本田 CMX500 Rebel，轻型定制测试 - 道路测试

内容

小巧、灵活、轻便、时尚。日本的习俗很便宜，针对年轻观众。

La 本田CMX500反叛者 这是风俗轻巧、机动、愉悦，即使是没有经验的摩托车手也能放松。

低座垫、不是很高级的脚踏板、柔软的抓地力、平衡的发动机和时尚的设计是它的主要特点。它主要面向年轻观众（遵守 A2 许可证的最大功率限制），甚至可能面向女性。

他很有个性，擅长开车。它也适用于定制。带衬垫的侧袋，在我看来，一切都包括在内。而且，它的消耗量低，价格便宜。

它已经在意大利市场上以两种颜色出售——石墨黑、哑光装甲银金属——价格不菲 6.100 欧元 我在巴塞罗那街头试了一下才知道 的优点和缺点.

这当然是一个观点浮动带有大前轮胎、小油箱（11,2 升）、低车把、圆形大灯和深色制服。

新的黑色涂漆管状钢框架使乘客座椅易于拆卸。大板叉它们将杆（41 毫米或更多）延长了 230 毫米，以提供所需的结构刚度和驾驶舒适性。

摆锤由直径为45毫米的钢管制成，带有高度可调的减震器。预载两个位置。鞍座距地面的高度仅为 690 毫米。 471cc平行双引擎 CMX500 反叛者 获得新的点火方案和电子喷射设置，以及新的排气系统，使其更容易在中低档工作。

用量 45,6 CV (33,5 kW) 在 8.500 rpm 时最大扭矩为 44,6 Nm 在 6.000 rpm 时。变速箱是六速 10 辐铝盘，264 毫米前盘，带两活塞卡钳。

仪表呈圆形，配有液晶显示屏，接触按钮以完美的定制风格锁定在罐的左侧。最后，配件系列包括管状后架、带衬垫的侧袋、挡风玻璃和 12V 插座。

它很好地完成了它设计的工作。这是一款风格和个性的自行车，可以轻松轻松地骑行。因为即使他一个人风俗 – 虽然小而轻 – 但它不需要极端的驾驶位置，离它很远。

你站立时躯干挺直，手臂适度伸展，双腿正确弯曲。因此，除了感受极致的掌控感，并且由于鞍座距地面的高度降低，您可以骑行数公里而不会感到疲倦。

引擎有一个美丽的性格：他永远听话，他有一个美丽的声音它在中低转速下表现最佳（显示屏上没有转速计，因此您可以用耳朵听到发动机的声音）。从不害怕，非常适合开始行动的人 两个轮子的第一步但对于那些已经有经验并正在寻找一种简单而时尚的出行方式的人来说，这也很有趣。

振动非常柔和（您甚至不期望太多），而制动它有点软：适合初学者，不适合有经验的骑手。动态行为一点也不差。事实上，如果 Rebel 确实是一款主要为城市使用或轻松的外出旅行而设计的自行车，那么它也确实能够为角落带来微笑。

它稳定、机动且易于操作。然后，当然，如果你做得过头，它的极限就会显现出来。但总的来说，考虑到它的细分市场，它不仅保证了风格，而且保证了良好的驾驶体验。

头盔：Nolan N21 Lario

外套：Dainese D-BLIZZARD D-DRY

后卫：戴恩斯·马尼斯

牛仔裤：Dainese Bonneville

靴子：傣族夜鹰

手套：Dainese Anemos

本田 CMX500 Rebel Light 定制测试 - 路试