意大利俯冲轰炸机第 2 部分

意大利俯冲轰炸机。

在 1940-1941 年之交，启动了几个项目，以使现有的经典轰炸机适应俯冲轰炸机的角色。 这种机器的短缺一直让人感到； 预计这种转换将允许快速交付用于直列单元的新设备。

在 25 年代后半期，菲亚特开始研制侦察轰炸机和护航战斗机​​，命名为 CR.74。 它将是一个低翼，干净的空气动力学低翼，有一个有盖的驾驶舱和飞行中的可伸缩起落架。 它由两台带有金属三叶可调螺旋桨的菲亚特 A.38 RC.840 星形发动机（12,7 马力）提供动力。 武器包括安装在机身前部的两挺 300 毫米机枪； 第三支这样的步枪位于旋转炮塔中，用于防御。 机身炸弹舱装有 25 公斤炸弹。 这架飞机配备了照相机。 原型机 CR.322（MM.22）于 1937 年 490 月以 40 的最高速度在随后的一次飞行中起飞。 基于此，订购了一系列88机器，但没有生产。 优先考虑竞争设计：Breda Ba 25。CR.8 最终也投入生产，但远程侦察版本 CR.25 bis（MM.3651-MM.3658，1939- 1940）。 由于 CR.25 的功能之一是轰炸，因此该飞机也可用于俯冲轰炸也就不足为奇了。 准备了几个初步项目：BR.25、BR.26 和 BR.26A，但尚未开发。

CR.25 也成为了 FC.20 多用途飞机的基本设计，该飞机由小公司 CANSA（Construzioni Aeronautiche Novaresi SA）开发，该公司自 1939 年起归菲亚特所有。 根据需要，它可以用作重型战斗机、攻击机或侦察机。 CR.25 使用了机翼、起落架和发动机； 新的是机身和带有双垂直尾翼的尾翼。 这架飞机被建造为两座全金属低翼飞机。 机身框架由钢管焊接而成，用硬铝板覆盖到机翼后缘，然后用帆布覆盖。 双翼是金属的——只有副翼被织物覆盖； 它还覆盖了金属尾翼的方向舵。

FC.20（MM.403）原型机于 12 年 1941 月 37 日首飞。 测试结果并没有让决策者满意。 在机器上，在华丽的玻璃机头中，内置了一门手动装载的 20 毫米布雷德加农炮，试图使飞机适应盟军的重型轰炸机，但是由于装载系统的原因，机枪卡住了，而且速度很低的火。 很快，第二架原型机 FC.404 bis (MM.12,7) 建成并试飞。 长玻璃前机身被一个短的无玻璃部分取代，该部分装有相同的枪。 该武器在机翼的机身部分增加了两挺 160 毫米机枪，并安装了一个斯科蒂背发射炮塔，很快就被意大利 Caproni-Lanciani 轰炸机的标准炮塔所取代。 机翼下方增加了两个126公斤炸弹的挂钩，机身内放置了一个可容纳2枚XNUMX公斤破片炸弹的弹舱。 飞机的尾部和燃油液压装置也发生了变化。