大众 ID.3 内饰 - 两个显示屏，几乎没有按钮 [泄漏 + 一些好奇心]

一张大众 ID.3 的照片出现在互联网上。 这辆车有两个屏幕，但你看不到很多按钮。 这表明 ID.3 功能的控制将主要使用触摸屏或使用语音命令进行。

早在 2019 年 3 月，我们就推测 VW ID.XNUMX 将在仪表板中央配备一个屏幕（第一张照片）——就像之前推出的 Seat el-Born 一样。 最后一张照片（第二张照片）似乎证实了这个信息：

Volkswagen ID.3 - 2019 年 XNUMX 月上旬的宣传片截图。 注意驾驶舱内部件的反射 (c) Volkswagen

大众 ID.3 (c) Thomas Müller / Twitter 的最新内饰照片

白色可能是一种迷彩饰面，因为它看起来很陌生，与汽车内部完全不匹配。 然而，值得注意的是，工具栏的可见部分没有出现任何按钮。 只有三个偏转器，左侧偏转器上方的某种黑色空间，仅此而已。 按钮状物体只能在方向盘辐条之一上看到。

这就是大众 ID.3 的孪生兄弟 Seat el-Borna 的外观：

座位 el-Born (c) 座位

其他好奇心

配备 3 kWh 电池的大众 ID.58 重量约为 1,6-1,7 吨——这比 Nissan Leaf II（约 1,6 吨）略重，后者的电池容量仅​​为 40 kWh。 仅 3 kWh VW ID.58 电池就重约 400 公斤。

使用 3 kWh 电池建造一辆大众 ID.58 (c) Auto Motor und Sport /Volkswagen

大众 ID.3 的链接将来自四家不同的供应商：宁德时代、LG 化学、SK Innovation 和三星 SDI。 宁德时代是一家中国公司，其他公司总部都在韩国，但LG化学却在波兰建生产线。 电池中的能量密度必须超过 0,2 kWh/kg。

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大众 ID.3 的第一批购买者第一年可以在 We Charge 点免费充电。 促销仅限于 1 2 kWh 的能量。

大众 ID.3 在车牌上方有一个神秘的挡板，可能会调节进入汽车引擎盖的空气量。

VW ID.3 为 C 级车提供了相当多的车厢空间。在身高约 1,9 米的驾驶员身后，同一位乘客可以轻松坐下——膝盖有空间，头部空间也有一些。

VW ID.3 的行李箱容积比 VW Golf 大（约 390 升？），行李箱地板是双层的 - 除了主空间外，还有一个下部的电缆隔间。

几乎所有主要的德国汽车媒体此前都收到过测试车辆。 一些记者也出现在制造商展示的电影中——如下面的视频所示，由 Auto Motor und Sport 签名并发布在大众汽车频道上。

大众汽车本身就强调，电动汽车不需要“换油”，因此与内燃机汽车相比，它们的服务检查成本更低且持续时间更短。

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内部适度柔和，悬架设置得相当僵硬 - 您可以在城市游览期间听到它，在下面的视频中大约 9:50 开始。 当你用力踩油门踏板时，逆变器的汽笛声也传到了驾驶室（11点25分左右）。 该主题还详细讨论了大约 18 分钟：

汽车首映 将于 9 年 2019 月 20 日星期一在 19.45 举行，但是大众汽车邀请从 XNUMX 观看。 在www.elektrowoz.pl上，和往常一样，我们会发一篇文章，可以看直播。

文中包含的照片：内饰 (c) Thomas Müller，其他照片 (c) Auto Motor und Sport /Volkswagen（Volkswagen 频道）

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