本田奥德赛是家庭唯一合适的选择

Odysseus 或 Shuttle - 在大西洋之外，它在文件中被列为 Odysseus，在旧大陆上，它作为 Shuttle 存在于司机的脑海中。 虽然不总是。 无论您怎么称呼它，本田奥德赛 / Shuttle 都是日本关注的最有趣的车型之一，曾一度在美国被称为“有史以来最好的汽车”。 我认为这说明了这辆车。

本田以制造专为具有运动天赋的人设计的汽车而闻名。 连续几代的 CRX 和 Civic，在前景中都有“类型”和“类型”，所有这些汽车都是为那些家庭最多只能是一个有吸引力的灵魂伴侣的人设计的。 但本田知道即将发生的变化，也决定向关心世界自然发展的人们低头。 1994 年，她在欧洲推出了第一辆名为 Shuttle 的面包车，在美国推出了 Odyssey。 第一代本田 Shuttle，虽然长期徘徊在“大家庭”细分市场，但并没有作为成熟的新人首次亮相——相反，Shuttle I 是历史上第一款提供折叠式三分之一的汽车一排座位。

从那时起，本田面包车已经经历了四代，每一代都比前一代成熟得多。 在欧洲，Shuttle I 于 1994-1998 年生产。 Shuttle II 比其前身大得多，于 1999-2003 年生产。 2003 年，本田厢式货车的第三个版本上市，结果成为畅销车 - 一辆巨大、制作精良、装备精良的汽车不仅以其宽敞的空间，而且以其错综复杂的车身线条吸引了眼睛。 这辆车长约 4.8 m，动力强劲，不仅能够承载一大家人，而且看起来也很棒。 此外，2008 年推出的继任者看起来更有趣。

本田 Shuttle 是一款年轻、充满活力、没有孩子的单身人士无法回头的汽车。 这是一辆汽车，它的好处只有随着时间的推移和......家庭的补充才能得到体现。

有趣的是，本田奥德赛越来越频繁地出现在拍卖门户网站上。 从美国进口的汽车。 而且，这些车似乎不止……欧洲版！ 美版和欧日版大不相同。 美国版更大（长度 5.2 m，宽度超过 2 m）并针对爱好倾斜的美国人，其开发几乎完全独立于欧洲版。 因此，不同代车型在欧美市场的发布时间差异很大。

汽油装置通常与自动变速器配对，可以在汽车引擎盖下运行。 Shuttle I 中最常见的引擎是 2.2 引擎。 从 150 马力发动机和机枪并没有表现出出色的性能，但正如其中一位用户所写的那样，“它让我可以从不时放置的测速摄像头之间平静地骑行。” 尽管动力系统在随后的几代中发生了变化，但汽车的特性并没有改变——Shuttle / Odyssey 绝对是一款适合那些更喜欢在路上“轻松骑行”而不是从红绿灯冲刺的人的汽车。 对于后者，“打字机”的服务要好得多，而且仍然可以服务。

最古老的本田 Shuttle 估计有 6 至 8 千辆。 zl。 以这个价格，我们得到了一辆旧车，但是，根据日本的传统，它应该继续为接下来的几万公里服务。 但是，并没有谈到高度的安全性。

从美国带来的最后一辆本田奥德赛售价约为 150 - 170 万。 zl。 以这个价格，我们几乎可以在家用汽车上找到所有东西，从带有可拆卸气缸以慢速行驶的 VCM 发动机，到 DVD 和……冰箱。

一个婴儿车、一个婴儿床、四个手提箱、两包尿布、小件物品和一张狗床——不管我们有多大的组合，它都放不下。 但是，像本田 Shuttle/Odyssey 这样的汽车拥有它。 而且，我们，我们的妻子，两个孩子和一条老狗也会在这辆车里找到自己的位置。 你还需要什么？