试驾新现代Solaris与大众Polo
在更改世代之后，Solaris已添加了所有组件。 但是，如果他是如此出色，那为什么不对轿车进行更大的考验呢？ 我们以大众Polo进行了首映试驾
俄罗斯市场上那本威风凛凛的畅销书，似乎靠在地下停车场的墙壁上，可怕地缩成一团。 根据标题中的“太阳能”术语，在新的Solaris 旁边，旧轿车与红巨星相比是一颗白矮星。 它不仅与尺寸有关，还与设计、镀铬量和设备有关。 现代汽车并不害怕立即将悬架暴露在普斯科夫公路的冲击之下。 事实证明，新款 Solaris 比其前身好几个数量级，因此我们决定立即对其进行认真的测试 - 将其与大众 Polo 进行比较。
Polo和Solaris有太多共同点。 首先，它们的年龄相同：尽管德国轿车的生产时间稍早一些，但俄罗斯工厂的汽车生产始于2010年。 其次，制造商表示，这些车是专门为俄罗斯市场和艰难的路况而制造的。 第三，Polo和Solaris提供了有吸引力的设计，而不是“ Logan”的总经济性，这是预算领域所不具备的选择，并且功能更强大。
带有水平板条的散热器格栅和溅在挡泥板上的灯和行李箱盖让人联想到奥迪 A3 轿车，后保险杠上的黑色支架几乎就像一辆带有 M 套件的宝马。 现代 Solaris 的顶级版本采用镀铬装饰：雾灯框架、窗台线、门把手。 这是卑微的B级代表吗？ 其前身 Solaris 仅保留了一个巨大的行李箱。 后悬已经变大，后挡泥板变得更加突出。 轮廓已经完全改变，现代汽车有充分的理由将经济型轿车不仅与新款伊兰特进行比较，还与高级 Genesis 进行比较。
如果Solaris设计对于某人来说似乎过于前卫，那么Polo处于另一种风格上。 就像经典的两粒扣西装：看起来不错，您不能马上说出它的价格。 即使简单的经典线条不引起人们的注意，它们也不会长时间过时。 如果他们熟悉了，那么就可以通过光学装置更换保险杠，这样您就可以进一步放开汽车了。 2015年，Polo的挡泥板上装上了镀铬零件和一个“小鸟”，就好像在起亚Rio上偷了一样。
Polo是纯种“德国人” Das Auto的魔力，但仿佛出生于东德，位于一处睡眠区的板式高层建筑中。 品牌化的单调风格无法掩饰公然的经济。 这在内部尤为明显：硬塑料的粗糙质地，简单的仪表板，老式的风道，就好像它是1990年代的汽车一样。 门上整洁的织物插入物给人以柔软的印象，直到撞到肘部为止。 最昂贵的部分是前排座椅之间的狭窄扶手。 它真的很柔软，甚至被天鹅绒覆盖。
中央控制台下方的杯架只能容纳小瓶。 控制台本身的布置不是很好：多媒体屏幕和气候控制单元位于较低位置，会分散道路的注意力。 气候系统的旋钮很小且很混乱：您想提高温度，但要改变吹气速度。
Solaris的前面板虽然也由硬塑料制成，但看起来更昂贵。 感知受细节的古怪性，精致的纹理以及重要的是整洁的装配的影响。 带有冷却液温度和燃油液位指示器的Optitronic整洁装置-好像来自两级以上的汽车。 现在，您将不会被转向柱操纵杆分心，因为光和电动窗的模式在车载计算机屏幕上是重复的。 Solaris的前卫内部是以一种更为实用的方式进行组织的。 中央控制台下方有一个宽敞的智能手机利基市场，还包含连接器和插座。 多媒体系统的屏幕高高地放置在中央风道之间，带有大按钮和旋钮的气候控制单元使用起来简单明了。 加热按钮在逻辑上分为一个单独的块，因此您无需查找即可找到它们。
两辆汽车的驾驶员座椅都足够牢固和舒适。 可以调节枕头的高度，但不能调节腰部支撑。 由于较大的镜子和显示器的对角线（用于显示后视摄像头的图像），因此在Solaris中后向视图更好。 但是在黑暗中，它比带有双氙气大灯的Polo更好-Solaris即使在最昂贵的配置中也提供了“卤素”。
测试的Polo拥有一个带有小屏幕的简单多媒体系统，而带有MirrorLink支持的更先进的系统则需额外付费。 但是，它甚至不亚于Solaris上安装的一个：大型，高质量和响应式显示，TomTom导航带有详细的Here映射，理论上能够显示流量拥塞。 Android Auto支持使您可以使用Google的导航和路况。 此外，还支持Apple设备。 多媒体系统以最大配置提供，但即使简单的音频系统也可以通过方向盘上的按钮进行控制，该按钮配备了蓝牙和用于连接智能手机的连接器。
Solaris热情地将后挡板打开到更大的角度。 由于轮轴之间的距离增加，第二排的乘客现在不再拥挤。 尽管轴距较小，但Polo仍然具有更大的腿部空间，但是Solaris赶上了竞争对手，甚至在某些方面超过了竞争对手。 比较测量结果显示，在肘部水平处，它具有更高的天花板和更大的背部空间。 同时，高个子的乘客将他的头部的后部接触现代的坠落车顶，折叠式后背铰链上的衬里靠在中间人的下背部上。 但是其他两名乘客则具有两级座椅加热功能，这是该细分市场中的独特选择。 Polo只为第二排乘客提供折叠杯架。 没有汽车可折叠的中央扶手。
Solaris在行李箱容积方面增加了与竞争对手的差距：480升与460升。 后排靠背的折叠部分被调换，车厢的开口变宽了。 但是地下的“德国人”有一个宽敞的泡沫箱。 大众汽车的装载高度较低，但韩国轿车在开口宽度方面处于领先地位。 昂贵的内饰级别的Polo行李箱与Solaris行李箱一样，在盖子上带有按钮的打开。 另外，它还可以远程打开-只需从口袋里的钥匙扣从后面走到车上即可。
在其首次面世时，“第一台” Solaris配备了该细分市场中功能最强大的马达-123马力。 对于新轿车，对Gamma系列单元进行了现代化改造，特别是增加了第二个移相器。 功率保持不变，但扭矩减小-与150,7牛顿米相比降低了155。 此外，电机以高转速达到峰值推力。 动态保持不变，但是Solaris变得更加环保，更加经济，尤其是在城市条件下。 带“机械装置”的版本平均消耗6升燃油，而带自动变速箱的版本则平均消耗6,6升燃油。 事实证明，该马达比其前任产品更具弹性-带有“机械性能”的轿车很容易从第二个起步，在第六个挡位时，它以每小时40公里的速度行驶。
1,4升的Polo涡轮发动机功率稍强-125 hp，但功率却明显更高：在200 rpm时可达到1400 Nm的峰值。 具有两个离合器的机器人变速箱的工作速度比经典的“自动” Solaris快得多，尤其是在运动模式下。 所有这些为重的德国轿车提供了更好的加速动力-9,0 s至100 km / h，而现代的11,2 s。
Polo更经济-平均每百公里消耗七公升多一点，而在相同条件下的Solaris则多一公升。 普通的“吸气式” 100升（也安装在Polo上）在动力和消耗方面没有这种优势，尽管对于廉价轿车来说，它似乎更为可取，并配备了经典的“自动”式。 机器人盒子和涡轮马达更加复杂，因此许多购买者对此保持警惕。
这两款轿车都经过了针对极端俄罗斯条件的特殊培训：增加了离地间隙，塑料轮拱衬里，拱门下部的保护衬里，防碎石保护，后方的牵引眼。 在门的下部，Polo带有一个额外的密封件，可将门槛从污垢处封闭。 在汽车中，不仅挡风玻璃被加热，而且清洗器喷嘴也被加热。 到目前为止，只有Solaris具有加热的方向盘。
旧的Solaris经过了几次后悬挂升级：从过于柔软和易于摇晃，到后来变成了僵硬的。 第二代轿车的底盘是全新的：在前部，升级的麦弗逊式支撑架，在后部，像伊兰特（Elantra）轿车和Creta跨界车上一样，具有更强的半独立式横梁，减震器几乎垂直放置。 它最初是为破坏俄罗斯的道路而设立的。 首批原型车（这是轿车的中文版，名为Verna）于两年前开始运行。 未来的迷彩Solaris在索契的山路上和平地机上行驶，直通巴伦支海沿岸半废弃的Teriberka。
普斯科夫地区的道路非常适合检查已完成的工作-波浪，车辙，裂缝，各种尺寸的孔。 预先设计好的第一代轿车会在很长一段时间内震撼乘客，而经过重新设计的轿车会令他们感到乐观，新的Solaris乘坐起来相当舒适，并且无需注意单个大坑。 但是骑行非常嘈杂-您可以清楚地听到拱门上每个鹅卵石的声音，以及荆棘刺入冰面的方式。 轮胎嗡嗡作响，以至于它们淹没了每小时120公里后出现的镜子中吹来的风。 在闲置状态下，根本听不到Solaris引擎，即使较小的Polo涡轮增压器也能更响亮地响。 同时，德国轿车的隔音性更好-轮胎不会产生太大的噪音。 通过访问经销商或专业的隔音服务可以解决新Solaris的缺点。 但是驱动特性并不是那么容易改变。
在开发新的Solaris时，现代工程师选择Polo作为处理模型。 德国轿车的举动有一种叫作“品种”-在方向盘上努力，以使其保持高速直线的方式。 他可以弹性地找出破损的区域，但是在“减速带”和深洞之前最好放慢速度，否则会产生很大的打击。 此外，在停车场内操作时，Polo的方向盘仍然太重。
Solaris是杂食性的，因此它不怕减速。 在挖掘区，震颤更为明显，此外，必须纠正汽车的行驶路线。 带有新型电动助力转向的方向盘可在所有速度下轻松转动，但同时提供独特的反馈。 首先，这涉及带16英寸轮毂的版本-带15英寸光盘的轿车的“零”更为模糊。 韩国轿车的稳定系统现在可在“底座”中找到，而大众Polo仅配备顶级涡轮发动机和机器人变速箱。
曾经，Polo和Solaris与基本价格标签竞争，而现在有了一系列选择。 新Solaris的基本设备令人印象深刻，特别是在安全性方面-除了稳定系统之外，还已经有了ERA-GLONASS和轮胎气压监测系统。 最受欢迎的舒适内饰水平装置增加了一个光学电子仪表板，一个皮革饰边方向盘和一个外展调节装置。 最高版本的Elegance具有导航和光传感器。 大众汽车已经以一种名为Life的新Polo套件做出了回应-本质上是经过重新设计的Trendline，具有诸如加热座椅和洗衣机喷嘴，皮革包裹的方向盘和变速杆等附加选项。
那么，该选择哪一个：氙气灯还是电热灯呢？ 重新设计了Polo还是新的Solaris？ 韩国轿车已经发展，并且在驾驶性能上已经接近德国竞争对手。 但是现代汽车将价格保密了-新Solaris的量产仅在15月XNUMX日开始。 毫无疑问，更大，装备更好的汽车将比Polo变得更昂贵，甚至可能更昂贵。 但是现代汽车已经承诺，可以优惠价格以信贷方式购买该轿车。
| 现代Solaris 1,6 | 大众Polo 1,4 | ||
| 身体类型 | 四门轿车 | 四门轿车 | |
| 尺寸：长/宽/高，毫米 | 4405 / 1729 / 1469 | 4390 / 1699 / 1467 | |
| 轴距，mm | 2600 | 2553 | |
| 离地间隙，mm | 160 | 163 | |
| 树干体积，l | 480 | 460 | |
| 整备重量，kg | 1198 | 1259 | |
| 毛重，千克 | 1610 | 1749 | |
| 发动机型号 | 大气汽油 | 涡轮增压汽油 | |
| 工作容积，立方米厘米。 | 1591 | 1395 | |
| 最大限度。 功率（转速） | 123 / 6300 | 125 / 5000-6000 | |
| 最大限度。 凉爽的。 力矩，Nm（转速） | 150,7 / 4850 | 200 / 1400-4000 | |
| 驱动方式，变速箱 | 正面，AKP6 | 正面，RCP7 | |
| 最大。 速度，km / h | 192 | 198 | |
| 加速度从0到100 km / h，s | 11,2 | 9 | |
| 油耗，l / 100 km | 6,6 | 5,7 | |
| 价格从$美元起。 | 未公布 | 11 329 |
