本田 FR-V 2.2 i-CTDI 执行器
很多年前，菲亚特工程师（可能）记得这一点，Multipla 就诞生了，这款可爱的小型货车带有有趣的前灯，菲亚特人最近在设计方面将其归入灰色类别。 Multipla 卖得很好。 她甚至赢得了年度家庭用车或小型货车的称号。 但有趣的是，其他汽车制造商（汽车行业很容易模仿）并没有接受这个概念。
但后来有人敢于：本田创造了 FR-V。 逻辑（如 Multiple 的情况）非常清楚：以汽车的平均长度计算，可容纳 XNUMX 人。 为什么一个人应该在车里正好有六个而不是五个或七个座位的问题被忽略了（事实上我从未见过所有座位都被占用的 FR-V 或 Multiple），我们更喜欢检查如何这个概念在实践中起作用。
FR-V在外形尺寸上算不上巨无霸，但其内饰设计还是很有前途的，尤其是长度方面。 带膝盖的后排长凳确实没有问题（但它坐得有点低），也不要指望奇迹调色板中的奇迹。 简而言之，三个成年人坐在后面会相当体面，甚至可能比这种尺寸的经典豪华轿车稍微好一点。 在它们的后面是相当大的行李空间，这是这种尺寸的经典七座单座汽车所没有的。 连续三个。 .
如果司机（以及乘客）不符合日本标准，未来的快乐就会少一些。 前排座椅的纵向位移极为罕见，舒适地坐在方向盘后面的想法可以达到八十米或更多，您忘记了。 其余的座位，虽然，是令人愉快的舒适。
还有一件事你必须忍受：同样领先，连续三场。 这意味着驾驶员座椅比我们想要的更靠近车门，而且驾驶感觉无论如何都是局促的，但如果前面有三个人，它就更加明显了。 可以通过对驾驶员座椅和中间座椅进行不同的纵向调整来解决一些问题，但唯一真正的缺点仍然存在 - 驾驶员的左手太靠近车门，而右手太靠近乘客（如果有的话）。
很遗憾，因为驾驶这台 FR-V 是一个有趣的伙伴。 一个2升的柴油机，在当时2马力非常适中，一吨六公斤，和这辆FR-V的重量一样。 最高时速为140公里，六速变速箱意味着发动机在高速公路巡航速度下以低速旋转，听起来并不烦人。 当然，这并不代表他不喜欢速度——恰恰相反，他喜欢变成一片红色的原野（还有一点）。 有趣的是，消费不会受到太大影响 - 不会超过八升。
事实上，变速杆在仪表板上的位置要高得多（当然，这样它下面的中央乘客的腿就有空间了）有点尴尬，但一点也不尴尬。 另外，这个东西在转弯的时候可以很方便。 凭借其宽度、活泼的发动机和令人愉悦的豪华轿车方向盘，FR-V 现在是最运动的小型货车（除了 Zafira OPC 等各种特殊版本）。 对于新闻编辑室的一些人来说，我们无法摆脱它——但他们没有家人，也没有同时开车送五个朋友。 .
标有Executive B的标示，也意味着配备极其丰富，从导航仪到座椅真皮，但价格却依然亲民——XNUMX万托拉这样的车包确实不菲，但也不算高。 价格。
因此，连续三步可以是一个胜利之举，但前提是你愿意忍受一些缺点； 并且由于大多数这些缺点仅在更高的驱动程序中才明显，因此解决方案更加简单。 连续三个人开车离开了。 ...
杜桑·卢基奇
照片：Aleš Pavletič。
本田 FR-V 2.2 i-CTDI 执行器
基本数据
| 销售量： | AC美孚斗 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥30.420,63万 |
| 测试模型成本： | ￥30.817,06万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 103kW (140 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 10,3与 |
| 最高时速： | 187 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 8,0l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 直喷涡轮增压柴油机 - 排量 2204 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 103 kW（140 hp） - 4000 rpm 时最大扭矩 340 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 6 速手动变速器 - 轮胎 205/55 R 16 V（Michelin Pilot Primacy）。 |
| 容量： | 最高速度 187 公里/小时 - 0 秒内加速 100-10,3 公里/小时 - 油耗 (ECE) 8,0 / 5,5 / 6,4 l / 100 公里。 |
| 马斯： | 空车 15952095 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长 4285 毫米 - 宽 1810 毫米 - 高 1610 毫米。 |
| 内部尺寸： | 油箱 58 升。 |
| 盒子： | 439 1049 升 |
我们的测量
| T = 14 °C / p = 1029 mbar / rel。 所有权：63% / 车况，公里数：2394 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,3s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,3年（ 130 公里/小时） |
| 距市区1000m： | 31,8年（ 163 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 8,2 / 10,8s |
| 灵活性80-120km/h： | 10,0 / 13,1s |
| 最高时速： | 190公里/小时 （我们。） |
| 测试消耗： | 9,1 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 39,5 m |
| 上午表： | 42 m |
оценка
三倍加一个相当大的后备箱是个好主意，尤其是与本田的技术设计相结合时。 鼻子里的柴油只是连续的第三个十字或圆圈。
我们赞美和责备
设备
树干
在路上的位置
纵向座椅偏移太短
内部太窄
设置一些开关
