吉普 Grand Wagoneer、欧宝 Insignia、阿尔法罗密欧 Tonale、菲亚特 500 和其他可以帮助澳大利亚新的 Stellantis 合并的车型
Grand Wagoneer 正在寻求在美国取得重大进展，但它也会来到澳大利亚吗？
该公司本应成为按销售额计算的全球第四大汽车公司，但本周距离成为现实又近了一步。 在双方签署跨境合并条款后，菲亚特克莱斯勒汽车 (FCA) 和 PSA 集团之间的多年合并传奇似乎将于 2021 年初完成。
但这对澳大利亚意味着什么？ 那么，新公司，将被称为Stellantis，将汇集几个知名品牌。 根据协议，新公司将控制阿尔法罗密欧、菲亚特、玛莎拉蒂、吉普、标致、雪铁龙、DS、克莱斯勒、道奇、拉姆、欧宝和沃克斯豪尔。
然而，所有这些品牌在当地市场的销量都较小，其中最大的是 Jeep，自年初（截至 3791 月）已售出 7644 辆。 事实上，即使加起来，Stellantis 品牌在 2020 年仅售出 XNUMX 辆新车，落后于包括 MG 在内的更新品牌。
由于细节仍在全球范围内制定，现在判断这对本地运营意味着什么还为时过早，但有一些关键品牌模型可能会产生重大影响。 我们从五个最著名的品牌中选择了五个模型，这些模型将成为 Stellantis 的一部分，并解释它们对当地买家的意义。
吉普大货车
对于 Stellantis 的未来而言，没有什么车型比 Grand Wagoneer 更重要了。 它是迄今为止美国SUV品牌中最大、最豪华的车型，而揽胜显然是这款全尺寸SUV的目标。
在备受期待的下一代大切诺基于 2021 年第四季度上市后，将其添加到本地阵容中将为 Jeep 提供新的旗舰产品。 销售额下降。
问题是，尚未确认 Grand Wagoneer 将采用右侧驾驶，因为它使用与 Ram 1500 皮卡相同的仅左侧驾驶平台。
欧宝Insignia
Stellaantis 能否带回 Commodore？ 这个想法可能看起来微不足道，但由于 PSA 集团拥有欧宝，他们拥有我们称为 ZB Commodore 的汽车的权利。 虽然没有本土制造的Commodores那么受欢迎，但ZB仍然是国内最畅销的大型车。 这是一个大多数人已经离开的市场，但标致仍然认为它具有价值，最近在这里推出了全新的 508。
那么，带有原始欧宝 Insignia 徽章的 Commodore 会更好卖吗？ 很难说，但欧宝品牌绝对有潜力。 通用汽车试图在这里推出欧宝，但失败了，而且只为一款车型打上品牌既昂贵又愚蠢。 但是有了全新的电动 Mokka 以及 Crossland X 和 Grandland X，欧宝拥有一系列可以在当地市场上使用的车辆。 此外，如果该品牌想在小型车市场上大展拳脚，Astra 铭牌仍然具有相关性。
阿尔法罗密欧音调
公平地说，这家意大利品牌计划重新成为高端品牌的计划再次令人失望。 尽管 Giulia 轿车和 Stelvio SUV 都取得了重大成功，但销售并未受到影响。 今年 Giulia 的销量超过了 Jaguar XE 和沃尔沃 S60，而 Stelvio 的销量更差，仅售出 352 辆，而 BMW X3 和梅赛德斯-奔驰 GLC 的销量超过 3000 辆。 .
这就是音调发挥作用的地方。 虽然它不太可能成为畅销书，但更便宜、更小的 SUV 变体不仅会扩大范围，而且还会让这个意大利品牌成为目前流行的车型。
阿尔法罗密欧澳大利亚尚未正式承诺生产 Tonale，今年早些时候生产被推迟，但鉴于豪华 SUV 的日益普及，如果他们选择忽略它，那将是令人惊讶的。
菲亚特 500e
好的复古设计的美妙之处在于它永远不会过时。 这对菲亚特澳大利亚来说是个好消息，因为在全球范围内，该公司致力于小型 500e 城市汽车的电动未来，这可能伴随着高昂的价格标签，使其在当地对菲亚特没有吸引力。
幸运的是，菲亚特已承诺无限期地继续生产目前的汽油动力 500，这对澳大利亚来说是个好消息，因为它是该品牌最畅销的车型，并且仍然占据“微型汽车”市场 10% 的份额。
尽管如此，500e 看起来还是很有希望的——它的复古外观和现代的零排放动力系统——那么谁也想看到呢？
标致2008
这个法国品牌是潜在的 Stellantis 集团的第二大贡献者，在 1555 年售出 2020 台。 近一半的销售额来自大众途观的法国替代车型 3008。
这就是该品牌 2008 年最新款如此重要的原因。 这是一款新的小型 SUV，将与大众 T-Roc、现代科纳和马自达 CX-30 等车型竞争，因此如果成功，标致具有显着（尽管相对）的上行潜力。
