雷克萨斯汽车品牌的历史——阿夫托·塔基 (AvtoTachki)

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创办人
徽
车型中的汽车品牌历史

雷克萨斯事业部——雷克萨斯汽车的全称——是日本丰田汽车公司旗下的汽车系列之一。最初，该模型是为美国市场提供的，但后来在全球 90 多个国家销售。

该公司专门生产高档汽车，与雷克萨斯公司的名称“Lux”相当。这些汽车被认为是最昂贵、最豪华、最舒适和最具挑衅性的汽车，事实上，这是由创造者实现的。

当这样做的想法出现时，商务舱细分市场已经被宝马、梅赛德斯-奔驰和捷豹等品牌可靠地占据。尽管如此，还是决定创建一个旗舰。当时美国市场上最好的汽车。它必须舒适、强大、在所有方面都超越竞争对手，但价格实惠。

因此，在1984年制定了一项计划来制造F1（旗舰1或同类中的第一个，也是汽车中最好的旗舰产品中最好的）。

创办人

丰田章男-1983年丰田汽车公司总裁兼董事长提出了创建F1的想法。为了实现这个想法，他任命了一支工程师和设计师团队来开发新的雷克萨斯品牌。

1981年，他辞去了丰田章男（Shoichiro Toyoda）的职位，并成为公司董事长。相应地，到1983年，他已经充分招募了一支有价值的团队，全力投入品牌和雷克萨斯品牌的创建和发展。

考虑到丰田品牌本身就假定了可靠且便宜的汽车，其量产从未受到质疑。现在，丰田章男必须创建一个与可达性和大众性无关的品牌。这是在独特的作品上进行的，与任何旗舰汽车不同。

Shoiji Jimbo 和 Ichiro Suzuki 被任命为首席工程师。即便如此，这些人作为知名品牌的工程师-创造者，也获得了极大的认可和荣誉。 1985年，决定监视美国市场。该团队对所有细节都很感兴趣，包括定价和不同买家群体的一致性。选择了焦点小组，其中包括来自不同金融部门的买家和汽车经销商。进行了问卷调查和民意调查。进行这些研究是为了确定潜在买家的需求。雷克萨斯设计的开发工作并没有停止。它由名为 Calty Design 的美国设计公司丰田经营。 1985 年 400 月为世界带来了全新的雷克萨斯 LSXNUMX。

徽

根据官方数据，雷克萨斯汽车品牌的标志是由Hunter / Korobkin在1989年开发的。尽管众所周知，丰田的创意设计团队从1986年到1989年就在徽标上工作，但首选Hunter / Korobkin标志。

标志的概念有多种版本。根据一个版本，标志描绘了一个程式化的精致贝壳，但是这个故事看起来更像是一个没有根据的传说。第二版说这样的标志的想法是由意大利设计师Giorgetto Giugiaro一次提出的。他建议在徽标上描绘风格化的字母“ L”，这意味着品味高雅，无需任何精致的细节。品牌不言自明。自首辆汽车发布以来，标志并未发生任何变化。

如今，汽车经销店和汽车经销店生产和销售不同颜色，不同材料等的标志，但是徽标仍然保持不变。

车型中的汽车品牌历史

1985年，雷克萨斯汽车品牌的发布与著名的雷克萨斯LS 400一起推出。在1986年，他不得不经历几次试驾，其中之一是在德国进行的。 1989年，该车首次出现在美国市场，此后到年底，它征服了整个美国汽车市场。

这种模式绝不会让人联想到丰田生产的日本汽车，后者再次确认了对美国市场的关注。这是一辆舒适的轿车。车身更像是意大利汽车设计师设计的汽车。

后来，雷克萨斯GS300下线，在开发过程中，意大利人Giorgetto Giugiaro（他已经以开发Lexus品牌标志而闻名）参加了该项目。

当时最负盛名的产品线GS 300 3T来自丰田的科隆开发商。这是一款运动型轿车，具有增强的发动机和精简的车身形状。

1991年，该公司发布了下一个模型Lexus SC 400（轿跑车），该车型几乎完全重复了Toyota Soarer系列中的汽车，经过几次改型后，甚至在外观上也几乎不再与原型车有所不同。

重复丰田的风格和形象的汽车历史并没有就此结束。 1991年同一年，丰田凯美瑞发布，在雷克萨斯ES 300系列中获得了美国的表现。

后来，在1993年之后，丰田汽车开始生产自己的SUV专线-雷克萨斯LX 450和LX470。前者是丰田陆地巡洋舰HDJ 80的改进和美化版本，后者超过了其丰田陆地巡洋舰100。这两种全轮驱动的豪华SUV和最舒适的内饰。汽车已经成为美国社会执行SUV类的旗舰产品。

1999年，其紧凑型雷克萨斯IS 200令美国市场感到满意，该产品于一年前的1998年秋季进行了展示和测试。

到2000年代，雷克萨斯汽车品牌已经拥有令人印象深刻的阵容，并在美国市场确立了自己的地位。但是，在2000年，该范围立即被两个新模型-IS300和LS430所补充。较早的模型会经受不同程度的重新造型和许多其他更改。因此，对于模型索引GS，LS和LX，制得了制动辅助安全系统（BASS），并进行了安装，因此，这些模型的标准涉及制动力。制动力针对每种天气和制动条件进行了最佳分配。