梅赛德斯-奔驰 E63 2013 中的 HSV GTS

澳大利亚人喜欢外人，无论是在运动场上还是在好莱坞。但说到汽车，我们几乎没有机会炫耀我们的东西。新 HSV GTS 的到来，是在澳大利亚设计、设计和制造的最快、最强大的量产车，是我们成功的最佳机会。而不是一秒钟之前。

正如之前报道的那样，新的 HSV GTS 是澳大利亚汽车行业的一个恰当的感叹号。 2017 Commodore 很可能是一款全球前轮驱动轿车，与丰田凯美瑞一样具有澳大利亚特色。

我们对新型增压 HSV GTS 的性能和复杂性感到震惊，但我们真正想知道的是它在全球舞台上的表现。在充分尊重高性能福特 Falcon GT 以及特别是去年的限量版 R-Spec 的情况下，新的 HSV GTS 已经超越了多年福特与霍顿的比较。

两辆当地的英雄车都可能配备增压 V8 发动机，但拥有所有技术（前向碰撞警告、平视显示器、盲点警告、自动泊车和倒车时的交叉交通警报）的热门霍顿意味着他真的在这些天一个不同的联赛。 .

流量套利

别担心，我们不会让你忙的。单纯疱疹病毒 is 限速比奔驰E63 S-AMG稍慢。但是，如果我们以制造商的声明为基准，梅赛德斯的 0.3 秒优势价值 150,000 美元 - 或者每 50,000 秒 0.1 美元。 HSV 表示 GTS 可以在 100 秒内达到 4.4 公里/小时，梅赛德斯表示其“启动模式”下的汽车可以在 4.1 秒内达到相同的结果。我们从来没有坐过任何车。

我们从手动 HSV GTS 中挤出 4.7 秒，从自动梅赛德斯-奔驰中挤出 4.5 秒。那么差价是 75,000 0.1 美元在 20 秒内。尽管使用了相同的大陆轮胎（HSV 为 19 英寸，而可怕的奔驰为 XNUMX 英寸），但两辆车都在努力摆脱常规。他们都使用电子魔法来尝试尽可能温和地分配他们的能量，但事实证明你无法压倒好的电机。没有控制，权力真的一文不值。

顺便说一句，我们实际上是通过自己运行而不是在 HSV 运行模式下运行 GTS 获得了最好的时间（按下按钮，松开离合器并希望最好；如果你是，我们可以玩 4.8 秒感兴趣的）。

我们认为自动 HSV GTS 比手动版本略快，我们也相信，尤其是因为手动变速箱需要在超过 100 大关之前换入二档。您会感觉到它们之间的加速差异? 你可以#@*% 什么。梅赛德斯的 5.5 升双涡轮增压 V8 发动机在低转速时具有更大的牵引力，而且肾上腺素激增的持续时间更长。

0 到 100 公里/小时的加速度没有显示出梅赛德斯更有趣，更愿意在任何速度下随时拉开，只要轻轻踩一下油门就可以了。它的齿轮加速比HSV快得多。

奔驰唯一的小失望是变速箱。梅赛德斯的七速多离合器汽车在不在地板上时可能会有点迟钝（即使有四种换档模式可供选择）。 HSV 不是傻瓜，但梅赛德斯-奔驰 E63 S-AMG 将在适当的条件下处理它。简单地说，权力更容易获得。

价格

梅赛德斯客户会考虑使用 Commodore 吗？不要嘲笑，直到你在你的新霍顿。 HSV GTS 看起来更有声望。当然，很少有这些汽车的潜在买家会购买它们。唯一的缺点是 GTS 内部看起来与 HSV Clubsport R8 完全一样。在 GTS 中，您需要为发动机、重型差速器、张开的前保险杠、黄色大刹车和三年的工程工作付费。

如果您能负担得起梅赛德斯-奔驰 E63 S-AMG，那么您真的不需要考虑其他任何东西——来自德国或澳大利亚。但是，如果您不能让自己花 XNUMX 万美元购买一辆与所有权不同，最终会贬值的汽车，那么 HSV GTS 可能适合您。从长远来看，考虑到它将标志着澳大利亚肌肉车时代的结束，它甚至可能更有价值。

就其本身而言，新的 HSV GTS 似乎很昂贵，但是当您在这家公司考虑它时，数字开始增加。可以买说明书 и 自动GTS和奔驰的购买价格还是有区别的。

HSV GTS 起价为 92,990 美元，外加差旅费。梅赛德斯-奔驰的价格已经从 9500 美元跃升至 249,900 美元，但它附带了很多，包括 AMG 差速器和功率升级（从 410kW/720Nm 到 430kW/800Nm），这些在其他地方的溢价很高。

上诉

这两款机器都可以轻松应对日常生活或赛道。 HSV GTS 采用与法拉利共享的悬挂技术；微小的磁性粒子以毫秒为单位调整阻尼量。结果是迄今为止最舒适的 HSV，尽管有巨大的 20 英寸车轮和轮胎。按下按钮将其从赛道模式切换到城市驾驶。

梅赛德斯-奔驰同样舒适且可调节，但没有那么多小工具。 E63 稍轻且较低的车身意味着它不像大 Commodore 那样偏向角落。梅赛德斯似乎更低，更敏捷。

然而，最大的惊喜是制动性能的差异。 HSV GTS 配备了澳大利亚制造的汽车有史以来最大的制动器（前部 390 毫米制动盘，由六活塞卡钳夹住，以防万一该零件在测验之夜派上用场），它们感觉绝对一流。

源自 AP Racing 但带有 HSV 标志的制动器具有一定的精确度，这使得强大的 GTS 感觉就像那些小型手工制造的俱乐部车之一一样敏捷，车架似乎是由旧的废钢管制成的。

奔驰的制动器更小（前部为 360 毫米制动盘和六活塞卡钳），但它的重量要轻一些。然而，很难相信，特别是对于 Europhiles 来说，相比之下，奔驰刹车似乎相当基本，缺乏 HSV 毫米级完美调整的咬合和精确度。

VERDICT

除了爱国自豪感和价格差异之外，梅赛德斯-奔驰 E63 S-AMG 是淘汰赛的赢家，尤其是因为它突出了本土 HSV GTS 的许多优势。这是最接近世界上最好的运动型轿车的澳大利亚汽车，考虑到 150,000 美元的价格差异，这一点更加引人注目。如果是世界杯足球赛，比分是德国2，澳大利亚1。进入网络对抗预算更大的更大团队本身就是一场胜利。

这位记者在推特上： @JoshuaDowling