一家与特斯拉合作的研究实验室获得了新型电池的专利。 它应该更快、更好、更便宜。

NSERC/特斯拉加拿大工业研究实验室申请专利 一种由他开发的新电池组合物。 由于电解质的新化学成分，电池可以更快地充电和放电，同时分解得更慢。

新的电池化学是由 Jeff Dahn 的团队开发的，他的实验室自 2016 年以来一直在为特斯拉工作。 该专利涉及使用含有两种添加剂的电解质的新型电池系统。 这里值得补充的是，虽然锂离子电池电解液的基本成分是已知的，但实际上它是 所有电池制造商都使用各种添加剂来降低充电和放电过程中系统的降解速度。.

这些数字尚未公开，但电池科学家表示，电池制造商正在使用两种、三种甚至五种添加剂的混合物来减缓耗尽电池的负面过程。

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Dahn 的方法将添加的数量减少到两个，这本身就降低了生产成本。 研究人员声称，他开发的新化学成分可用于 NMC 电池，即阴极（正极）含有镍锰钴，这将提高它们的效率，将加快充电速度并减慢充电速度。老化过程（来源）。

NMC电池被许多汽车制造商使用，但特斯拉没有，它在汽车中使用NCA（镍钴铝）电池，并且NMC变体仅安装在储能设备中。

回想一下，2018 年 30 月，在与特斯拉股东的一次会议上，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 表示，他看到了无需增加电池容量即可将电池容量增加 40-2% 的方法。 这将在 3-XNUMX 年内发生。 目前尚不清楚这是由于在 NSERC 进行的研究还是由于上述专利申请（参见上文：NCM 与 NCA）。

然而，很容易计算出 2021 年生产的 Tesle S 和 X 应提供 130 kWh 的包装，一次充电可行驶 620-700 公里。.

可以在此处的 Scribd 门户网站上找到该专利和附加内容的详细说明。

开场照片：在 18 650 特斯拉电池中沸腾的电解质 (v) 里面有什么 / YouTube

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