现代科纳电气 vs 雪佛兰 Bolt – 选择哪一个？ Edmunds.com：绝对是电动现代 [视频]

Hyundai Kona Electric 和 Chevrolet Bolt - 两款电动汽车，电池续航里程超过 350 公里。 Edmunds.com 将它们放在一起以帮助用户做出正确的选择。 在波兰，决定很简单，我们的市场上只有现代电动汽车，但尽管如此，我们认为值得阅读评论。 特别是它包含了很多关于 Kona 的有趣信息。

Kona Electric 和 Bolt 是非常相似的汽车。 它们都属于 B 级车（Kona：B-SUV，Bolt：B），轴距相同，而现代仅长不到一厘米。 两辆车也具有相同的功率（150 kW / 204 HP）和容量相似的电池（Kona：64 kWh，Bolt：60 kWh，包括 57 kWh 的可用容量）。 汽车的续航里程也相似：Bolt 使用电池行驶 383 公里，Kona Electric 行驶 415 公里。

尽管它们的规格相似，但汽车看起来不同：Kona Electric 更低更宽。

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Kona Electric vs Bolt - 底盘

与燃烧版本相比，现代电动底盘的盖板可将汽车这部分的空气阻力降低 40%。 汽车后悬架为多连杆式，转向精度更高，驾驶舒适性更好。

Bolt 的起落架也被屏蔽了，但汽车的电池没有 Kony Electric 的大——这意味着它可以更厚一些。 汽车的底部比 Konie Electric 的底部光滑得多。 但最大的不同在于后轴：它是扭力梁。 这种类型的悬架比多连杆更便宜，并允许更大的行李容量，但它会转化为较差的汽车牵引参数。

行李厢容量

两款车的行李容量差不多，可以轻松装下三个大的旅行包。 这两款车还允许您通过移除地板来扩大有用空间。 博尔特显然有更多的额外厘米。

移除地板后的雪佛兰 Bolt 启动容量 (c) Edmunds / YouTube

室内

后座

Kony Electric 的后座空间比 Bolt 小。 当一个高大的司机坐在前面时尤其如此 - 成年乘客可能会在舒适的旅程中遇到问题。

雪佛兰 Bolt 后排座椅空间 (c) Edmunds / YouTube

现代科尼电动后排座椅。 高个子司机 + 他身后的高个子乘客 = 麻烦 (c) Edmunds / YouTube

前排座椅和仪表板

Bolt 的驾驶位置非常好，但座椅的舒适性并不令人印象深刻。 它给人的印象是你坐在上面，而不是在里面。 此外，靠背不会侧身支撑乘客，其形状符合人体工程学。 内饰材料感觉便宜，当汽车在阳光直射下行驶时，明亮的塑料会从汽车前的挡风玻璃上反射出来。 这就是 Edmunds 建议选择相当暗的内饰的原因。

另一方面，在 Konie Electric，扶手椅受到高度赞扬。 他们觉得自己比博尔塔的人要好。 使用的材料也更加优质，驾驶舱中使用的设计给人留下了更好的印象。 虽然内部很明亮，但它在挡风玻璃上的反射并不多。 对于一位评论家来说，机舱似乎更“传统”，更接近于内燃机汽车，而 Bolt 则是从头开始设计为电动汽车。

驾驶体验

评论家喜欢 Bolt 的骑行模式和强大的再生制动的可能性，这使得刹车变得多余。 雪佛兰的高扭矩也因其使汽车驾驶起来充满乐趣而受到称赞。 车身在急转弯时并没有特别剧烈地倾斜，其中一位司机好奇地认为他是坐在车上而不是在车里——这告诉他不应该这么着急。

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即使在最高设置下，Kona Electric 的再生制动也比 Bolt 少。 然而，这是唯一的缺点，因为这辆车很精确，而且与评论者在上面驾驶 Bolt 时相比，道路感觉没有那么扭曲。 这辆车给人一种坚固的感觉，尽管博尔特在这种背景下表现并不差。 在拐角处，感觉 Kona Electric 的扭矩比 Bolt 更大（Kony Electric 的 395 Nm 对 Bolt 的 360 Nm）。

求和

虽然评论家喜欢 Bolt 的恢复制动的力量， 现代科纳电气被认为是明显的赢家. 这辆车装备更好，更现代，并提供更大的范围。 另外，在美国，这款车很可能比Bolt便宜，完全解决了选择问题。

值得一看：

日产聆风因其续航里程短（243 公里）而被排除在名单之外。 特斯拉 Model 3 标准续航里程（约 50 千瓦时）也不包括在内，因为该车仍未生产。

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