试驾本田思域 Type R 与 Seat Leon Cupra 280：两辆响亮的掀背车

两辆约300 hp的热门跑车之间的决斗。 紧凑班

当互联网论坛上的争议围绕着紧凑型运动款展开时，空气开始激动起来。 像本田思域Type R，当受到更严重的刺激时。 或者像 Seat Leon Cupra 280。所以，我们已经有两个竞争对手，他们的粉丝们正在交换特别强硬的口头拳。 干嘛的？ 因为这两种模型都能激发情绪。 真正的疯狂。

这两款车都是相当适中的阵容的顶级版本，具有多种品质。 两者都向前轴发送如此多的动力，以至于它们需要自锁差速器的帮助。 两者都在引诱角落，但西特几乎看不到。 双管消声器、独特的通风口和大轮子现在已成为许多设计师的标准配置。 所以 Cupra 280 更像是一个隐姓埋名的运动员。 还有思域？ 它就像一个华丽的四轮广告，激发了更外向的观众。 这里什么都没有隐藏 - 我们展示我们拥有的一切。 我们有很多：加长的挡泥板、围裙、门槛、四管消声器和怪物尾翼，这可能会让交警检查车牌。 这将本田车型变成了可以在普通道路上合法行驶的履带式车辆。

本田思域Type R提供了极致的赛车体验。

驾驶员沉入略微升高的车身座椅中，用左手牢牢握住舒适的方向盘，并用右手从变速箱突出的铝制短突起上轻松换上紧紧工作的变速器。 它在拐角处停下来，一个接一个地画出完美的线条，在拐角开始前释放油门，留下一个锁死的差速器将其拉出，然后涡轮将其扔到下一直线。

即将到来的 Type R 从远处宣布它的到来，因为本田工程师轻松地挽救了他们的第一个罐子——获得深沉的低音，但不幸的是，它在 5000 rpm 左右回荡。 在这样的视觉和听觉奇观中，大多数目击者和蠼螋几乎没有注意到这个吸引眼球的地方后面是一个座位——灰色迷彩服，困惑地喃喃自语，但紧跟在日本人身后。

Seat Leon Cupra 280防止爆炸

在次要道路上，思域从未设法摆脱莱昂 - 尽管他竭尽全力，并且在进入弯道时，他甚至将屁股移到一边以减少转弯半径。 然而，Cupra 却稳稳地跟在后面，可以准确地通过而不会打扰到司机。 考虑到实力的差异，这是一个谜吗？ 重量相当的 30 马力的本田参加了比赛。 和另一个 50 Nm？

看一下测得的动态特性：在冲刺中，R型起步时比起步时起跳要困难得多，Cupra 100上以280 km / h的速度行驶需要半秒钟。 在从60到100 km / h的中间加速时，它仍然快了0,4秒； 此外，允许的速度是270，而不是250 km / h。但是，其XNUMX升涡轮增压发动机在决定性地达到最高速度之前需要更长的时间来积累压力，而指示灯会闪烁，提示您进行切换。 这时，Seat的行驶更加均匀，其有用的扭矩是一个较早的想法。

选装运动轮胎可在Cupra上提供强大的牵引力。

但 Cupra Performance 收复失地的因素是运动轮胎。 它们是可选的，恰到好处地适合惊人的制动距离和惊人的转弯速度。 有了它们，运动型座椅在挂架之间的滑动速度与保时捷 911 GT3 在热轮胎和干燥路面上的滑动速度差不多。 然而，在大雨中，这些近乎光滑的胎面轮胎几乎无法提供横向抓地力，导致里昂在道路安全和抓地力得分上失分。

在成本部分，有很多丢失的 Seat 积分，因为软质运动轮胎在粗糙的路面上磨损得很快，很危险。 为了使 Cupra 280 达到 GT 系列的 Civic Type R 所配备的设备水平，有必要以大约 5000 欧元的价格订购额外的配件 - 例如，座椅、导航系统、后视镜相机、高保真音响系统以及 DAB 收音机。 和各种助手。 此外，莱昂对耗材的成本要求较高。

快乐，理性，还是两者兼而有之？

但是 Seat Cupra 正在迎头赶上 - 对方的粉丝经常驳斥这些论点，因为他们认为这些论点不重要。 例如，Leon 为乘客提供了更多空间，必要时可以携带沉重的行李（有效载荷：516 公斤，本田：297）。 与 Civic 不同，它不会发出嘎嘎声或吱吱声，并且无需事先准备就可以更轻松地控制其功能。 更小的转弯圈和更好的​​后方视野，停车变得更加顺畅。

简而言之：Leon 可以更好地处理日常生活——如果没有运动轮胎（Cupra 非常快），它将成为家庭中第一款完美和谐地带来快乐和理性的汽车的典范。 同时，由于自适应阻尼器的范围更广，它的乘坐更加舒适，并且在测试中报告的平均油耗略低（每 8,3 公里 8,7 升对 100 升）。 事实上，西特结合了两个角色，安静而从容地走在日常路线上，假装无害——但随时准备跳跃，只是为了加油。 它有点像它在大众高尔夫 GTI 平台上的表亲。 因此，这款具备多方面能力的车型虽然配备较少，但最终赢得测试也就不足为奇了。

本田思域 Type R - 对毫无根据的赞美

但像他这样平衡的人物，会不会载入史册呢？ 这是值得怀疑的-因为极端情况仍然存在于记忆中。 像 Civic Type R 这样的汽车对他们正在做的事情非常积极，而且速度很快，没有如果或但是。 赞美缺乏智慧。 值得注意的是，本田信奉这一激进的信条，并且不允许它被怀疑和恐惧的载体的琐碎推理所蒙蔽。 R型是对不合理的庆祝，是的，它并不完全相关。 这很好，对吧？

结论

1. Seat Leon Cupra 280性能

427点

得益于选装的运动轮胎，在最佳条件下，Cupra 280可以推动赛车运动在拐角处的速度，因此可以成功地弥补功率不足。 此外，车辆具有更好的舒适性，可为日常使用提供更多有用的品质。

2.本田思域Type R GT

421点

R 型是狂野的战斗机，这就是我们所说的。 它也以壮观的方式移动，看起来，它对机舱空间、有效载荷和工艺等东西不感兴趣，但作为回报，它提供的不仅仅是丰富的设备。

文字：马库斯·彼得斯（Markus Peters）

照片：罗森·加戈洛夫（Rosen Gargolov）

家 ” 文章>> 空白 » 本田思域R型vs座椅莱昂·库珀280：两个响亮的掀背车