测厚仪。如何使用它并解释结果？

在欧洲制造的汽车中，原漆层的最大厚度应为 150 微米左右。在日系和韩系车中，少一点。这可以通过油漆探针确定 - 我们将向您展示如何使用它。

测量油漆厚度是初步确定二手车过去是否有车的好方法。随着价格越来越实惠，这些仪表广泛可用且易于使用。但是，为了让他们通过测试，必须正确选择和正确使用设备。我们建议如何去做。

亚洲汽车的油漆厚度较薄

厚度油漆测量仪。如何使用它并解释结果？清漆层的厚度以微米为单位（百万分之一米是微米的符号）。). 现代汽车通常覆盖着几层保护和清漆。在工厂里，钢通常用一层锌保护，然后是底漆，然后涂上油漆。为了更耐用和更吸引人的外观，整个东西都覆盖着无色清漆。

– 所有车辆的原始油漆厚度都不相同。亚洲制造的汽车，如现代、本田和日产，喷漆层较薄——在 80 微米到 100 微米之间。欧洲等级的涂料涂得更厚，这里的 lacomer 将显示大约 120-150 甚至 170 微米。 2007 年之后的欧洲将例外，它们覆盖水性清漆，在这种情况下，涂层可能会稍微薄一些。清漆定义了大约 20-40 微米的差异。因此，大众或奥迪的 120 µm 也不足为奇，”油漆测厚仪制造商 Blue Technology 的 Emil Urbanski 解释道。

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假设金属漆层总是稍厚一些。对于丙烯酸漆，例如没有透明涂层的标准白色或红色，出厂默认设置约为 80-100 µm。元件内部的涂层通常薄约 40 微米。

没有发生事故的汽车的各个部件上的清漆厚度可以不同吗？是的，但差异可能不是很明确。假设元素之间的正确偏差最大为厚度的 30-40%。 100% 厚的涂层意味着您几乎可以确定 350% 的物品已经重新涂层。如果厚度超过 400-XNUMX 微米，则应假定汽车此时已被腻子。值得记住的是，汽车制造商保留在工厂重新粉刷汽车的权利，例如，在质量控制过程中出现缺陷时。

一步一步的油漆厚度测量

在处理油漆测厚仪之前清洁车身。

厚度油漆测量仪。如何使用它并解释结果？在干净的汽车上测量油漆的厚度，因为厚厚的污垢会扭曲结果。最好从屋顶开始，因为这是最不容易受到损坏的元素。这通常是进一步测量的最佳参考点。在屋顶的多个位置（中间和边缘）应用油漆厚度计。测量结果尤其重要，因为屋顶在严重事故中被损坏。

- 我们对汽车进行整体测量。如果门的一端测量良好，则值得检查另一端，因为此处清漆可能在修复相邻元件后减少了色差。而且这种情况发生得越来越频繁。例如，如果后门损坏，它会完全喷漆，但前门和后挡泥板会部分喷漆，来自热舒夫的经验丰富的油漆工 Artur Ledniewski 解释道。

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柱子和窗台上的涂层也值得测量，它们在碰撞后比门或引擎盖更难更换。我们从里到外测量。车顶和支柱的损坏实际上会使汽车失去资格，因为这表明发生了严重的碰撞。反过来，阈值通常由于腐蚀而被修复。这也应该让潜在买家深思熟虑。

为了使测量可靠，应使用带有适当探头的仪表进行测量。 - 因此，我们触摸清漆的提示。理想情况下，应使用电缆将其连接到仪表。然后我们一只手拿着显示器，另一只手拿着探头。该解决方案消除了振动，”Emil Urbanski 说。他补充说，最好的探头是那些带有球形探头尖端的探头，可以准确地应用于椭圆形元件。 “这不能用平头探头来完成，例如，当它和清漆之间有一粒沙子时，它也可能测量不正确，”专家说。

漆量规——适用于钢、铝和塑料

厚度油漆测量仪。如何使用它并解释结果？可以花 250 波兰兹罗提左右购买测量钢体涂层的专业油漆量规。 - 最重要的是他在电缆上有一个探针。此外，寻找带有弹性头和球形末端的量规，这样可以更轻松地测量椭圆形和凸形特征。 Urbansky 解释说，在这种情况下，传统的探测器可能不起作用。