现代 Ioniq 5 的充电容量为 149 kW，电池电量为 80 (!) 百分比。 据称最大值为 220 kW，3,8 C！

德国youtuber在Ionity充电站拍摄了现代Ioniq 5。 据推测，这辆车的最大功率可达 220 千瓦，在 80% 时，它能够处理近 150 千瓦的功率。 前者尚未被记录，但如果属实，现代 Ioniq 5 可能拥有目前生产的所有电工中最好的充电曲线。 

现代 Ioniq 5 充电器

让我们从重要信息开始：​​录音是在 Ionity 站进行的，波兰还没有这样的站，它们只是在建造中（截至 2021 年 5 月上旬）。 使用支持较低功率的充电器，Ioniq 40 的充电速度会更慢，差异可能很大，尤其是容量为 50-XNUMX kW 的充电站。

Youtuber 声称已经与驾驶这辆车的工程师进行了交谈。 他们说他们看到的最大功率为 220 千瓦，但这并没有记录在电影中。 然而，我们做 149千瓦 в 80% 的电池电量 欧拉兹 42千瓦时 刚好补充能量 16分钟停车是什么赋予了 平均 158 千瓦... 充电电压从 750 伏降至 730 伏。

在达到 80% 的阈值后，汽车犹豫了片刻。 起初看起来它正在完成能量补充，因为强度和功率降低到几个单位，但随后它可能会再次加速，因为正如 youtuber 所说，它回到了 45 kW @ 96% （这也不是固定的）。

我们不知道汽车从哪个级别开始，但我们可以尝试计算一下。 现代表示，350kW Ioniq 5 需要在 75 分钟内添加 5%（80-> 18%）的电池。 在这种情况下，Ioniq 5 可以从薄膜中飞出大约 13% 的电池电量。 因此，增加的 42 kWh 能量向我们表明 我们正在处理具有 58 kWh 容量的较小电池的模型.

在此基础上，不难估计 149 kW 的功率等于 2,6 C。并由工程师声明 220千瓦 适合 3,8 C. 后一个值是我们在电动汽车中尚未体验到的，目前的记录保持者最高可加速至 3,3-3,4 C。即使有 15% 的损失（这是一个相当大的数字），Ioniq 5 仍登上了领奖台。 仅次于 Taycan 和 Model 3，值为 3,3 C。

整个条目：

编者按 www.elektrowoz.pl：左上角的“Werbung”（波兰广告）字样来自德国法律的严格规定。 如果录音机通过展示产品赚钱，这应该被视为付费广告。 在这种情况下，铭文可以用不同的方式来解释：录音机通过在 YouTube 上的广告赚钱，现代和 Ionity 品牌出现在视频中，或者录音机做广告（例如，它的特斯拉推荐）或最终（最不可能的解释）） 现代相关的无线电录音机。

在波兰，情况恰恰相反：名人或 YouTuber 的大量帖子都是广告，但观众并未以任何方式获知这一点。

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