日野的 IFS - 舒适的助手

Hino 300 与市场上几乎每辆卡车（包括 3614 系列的其余部分）的前部下方悬挂的通常的刚性轴和板簧不同，而是像您的汽车一样具有双螺旋弹簧支柱。 中等家庭四门。

类似于汽车的悬架用于为骑手提供比刚性车轴更舒适的乘坐体验，并大大减少了大多数城市表面上的冲击载荷。

它并不是真正设计用于处理刚性轴等恶劣条件，但如果您是在城市工作并且大部分时间在相当好的道路上行驶的商人或小商人，那么值得考虑。

结合螺旋弹簧，IFS 是齿轮齿条式转向系统，赋予 3614 更高的精度和稳定性，从而使车辆性能更像汽车。

3614 的车辆总重 (GVM) 为 500 公斤，但可以减至 4495 公斤，以便在需要时使用汽车执照驾驶。 使用 IFS 后，前轴负载从 2180 kg 减少到 2060 kg。

狭窄的驾驶室为三个大块头的工人提供了合理的住宿空间，在一个整洁的织物装饰的长椅上，当第三个座位不使用时，该长椅的中背可以降低，形成一个带有一对杯架的工作台面。

日野驾驶室是当今最现代的小型卡车。 它设计精美，经过深思熟虑，采用优质塑料和配件，使其成为度过工作时间的愉快场所。

它具有许多功能，包括标准空调、电动车窗、带 CD 播放器的优质音响系统以及触手可及的所有控制装置。

驾驶室下方是欧 4 4.0 升日野涡轮柴油发动机，在 103rpm 时可提供 2700kW 的功率，在 364rpm 时可提供 1800Nm 的扭矩。 在路上，当被要求加速时，它有足够的空间站起来走，但同时，它非常灵活，可以毫无怨言地从 1000rpm 拉动。

它与一个五速变速箱配合使用，该变速箱在低传动比下运行得相当低，但在高速档时却有不错的动力。

五速变速器是从 Dutro 继承而来的，换档很笨拙，尤其是与宽驾驶室车型上的新型六速变速器及其更强大的发动机相比。

3614 还配备了驾驶员安全气囊、安全带预紧器和带 ABS 的所有四个车轮上的盘式制动器，其中还包括一个电子制动力分配系统，可实现更有效的制动。

与所有手动变速箱 300 型号一样，3614 配备了一个电子 Easy Start 装置，当驾驶员拉开并防止驾驶员在刹车、离合器和油门踏板之间摸索时的那几秒钟内，它会保持片刻.

如果您在相对平坦的道路上骑行，可以将其调整为快速关闭，如果您在丘陵地形上骑行，则可以调整为较慢。 它运行良好并提高了驾驶安全性。

要享受配备齐全的 IFS 300 的舒适性，您必须支付 45,740 美元。