本田XL 1000 V巴拉德罗

本田 XL 1000 V Varadero 是一款有趣的引擎。 它由取自越野 VTR 1000 的发动机提供动力，这应该与意大利杜卡迪不同，并且与 Cagiva Canyon 在生产上的任何相似之处都只是（无意）。

从价目表和外观来看，这款摩托车属于enduro系列摩托车，这一点从车名前面的XL也能看出来。 我们绝对是在谈论一辆全旅行自行车，我们应该说这辆旅行自行车吗？ 然后他们把它混合了一点。 众所周知，杂交种也是最聪明的，就像狗一样，炖牛肉和牛肚混合要好得多，就我个人而言，这仍然没有超过淡啤酒和黑啤酒。 一半就是一半。

本田Varadero 毫无疑问是一款因其易用性而值得A 的摩托车。 此外，该发动机相当大且足够机动，在日常交通和长途旅行中都表现良好。 嗯，是的，即使是未知路径上的一公里意想不到的瓦砾也很容易吞下，但是当污垢开始出现树枝和根时，那么最好转身寻找另一条路径。

一辆漂亮的、太重、太宽的摩托车，当然比乡村推车更适合家庭道路。 巨大的重量也有很好的特点，因为即使在更长的路线上，巴拉德罗也能轻松搭载两名乘客和大量行李。 运动型双涡轮增压发动机的功率略低于 100 马力，与自行车的设计和重量完美匹配。

发动机既不是单缸也不是enduro昏昏欲睡，很容易超车在你面前爬行的四轮车。 在高速公路上，Varadero 轻松加速到曾经神奇的 200 公里/小时，但确实在超过 140 公里/小时的速度下，自行车开始奇怪地摇晃。 至少在测试自行车上有一些模糊的振动，我不能将其归因于不平衡的车轮。 或者是什么？

在这种情况下，从运动型车型继承而来的动力总成故意“阻尼”到较低的发动机功率，这意味着摩托车设计师已经实现了一种不那么乏味的发动机。

与预期相反，与 VTR 1000 不同的是，Varadero 在追逐过程中不会升温，并且发动机温度指示器始终保持低于一半的示范性。 所以，所有在看到发动机散热器的侧面时耸了耸肩的人，你们的怀疑是完全没有根据的！

对于旅行者，其名字取自古巴城市，应该象征大 V 动力传动系统的设计，我们也可以称赞刹车。 在这里，我们还找到了本田中央制动系统，通过连接制动软管，他们能够在对前制动器进行计量的同时对后轮进行制动。 碟刹和下颚机械装置是从本田的 R 品牌公路自行车系列借来的，这种组合在 Varadero 上效果很好。

刹车也可以处理满载的自行车，在去更长的假期之前需要调整悬架设置。 至少最后一个。 卸载摩托车后，即回家后别忘了放回去。 也就是说，使用马鞍上有一名乘客的马，否则在更高的转速下，发动机将“漂浮”在更长的平原或高速公路上。 一种在所有耐力​​自行车上常见的相对无害的现象不会升级为更剧烈的振动，但发动机扭曲肯定不是最愉快的感觉。

当然，没有人是完美的，所以我可以说，从列出的小东西来看，Varadero 非常接近理想的旅行车，对于那些不需要大量镀铬和收音机的人来说，无疑是一个不错的选择。 自行车。 巴拉德罗仍然是一辆真正的摩托车，而不是两轮敞篷车。 对于日常使用或两辆自行车的假期，您可能很难找到更好的合作伙伴。

本田XL 1000 V巴拉德罗

ТЕХНИЧЕСКАЯИНФОРМАЦИЯ

引擎： 2 缸 - 4 冲程 90° - V 型双缸 - 液冷 - 每缸 4 个气门 - 排量 996 cm3 - 缸径和冲程 98×66 mm - 压缩比 9:1 - 双化油器直径 41 mm

轮胎： 110/80/19 之前，150/70/17 之后

刹车： 前制动卡钳 2 × 296 毫米和 2 × 256 杆制动卡钳，后制动盘 XNUMX 毫米和一个三杆制动卡钳

批发苹果： 轴距 1560 毫米 - 长度 2295 毫米 - 离地座椅高度 880 毫米 - 220 公斤（+ 25 升燃油）

晚餐： 9.393.26 3 欧元（AS Domžale doo，Blatnica 01A，（562/22 42 XNUMX），Trzin）

米亚·古斯汀奇奇

照片：Uro П Potoкnik

• 基本数据

  基本型号价格： 9.393.26 欧元（AS Domžale doo，Blatnica 3A，（01/562 22 42），Trzin）€

• 技术信息

  引擎： 2 缸 - 4 冲程 90° - V 型双缸 - 液冷 - 每缸 4 个气门 - 排量 996 cm3 - 缸径和冲程 98×66 mm - 压缩比 9:1 - 双化油器直径 41 mm

  刹车： 前制动卡钳 2 × 296 毫米和 2 × 256 杆制动卡钳，后制动盘 XNUMX 毫米和一个三杆制动卡钳

  重量 轴距 1560 毫米 - 长度 2295 毫米 - 离地座椅高度 880 毫米 - 220 公斤（+ 25 升燃油）