本田 CBR1000RR Fireblade SP 和 SP2 2017 - 摩托车预览

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1000 本田 CBR2RR Fireblade SP 和 SP2017 摩托车预览

1000 本田 CBR2RR Fireblade SP 和 SP2017 摩托车预览

本田是 2016年国际汽车展 新 CBR1000RR 火刃 SP.

House Wing 超级跑车在成立 25 周年之际重新焕发光彩，带来了全新的纤薄外观、大量技术和更好的重量功率比。

他还以更极端的版本首次亮相，名为 SP2它可以变成一辆赛车。

192 马力和 195 公斤加满汽油

比其前身更纤薄、更紧凑 本田 CBR1000RR Fireblade SP 2017 它有一个新的外观：狭窄的尾部、更小的整流罩和全 LED 大灯。

它由一台 999,8cc 的直列四缸发动机提供动力。 192 CV （比它所取代的型号多 11）在 13.000 rpm 和 116 Nm 在 11.000 rpm。

这些数字——升级发动机材料和 13:1 压缩比的结果——与仅 195公斤 在运行顺序和满箱汽油（比以前的版本少 15 公斤）。

Il рамка 铝制双梁和摇臂得到了加强，车轮和后副车架得到了减轻。

排气由钛制成，重量减轻了2,8公斤。其他创新包括为 Brembo 卡钳使用新型高性能、即用型刹车片。

动力辅助变速箱也可降档和半主动悬架

Il 支持交换 在降档和换到下一档时：无需使用离合器（拖鞋）。

Il 惯性测量系统 (Bosch Inertial Gauge) 5轴测量摩托车在任何平面上，每时每刻的运动，并与 牵引控制 (9 级), 油门 (Throttle by Wire，有 5 张卡可用) el'ABS确保在任何情况下的最佳性能；您可以毫无风险地制动到弯道中心，正如该技术将在制动过程中优化控制后轮的升力以及在加速过程中控制后轮的升力一样。

新的也在与 IMU 对话 半主动悬挂 （可配置为三种主动模式和三种手动模式）能够在任何电压下保证最佳压缩和回弹阻尼：简单来说，它们会根据收到的电压自动调整。

本田 CBR1000RR Fireblade SP 2017 安装了第一个悬架 S-EC 奥林斯由一个 30mm NIX43 前叉和一个 TTX36 避震器组成。