良好的道路，良好的 Netflix，令人放松的水疗中心

内容

享誉汽车创新行业的法拉第未来宣布，其下一代车型FF 91（1）将成为用户的“互联网第三生活空间”。如果不深入探讨前两个空间概念的含义，第三个空间肯定涉及我们尚未体验过的联网车辆集成水平。

在去年的 AutoMobility LA 2019 大会上，每个人都期待这家在媒体上引起轰动的初创公司最终能够展示其首款量产车型。没有什么了。

相反，法拉第未来首席执行官 Carsten Breitfeld 提出了一个激进的愿景，即汽车成为移动、联网、几乎是生活空间，结合了家庭客厅、办公室和智能手机的优点。

如果您感到失望，法拉第未来将自己描述为不是一家汽车公司，而是一家“移动生态系统中的智能公司”。按照这个逻辑，这家初创公司不想要其宣布的“超豪华”汽车。 FF 91这只是一辆不同的汽车。

法拉第未来的代表说，公司的使命是改变我们汽车中数字生活的概念。

布雷特菲尔德在演讲中说。 -

根本不是公共汽车

当然，FF 91 为驾驶员和乘客带来了难以置信的舒适感，就像一艘宇宙飞船。反重力» 地方或在播放大气音乐的同时加热和通风座椅并调整内部照明的模式。

但是，从我们的角度来看，为汽车配备三个调制解调器更有趣 4G连接 在 LTE 网络中，每个都有不同的用途 - 一个用于自动 汽车诊断，另一个用于无线 软件更新第三个管理系统， IE。车内娱乐和提供信息。

机器学习算法必须创建单独的驾驶员和乘客档案，以根据偏好自动调整汽车及其系统的行为。

在内部，总共将有 27 个不同的屏幕，包括一个用于控制仪表板中系统的主触摸板。一个 XNUMX 英寸的高清屏幕将从天花板滑落。然而，由于法拉第未来项目不是完全自主的，这个屏幕是给乘客的，而不是司机的。

与某些人的预期相反，从汽车的角度来看，FF 91 不会是一辆无趣的“公共汽车”。发动机功率高达 1050 马力一辆电动汽车必须在不到 3 秒的时间内加速到数百。电池一次充电可为他提供长达 600 公里的续航里程。

据专家介绍，法拉第未来的真正意图是将在汽车上花费的时间变成数字收入。

如果有一天这类汽车完全自动驾驶，那么将联网汽车变成一种 与应用程序联合 在车轮上仍在增长。制造商正在考虑类似于多年来围绕 iPhone 开发的生态系统。

2019 年上半年，全球消费者在 Apple App Store 上花费了约 25,5 亿美元。乘客已经使用机上信息娱乐系统来观看电影和游戏，因此 FF 91 制造商的账单并非没有根据。

然而，这有它的潜力。 黑暗的一面. 完全联网的车辆可以更轻松地收集对营销人员非常有价值的有趣数据，例如地理位置。

如果汽车能够识别人脸并存储其他个人数据，我们就会开始考虑这些数据的安全性。

在我们的想象中，我们可以看到例如在红灯停车时开启的广告，因为汽车、乘客和他们的路线都受到仔细且持续的监控，并且行为定位系统对他们的位置、交通和行为了如指掌不仅在互联网上。

事实上，网络集成、车载显示或提供统称服务已经成为汽车制造商的常态。一种叫做卡拉OK的娱乐服务，它受到每个人的密切关注，比如他们的车型，并集成到汽车系统中。 Netflix、Hulu 和 YouTube。福特、通用和沃尔沃也同样出色，并一直通过技术合作伙伴（如和 .

在网络上引入第一个服务的汽车制造商是通用汽车，它早在 1996 年就提供了这些服务。系统凯迪拉克德维尔、塞维利亚和埃尔多拉多车型。

这项创新的主要目的是确保安全并在发生道路事故时获得援助。最初，OnStar 仅在语音模式下工作，但随着移动服务的发展，该系统具有例如使用 GPS 发送位置的能力。这项服务对通用汽车来说是成功的，并鼓励其他人在他们的车辆中实施这些功能。

远程诊断出现在 2001 年。直到 2003 年，网络汽车服务提供的服务包括报告车辆的技术状况或行车路线。 2014年夏天，它成为汽车行业第一家通过热点提供4G LTE Wi-Fi接入的制造商。

基于车辆中越来越多的传感器生成的数据进行诊断已成为常态。这些系统提供了选项，不仅可以提醒服务站，甚至可以随着时间的推移提醒车主。

2017 年，欧洲初创公司 Stratio Automotive 交付了 10 多辆汽车，这些汽车具有基于算法的功能，可以预测问题和需要采取行动的情况，这对大型车队运营商尤其有用。

2. 网络中的汽车和道路

汽车网络连接通常有五种类型 (2)。

第一 基础设施连接，它将有关安全、路况、可能的障碍物等的最新信息发送到汽车。

另一 车辆之间的通信，提供有关周围车辆的速度和位置的信息，以避免发生事故或交通拥堵。

将汽车连接到云端 让您与物联网、能源网络、智能家居、办公室和城市进行通信。

第四类网络与 与路上的行人互动 主要是为了他们的安全。

第五种是 与万物沟通，即访问互联网上流通的任何信息和数据。

总之，这些活动主要旨在改善流动性管理 (3)，在旅途中购物，从燃料和通行费到旅行时购买圣诞礼物。

3. 智能手机驾驶汽车

它们还将更容易管理汽车的技术状况并防止故障，并通过警告驾驶员外部和内部威胁的功能提高安全性，此外，在驾驶、部分或完全自动驾驶时为他提供支持，并最终提供娱乐和改善居民的福祉。

在民意调查中，驾驶员关注的与多方面汽车普及相关的主要问题是汽车系统易受黑客攻击（4）以及高度计算机化解决方案的技术可靠性的不确定性。以及已经提到的隐私威胁。

然而，“互联网汽车”的数量在不断增长，并将继续增长。毕马威预计，到 2020 年底，全球此类新车将超过 381 亿辆！或者说不再是“汽车”，而是“智能生活空间”而不是“出现在世界上”，而是“出现在互联网上”？