现代 i30 1.6 CRDi (66 kW) 舒适
五年级不是小学生，更不是可怜的学生。 这意味着五年的整体保修，这对那些不想让他们的汽车出现问题的人来说是一个很大的帮助。
但我敢打赌 i30 会为您服务，成为您最敬业的仆人，即使您每年出差或出差数英里。
因此，尽管一些竞争对手（主要是起亚的子公司，现代汽车的主要所有者）已经提供了 30，但对于买家来说，XNUMX 是一个很好的诱饵。 这不再合乎逻辑。 为什么现代 iXNUMX 不是第一个，如果不是唯一一个，拥有令人印象深刻的保修，但被 Cee'd 自信地超越？ 谁已经是主要所有者？
但是，我记得蓝色不仅是因为我们的测试车展示的车身颜色，还因为仪表板的蓝色照明。 如果您对发光仪器过于大胆，i30 总能以一种许多人可能不喜欢的令人振奋的颜色来迎接您。 例如，它根本没有打扰我们。
工作空间出色的人体工程学设计也有益于身心健康，因为良好的座椅经过重新设计，可纵向调节和调节方向盘和座椅高度，首先不会缺少空间。 在后部，它会更紧一些，但对于孩子来说仍然足够宽敞，您可以将 340 升行李塞进后备箱。
在 i30 测试中，我唯一真正担心的是塑料方向盘和变速杆，几天后由于手掌移动，它们变得很粘。 幸存下来。
使用 1.6 CRDi 涡轮增压柴油发动机，它不容错过，尽管理论上它具有适度的 66 千瓦或 90“马力”。 我们错过了前作中的第六档（i30 在我们 10 年第 2008 期的测试中更新了一点），现在它是新的。 但再次说明将高速公路引擎盖下的噪音降低到更可接受的水平需要更长的时间。
实际上，发动机非常好，如果你不考虑冷启动时的粗糙度（以及噪音，幸运的是，它只是部分地进入机舱）和小工作范围（从 1.500 到 3.000 rpm，可能会上升）到 3.500 转/分钟，对于不太敏感的人。）。
大约七升的消耗量是可以接受的，因为它不需要在动态转弯或超车时牺牲。 但快速转弯并不是这款车的王牌。 动力转向和更软的底盘更注重舒适性，就用扭矩懒洋洋地游世界吧。 到月底，考虑到燃料和交通违规的成本，你会变得更便宜。
四个安全气囊、两个窗帘安全气囊、自动空调、带 CD 播放器的收音机（以及非常现代的配件、iPod 和 USB 端口）、中控锁、前后车窗电动助力转向系统和车载电脑几乎是舒适的完美选择设备。 缺少的只是 ESP（Style 的标准配置）和更笨拙的后驻车辅助传感器（最好的 Premium 设备的标准配置），当然也可以在附件列表中查看。
编辑部的普遍共识是他们将不得不负责更新设计（他们知道什么，只看新的：i20，ix35 ..），也许会加宽六档并提供更好的价格。 已经有折扣，但 Cee'd 的价格可能令人反感。 那么我们可以这么写，蓝色不仅是车身和仪表盘，也是购买决定。
Alyosha Mrak，照片：Aleш Pavleti。
现代 i30 1.6 CRDi (66 kW) 舒适
基本数据
| 销售量： | 现代汽车贸易有限公司 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥15.980万 |
| 测试模型成本： | ￥17.030万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 66kW (90 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 14,9与 |
| 最高时速： | 172 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 6,8l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.582 厘米？ – 66 rpm 时最大功率 90 kW（4.000 hp） – 235–1.750 rpm 时最大扭矩 2.500 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 195/65 R 15 H (Hankook Optimo K415 M + S)。 |
| 容量： | 最高时速 172 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 14,9 s - 油耗 (ECE) 5,4/4,1/4,5 l/100 km，CO2 排放量 119 g/km。 |
| 马斯： | 空车 1.366 公斤 - 允许的总重量 1.820 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.245 毫米 - 宽度 1.775 毫米 - 高度 1.480 毫米 - 油箱 53 升。 |
| 盒子： | 340 - 1250 升 |
我们的测量
| T = 2°C/p = 903 毫巴/相对。 vl. = 66% / 里程状态：2.143 公里 | |
| 0-100km加速： | 13,5s |
|---|---|
| 距市区402m： | 19,1年（ 114 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 7,4 / 12,6s |
| 灵活性80-120km/h： | 12,9 / 15,7s |
| 最高时速： | 172公里/小时 （我们。） |
| 测试消耗： | 6,8 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 44,8 m |
| 上午表： | 41 m |
оценка
有用且经济的涡轮柴油发动机和良好的保修是很好的旅行者，六速变速箱也是如此。 所缺少的只是更低的价格、更具吸引力的设计和更具侵略性的广告，而 i30 将适合最畅销的产品。
我们赞美和责备
发动机
燃油消耗
做工
机械六速变速器
AUX、iPod 和 USB 连接器
冷启动时发动机噪音
模糊的体型
发动机工作范围小
高速公路噪音
塑料方向盘和变速杆
