ix35 - 现代的新武器 - 阿夫托·塔基

现代 - 地球上有一半的人甚至不知道如何拼写这家公司的名字。与哪些汽车有关？好问题 - 通常什么都没有，因为几乎没有人能说出模型的名字，你只知道其中一些是。然而，世界正在发生变化——成功的i10、i20、i30系列汽车和精美定制的“SUV”已经进入。现在？小型越野车！真的是同一家公司吗？

我的眼前仍然有现代雅绅特——一款圆形紧凑型车，内饰简陋。新的 ix35 展示了这家公司所经历的风格革命。我不知道董事会发生了什么——他们放松了，决定发疯了，或者因为危机而改变了他们的思维方式。无论哪种方式，它都得到了回报，因为它让他们留在了游戏中。 ix35 传播了制造商的新风格方向，其英文名称在英式中很难发音，而在波兰语中听起来就像“流线型雕塑”。它有一些东西 - 很多褶皱，柔和的线条，但仔细看看表壳的正面和背面。习惯性的？我会告诉你，这些车，即使在型号名称上，也只有一个字母不同。 ix35 似乎只是第二代英菲尼迪 FX35 的更小和“膨胀”版本 - 前面和侧面具有侵略性的外观（也类似于福特 Kuga） - 很多日产 Murano II，在回来 - 一点点英菲尼迪，一点点日产 Quashqai，最重要的是斯巴鲁翠贝卡。市场组合，但模型毕竟是好的。

什么可以放在引擎盖下？很快，旗舰车型将达到 184KM，但到目前为止只有两种发动机可用 - 一款 2.0 升“汽油”，续航里程为 163KM，价格更高 15.PLN 柴油，功率相同，但功率仅为 136 马力。小的？在纸面上，尤其是在全轮驱动版本中，这样的重量看起来很糟糕，但在实践中你真的会感到惊讶。 320 Nm 的扭矩已经在 1800 rpm 时发挥作用。我们可以肯定地说，她甚至挤进了椅子。前两个档位太短，不会破坏乐趣——在你开始怀疑这辆车是否只有 136 公里远之前，引擎已经在大喊：“振作起来，终于升档了！”。重要的是 - 你必须自己做，因为 6 速“自动”可额外收费 4,5。 PLN 仅适用于汽油版。然而，这是有道理的。柴油版标配 6 速手动变速箱，而汽油版标配 5 速，与上世纪一样。如果这种力量以某种方式在这样的机器中发挥作用，谁需要更多？很简单——为了更高的速度。诚然，即使超过 100 公里/小时，ix35 柴油机也会在六档贪婪地加速并享受机动性，但同时会失去能量。在这里，它可能有机会展示即将上市的 184 马力柴油发动机。它将是相同的 CRDi l 装置，只是功率有所增加，这意味着它会像文化一样安静地工作。

如果这辆车又好又便宜，那么一定有什么地方可以抓住。这是在内部。塑料很硬，包括在驾驶室和行李箱衬里。多次运输桌子之类的东西就足够了，这样“行李箱”的墙壁就会被划伤，看起来像鸟舍。另一方面，那又怎样 - 室内设计看起来很棒，“塑料”具有有趣的质感，时钟非常现代和美丽。还有别的东西 - 也许材料不是最高质量的，但它们不会吱吱作响并且堆叠得很高。对于某些人来说，只有蓝色背光会惹恼 - 大众汽车经历了这一点并且不太喜欢它。可能不适合买家，尽管在 ix35 中这种颜色有更细腻的色调。

可以购买四种装饰级别的小型 SUV - 最便宜的经典版和越来越贵的舒适版、风格版和高级版。定价是制造商很乐意在陈列室中谈论的话题 - 他们是经过深思熟虑的。经典的前轮驱动和引擎盖下的 2.0 升汽油售价为 79 波兰兹罗提。很多？不！ ix900 与铃木 Vitara、丰田 RAV35、本田 CR-V 和大众 Tiguan 等汽车竞争 - 它没有出现在目录中。斯柯达雪人可能是一种威胁，但它没有如此复杂的形式。不幸的是，最便宜的版本的不同之处在于它们标配了车轮，而且司机后悔没有为更丰富的包裹支付额外费用。这在 ix4 上应该不是问题，因为最便宜的版本不仅有花哨的花里胡哨 - 其他一切都在那里。幸运的是，现代在安全方面没有遗憾——有前后安全气囊、前后帘、主动式头枕。 DBC & HAC 牵引力控制系统以及 DBC & HAC 下降和坡度控制系统也是标准配置，以防有人想在只有前轴驱动的情况下越野。如果需要，空调也可以制冷，但您必须转动旋钮 - 在此版本中，它是手动的。有趣的是，正如制造商手册中明确指出的那样，“冷却手套箱”也作为标准配置...... 我不知道这是什么发明，为什么冬天需要凉爽的手套，但藏身处就在乘客面前，夏天可以放一瓶水。一些更有用的附加功能——您不必为分离式靠背、CD 收音机和雾灯付费。对于完整的“电工”也是如此。顺便说一句，即使是音频系统的控制也是马马虎虎，另外作为标准配置放在方向盘上。对于现代音乐爱好者 - 变速杆旁边的 AUX、USB 和 iPod 输入，以及对于环保主义者 - 一个节能器，它会告诉您选择哪个档位，以便尽可能少地杀死大西洋的鲸类动物。但是，这并不意味着最便宜的版本具有完整的选项。没有基本的东西 - 脊柱的腰部支撑，车顶纵梁和备用轮胎，由修理包代替。

与往常一样，测试样品由制造商慷慨捐赠 - Style 版本。此外，它拥有大部分通常被认为是奢侈品的配件，全轮驱动和引擎盖下的柴油机，成本不到 114 万。兹罗提。座椅上的皮革内饰给人的印象是它是由实验室中的转基因动物制成的，但它确实存在并且看起来不错。此外，空调是两区“自动”，车上有一个蓝牙模块控制电话，部分加热挡风玻璃，双色仪表盘，方向指示灯放在后视镜 - 这是更丰富的版本的决定因素。列表很长，但这不是重点——它对这个类有一些独特的补充。车内后视镜中有一个电子罗盘，在冬天，后座乘客也可以从下方取暖——它是加热的。该标准也是非接触式钥匙。汽车通过驾驶室上的一个按钮“点火”，发射器甚至不需要从口袋里拿出来。最好的部分是，虽然车门是用发射器上的按钮锁上的，但后备箱并没有锁上。你走近它，它就会打开。你离开 - 它关闭了。你回来检查你的车是否正好关闭了一百 - 它打开了。您只需要克服对技术的恐惧。仍在后备箱上 - 制造商提供了近 600 升的容量，折叠靠背后为 1436 升。然而，“后备箱”有两个缺点 - 轮拱很大并且限制了一点，并且在增加容量后，地板并不完全平坦。

装备就这些了，该上车了。前方能见度很好，后视镜和圣诞盘子一样大，很容易在城里开车。倒车更糟，因为后挡风玻璃很高，而 C 柱上的那些小三角窗根本无济于事。更丰富的版本在保险杠中谨慎地隐藏了停车传感器，对于 5.PLN，您甚至可以使用后视摄像头进行导航。离地间隙为 17 厘米，悬架更倾向于舒适，但这并不意味着它很软。在路上，感觉到横向粗糙，后部有点“崩溃”。按照现在的流行，后悬架是多连杆的，这就是为什么车子骑起来很自信，但是脚后跟偏向两边，所以转弯的时候不要过度，因为你不能骗过车子的高中心重力。至少在我们的星球上没有。转向精确且电动助力，工作非常轻盈，有时感觉前轮漂浮在空中，你不知道它们发生了什么。反过来，可以用现金提高汽车的牵引力——全轮驱动的附加费为 7 波兰兹罗提。兹罗提，但正如在 SUV 中发生的那样，这并不是永远的。在正常情况下，动力传递到前轴。如果有任何一个车轮打滑，后轮驱动就会电动开启。该机制本身非常简单，但不幸的是，它会延迟工作，因此在转弯时，汽车可能会稍微增加压力并表现出不可预测的行为。但冷静下来——一切都由 ESP 牵引力控制系统监控，据称该系统具有防侧翻功能。没有测试过，但我相信。这条通道非常适合现代对“地方”一词的理解，即连接两条国道的碎石路。按下按钮即可锁定中央差速器，因此细沙和小颠簸不会给现代留下深刻印象。只是不可能超过 30 公里/小时，因为那样它会自动解锁。湍急的水流、泥浆、汗水和泪水——巨大的英寸合金轮毂和公路轮胎将解决这个问题。这不是那个童话。

现代有越来越多有趣的想法，而随着ix35的发布，它表明它不惧怕新的挑战，想要改变自己的形象。这是正确的。诚然，它并不完美，还有一些可以改进的地方。它也是该公司必须提供的最昂贵的模型之一，这意味着它必须说服买家退出竞争，因为它在广告上花费更多，所以与它联系起来更愉快。然而，他有我的投票权有一个原因。现在，即使是小型车也要花很多钱，如果这样下去，我们会在退休之前买新车，因为到那时我们的账户里可能已经积累了相当多的钱。当然，也有比 ix35 更小、更便宜的汽车，但在小型 SUV 级别中，新现代是一个花絮——它只是物有所值。

本文由来自克拉科夫的 Viamot SA 提供，他提供了用于测试和拍照的车辆。

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