测试：起亚 e-Niro 电动汽车行驶 500 公里不充电 [视频]

Youtuber Bjorn Nyland 在韩国测试了电动起亚 e-Niro / Niro EV。 在丘陵地带安静而听话地驾驶，他设法用电池行驶了 500 公里，并且他还剩下 2% 的电量，可以去最近的充电器。

Nyland通过在韩国东西海岸之间行驶来测试这辆车，最后在城市里闲逛。 他成功行驶了 500 公里，平均能耗为 13,1 kWh / 100 公里：

私开特斯拉的 Nyland 的技能无疑有助于节油驾驶。 但是地形有问题：韩国是一个多山的国家，所以汽车上升到海拔数百米，然后下降到它。

整个距离的平均速度为 65,7 公里/小时，这并不是什么惊人的结果。 决定出海的波兰普通司机 - 即使是按照规则！ - 更像是每小时 80 多公里。 因此，预计一次充电后，汽车最多可以行驶 400-420 公里。

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出于好奇，值得补充的是，在 400 公里后，汽车的车载电脑显示 90% 的能量用于行驶。 空调——外面 29 度，只有司机——只消耗了 3%，而电子设备消耗了无法估量的能量：

充电器，充电器无处不在！

Nyuland 对路边的停车场感到惊讶，相当于波兰的 MOP（旅游服务区）：无论 youtuber 决定停下来休息的地方，至少有一个快速充电器。 通常有更多的人。

起亚 e-Niro / Niro EV контра Hyundai Kona Electric

Nyland 之前测试了现代 Kona Electric，并预计 e-Niro/Niro EV 的效率会降低 10%。 事实证明，对电动 Niro 的损害约为 5%。 值得补充的是，这两款车都具有相同的动力传动系统和 64kWh 电池，但 Kona Electric 更短且更轻。

这是测试的视频：

起亚 Niro EV 一次充电可行驶 500 公里/310 英里

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