想要更便宜的新丰田？ 为什么澳大利亚人需要 Daihatsu 与负担得起的优质竞争对手 Suzuki Jimny、MG3、Hyundai Venue 和 MG ZS 一起回归
目前的大发，如 Rocky 和 Taft（如图）正在证明它们在国外的受欢迎程度，作为丰田的廉价和独特的替代品。
我们在一个多么奇怪的星期五。
新型廉价汽车的数量正在下降。 价格飞涨。 最便宜的丰田现在比同等的马自达或大众还要贵。
大发是时候返回澳大利亚了吗？
日本历史最悠久的制造商之一（今年 70 岁），自 2016 年起成为丰田的全资子公司。 这家迷人的汽车制造商因其价格实惠的微型车和 80 年代和 90 年代流行的 SUV 而备受喜爱，但在这个国家已经缺席了将近 16 年。 年。
但是，与多年来因销售不足而离开澳大利亚的其他品牌不同，大发尽管拥有大量追随者和受人尊敬的、甚至进步的阵容，但仍被我们的市场抢走。
事实上，Rocky、Feroza、Charade、Applause、Terios 和 Sirion 等知名品牌因其低维护和高可靠性而广受欢迎，自 42 Compagno 以来 1964 年来，这些品质一直受到客户的赞赏。
那么大发为何停产呢？
丰田在 51.2 年关闭澳大利亚的 Daihatsu 时拥有 2006% 的控股权，该公司表示这是由于销售放缓和竞争加剧，尽管也可以说它也淘汰了国内竞争对手。
“当大发刚进入乘用车市场时，有 10 个竞争品牌，现在有 23 个，每个品牌都在争夺利润率处于历史低位的市场份额，”当时的丰田澳大利亚销售总监戴夫·巴特纳（后来领导霍顿）说直到他在 2020 年初去世前几周）当时合理的剔除。
（图片来源：veikl.com）
但是，虽然当时拥挤的廉价市场可能是真的，但今天进入者的数量已经锐减，到 25,000 年只有七个品牌提供低于 2022 美元的汽车/SUV——起亚、铃木、名爵、大众、菲亚特、现代和斯柯达。 . 然而，微型和轻型的销量分别增长了 75% 和 30%，而小型 SUV 的销量则增长了 115%。 尖叫声！
新的廉价小型车在澳大利亚的外流也意味着 17,990 美元的 MG3（退出）现在控制了近三分之一的新车销量低于 25 美元，而 MG ZS（起价 21,990 美元）在价格低于40 千美元。 地区，占有百分之一的份额……并且还在上升。
与此同时，丰田已经完全放弃了低端市场，让 MG 和其他公司有机会从买不起新基础非金属 Yaris 所需的 27,603 美元（不离开墨尔本）的买家那里建立品牌忠诚度。
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自 10,000 年初以来，丰田汽车的价格自 2020 年初以来上涨了 62 美元，这是 XNUMX 年的第一次，丰田在澳大利亚的定价已经远远超出了许多新车购买者的承受能力。
因此，大发是时候作为人们至今仍记忆犹新的丰田替代品牌回归了。
这是我们希望在澳大利亚看到的模型选择。
大发洛基
曾经是小型但功能强大的 Suzuki Jimny/Sierra 4×4 的直接竞争对手，Rocky 演变成 Feroza，直到 1997 年 Terios 的替代品出现，放弃了面向越野的梯形框架底盘，转而采用硬壳式。 身体（但活动后轴）。
今天的 A200 系列 Rocky 是 Terios 的后代，其车辆设计采用全新的电动化横向发动机平台，称为 DNGA-A，小型 SUV 比例，以及丰田 RAV4 的小型化造型，赋予其现代外观感受内外。
在 4.0 米处，粗壮的大发仅比马自达 CX-3 略短，但高出近 100 毫米。 虽然它们的轴距相当，但由于额外的头部空间和深窗户，Rocky 的机舱内有更多空间。 那么这就是完美的城市跨界。 还有一个丰田品牌的版本，被称为 Raize，它已经非常受欢迎，以至于它有时在日本的销量超过了卡罗拉。
引擎盖下可选择 1.0 升涡轮增压或 1.2 升自然吸气三缸发动机，通过无级变速器配备前轮或全四轮驱动，而 1.2 升“e-smart”刚刚介绍了混合。 作为一种新设计（作为 2020 年车型推出），大发配备了先进的驾驶员辅助安全技术，例如五星级安全评级的 AEB，以及所有必要的多媒体系统。
在日本、马来西亚（作为 Perodua Ativa）和印度尼西亚制造，如果丰田可以在国内以 22,000 美元左右的价格在当地发布 Daihatsu Rocky，我们预计澳大利亚人将涌向这款时尚的小型 SUV。
大发夏利
（图片来源：veikl.com）
1977 年，大发率先发布了 Charade，这是一款先进的前轮驱动城市汽车，拥有清爽的五门掀背车车身和高效的三缸发动机。 本规范描述了大多数现代超迷你。
经过 20 年的四代，这款车型演变成 1998 年的 Sirion 100，然后在大发从澳大利亚消失前不久演变成 2004 年的 Boon（由丰田 86/斯巴鲁 BRZ 的 Tetsuya Tada 设计）。 两次重新设计后，出现了第三个 Boon 系列 - 或者实际上是第八代 Charade。
但这不是我们在这里谈论的汽车。 现有的 M2016 系列，在 700 年发布，据报道是短暂的。 然而，有人猜测明年日本的继任者可能会基于雅力士。 大发的独特身份是否只是重新徽章还是改头换面还有待观察。
无论如何，格栅上有一个“D”标志，后甲板上有一个（恰当命名的）Charade 贴花，更便宜的低于 20 万美元的 Yaris 超级迷你衍生品将在澳大利亚大受欢迎。
大发 Mivi / Sirion
大发拥有马来西亚国有 Perodua 20% 的股份，并为 Myvi 等车型提供技术和方向，这是 MG3 尺寸，更重要的是，定价。
后者曾经只是重新贴标的大发 Sirion/Boon，但现有的本田爵士风格的第三代模型是由大发专门设计和制造的，作为入门级产品，并与 Sirion 徽章一起出口到各个市场。
其顶级车型的最新版本提供了高标准的安全性，如 AEB 和六个安全气囊，只需花费很少的钱即可获得五星级的东盟 NCAP 碰撞测试评级，以及熟悉的 1.3 升和 1.5 升上一代 Yaris 发动机。 XNUMX缸汽油发动机，容量为XNUMX升，匹配五速手动或四速自动变速箱。
我们在这里谈论的不是现代复杂性，而是在 17,000 美元区域的价格，Myvi/Sirion 至少将为澳大利亚人提供一种新的、接近丰田的替代品，以替代 MG3 和（较小的）起亚 Picanto。 ，具有安全性和汽车等所有必需品，以及相当大的空间和速度。
大发塔夫脱
不，不是施华蔻发胶，而是阿诺德施瓦辛格粉丝的小型 Hammer 式跨界车。
与 Rocky 小型 SUV 相关联的 Taft 曾经是“Cool and Almighty Four-Wheeled Touring Vehicle”的首字母缩写词 - 这个名称也曾用于澳大利亚销售的著名 4×4 系列小型 SUV，如 F10/F20/ F25/F50 Scat (!) 从 70 年代中期到 1984 年（并短暂地称为 Toyota LD10 Blizzard），直到第一个 Rocky 出现。
今天的Taft是日本国内市场的纯Kei Car魅力，这意味着低于0.7L的三缸发动机，普通或涡轮，CVT，前轮驱动或四轮驱动，窄履带和大肥着陆。 现在它也意味着艰难的全能娱乐工具。 保佑。
（图片来源：veikl.com）
当然，这不是在澳大利亚取得成功的常见秘诀，但作为 Suzuki Ignis 的价格替代品，它确实脱颖而出，并且具有与华丽外观相匹配的非常酷的室内设计。 尤其是他的铃木吉姆尼和丰田 FJ Cruiser 的外观。
如果像日本一样，它的价格从 15,500 美元（基本 FWD）到 22,500 美元（旗舰 Turbo AWD）不等，那么 Daihatsu 可能会受到热烈欢迎。 解释如何在今年年初的第一个月卖出了 18,000 XNUMX 个。
塔夫脱疯了吗？ 您想看到 Rocky 和 Charade 等其他大发车型重返澳大利亚吗？ 让我们知道。 丰田可以窃听。
