车是 1985 年大片《回到未来》中永垂不朽的 DMC DeLorean 跑车。
这位著名的汽车CEO“一天解雇一个经理”来把事情做好！
塞尔吉奥·马尔乔内
塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）领导了菲亚特令人难以置信的极速转型，将克莱斯勒拉到了崩溃的边缘，并精心策划了两家公司的合并，成为世界上最大、最赚钱的汽车制造商之一。
When Marchionne was elected CEO of Fiat in 2004, the company was in deep turmoil. 他被誉为近代史上“最大胆的商业领袖之一”，他直率、进取但非常成功的管理风格让他在菲亚特“每天解雇一名经理”。 作为一位直言不讳的领导人，他毫不犹豫地批评他的产品，直到 2018 年去世，他一直是汽车行业最受欢迎和最有影响力的高管之一。
艾伦·穆拉利
福特汽车公司前总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）将福特从一家在 2000 年代后期苦苦挣扎的亏损汽车制造商转变为连续数十个季度盈利的世界顶级汽车制造商之一。
作为波音公司的前高管，穆拉利因其“One Ford”计划而受到赞誉，在该计划中，福特生产的车型经过一些修改即可在全球范围内销售。 事实证明，该战略非常成功，福特重新获得了失去的地位。 自 2008 年经济衰退以来，它是唯一一家避免政府救助的美国主要汽车制造商。
乔治亚罗
Giorgetto Giugiaro 被广泛认为是 20 世纪最有影响力的汽车设计师，他为世界上几乎所有主要汽车品牌创造了超级和非凡的汽车。
Giugiaro 令人印象深刻的产品组合包括数百辆汽车，包括布加迪 EB112、斯巴鲁 SVX、DeLorean DMC 12、阿尔法罗密欧 Alfasud、莲花 Esprit、大众高尔夫和尚酷。 由于他对现代汽车设计的重大影响，这位意大利造型师在 120 年被 1999 多名记者组成的评审团评为“世纪设计师”。
玛丽·巴拉
1980 年，18 岁的 Mary Teresa Barra 加入通用汽车公司，以支付她的大学教育费用。 从检查引擎盖和挡泥板到担任众多工程和行政职务，她稳步晋升，并于 2014 年成为首席执行官。 公司摆脱了前所未有的危机。
Barra 组建了通用汽车有史以来最好的管理团队，做出了一些非常大胆的决定，包括离开俄罗斯并转向自动驾驶和电动汽车。 作为一家大型汽车制造商的第一位女性首席执行官，她被许多人认为是通用汽车历史上第二位最有权势的首席执行官，仅次于公司传奇的世纪中叶最高领导人阿尔弗雷德·斯隆。
下一步：这位标志性的汽车业 CEO 是众多陷入困境的品牌复苏的幕后推手。
卡洛斯·塔瓦雷斯
卡洛斯·塔瓦雷斯帮助曾经的传奇人物、如今名誉扫地的前日产汽车老板卡洛斯·戈恩将该品牌从濒临破产的境地转变为最大的汽车制造商之一，并在其在美国建立业务方面发挥了特殊作用。 然后，他让标致集团在数年亏损后恢复盈利，包括奇迹般地复兴了欧宝品牌。
众所周知，在领导 PSA 时，Tavares 一直在谈判将该集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司合并，从而在 2021 年创建了 Stellantis。 作为全球第四大汽车集团的CEO，旗下拥有阿尔法罗密欧、雪铁龙、克莱斯勒、道奇、菲亚特、吉普。 、拉姆、标致、玛莎拉蒂和沃克斯豪尔等品牌，塔瓦雷斯是当今汽车行业最具影响力的人物之一。
丰田章男
丰田创始人丰田喜一郎的孙子丰田章男是丰田汽车公司的现任总裁。 Akio 以指导丰田度过了 2008 年经济衰退、2011 年毁灭性地震和海啸以及最近的 COVID-19 威胁而闻名，使其比以往任何时候都更有利可图。
虽然丰田在 Akio 接任前几年就已经推出了混合动力电动汽车，但正是他负责确保公司向节油和电动汽车的过渡达到令人印象深刻的水平。 如今，丰田在全球销售了 40 多款混合动力汽车，Akio 计划投资数十亿美元用于电池电动汽车，以与特斯拉和其他全球竞争对手展开竞争。
卢克·唐克沃尔克
最近被评为 2022 年度汽车人物的 Luke Donckerwolke 是现代汽车集团的首席创意官。 在超过 XNUMX 年的辉煌职业生涯中，这位比利时汽车设计师曾领导过许多知名品牌的设计部门，包括兰博基尼、宾利、奥迪、斯柯达和西雅特。
在 HMG 期间，Donkerwolke 负责优化现代和起亚品牌的上升轨迹，推出 Genesis 豪华品牌并推出一系列创新车型，如起亚 EV6、Genesis GV60 和现代 Ioniq 5。
赫伯特去世
大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 在带领集团走出 2015 年臭名昭著的柴油门丑闻中发挥了重要作用，该丑闻导致大众汽车在操纵柴油汽车以欺骗政府排放测试后损失了 30 亿美元的罚款、罚款和赔偿。
迪斯因大众汽车为其产品组合电气化所做的多产努力而获得广泛认可。 作为全球两大汽车制造商之一的负责人，旗下拥有保时捷、宾利、兰博基尼、奥迪和斯柯达等知名品牌，迪斯如今在汽车行业拥有巨大的影响力。
接下来：这家创新的汽车制造商可能会给特斯拉带来困难。
R·J·斯卡林奇
Robert Joseph Scaringe 是 Rivian Automotive 的创始人，该公司计划通过其功能强大的全电动 SUV、SUV 和皮卡车以及未来派送货车彻底改变汽车行业。
从零开始，Scaringe 已经设法获得了包括 Cox 和亚马逊在内的众多巨头的支持，而 Jeff Bezos 已经订购了 100,000 辆电动送货车。 Rivian 于 2021 年 105 月上市，短短两天内估值高达 50 亿美元。 这是 2010 年 IPO 前两天的竞争对手特斯拉的 XNUMX 倍。
拉坦海军塔塔
1990 年至 2012 年担任印度企业集团塔塔集团董事长，拉坦·纳瓦尔·塔塔 (Ratan Nawal Tata) 负责通过从福特手中收购捷豹汽车和路虎，将集团旗下专注于印度的塔塔汽车公司转变为全球汽车巨头。 2008 年。
Ratan Tata 在 1998 年发布第一辆全印度乘用车时也成为头条新闻，然后在 2008 年以仅 1,300 美元的出厂价制造了世界上最实惠的汽车 Tata Nano。
克里斯蒂安·冯·科尼赛克
瑞典高性能汽车制造商科尼赛克 (Koenigsegg) 的首席执行官克里斯蒂安·冯·科尼赛克 (Christian von Koenigsegg) 是一位具有创新远见的人，他拥有多项以他的名字命名的专利，其中最著名的是 Freevalve 阀门，它在提高效率的同时显着降低了发动机的重量和尺寸。
Koenigsegg Automotive AB 多次成为头条新闻，包括其 Agera RS 超级跑车创下 285 英里/小时的世界速度纪录。 当布加迪打破这一纪录时，克里斯蒂安以惊人的 Jesko Absolut 创造物回应了挑战，它以每小时 330 英里的速度在空中疾驰而过。
伊隆麝香
特斯拉首席执行官埃隆马斯克不仅是世界首富，也是当今汽车行业最有权势的人。 特斯拉的市值在 1.23 年 2021 月达到 XNUMX 万亿美元，仍然是世界上最有价值的汽车制造商——远远领先于任何竞争对手。
马斯克没有发明电动汽车或创造特斯拉，但他将永远被人们铭记为推动和领导汽车行业向电动汽车过渡的人。 通过证明电动汽车可以可靠、豪华和酷炫，他实际上重新发明了轮子，使行业领先几年，并迫使每家汽车制造商要么迅速改变，要么永远退出游戏！
