本田 CB 1300 SA (ABS)
他表妹的妻子说这是她见过的最漂亮的摩托车。 我并不是说这辆黑色的大两轮车看起来不是很令人印象深刻，有点令人生畏，但在这里我很难同意这一点，因为我更喜欢关注一些艾普瑞利亚，杜卡迪。 ……口味问题。 以及年龄和相关的成熟度。 结论：CB 1300 专为有经验的骑手而设计。 对于那些对填充公路自行车无动于衷的人来说，但仍然会非常“真实”。
从技术上讲，CB 并没有什么特别之处：经典的车架设计，用螺栓固定在配备现代电子燃油喷射的大型四缸发动机和“仅”五个齿轮的变速箱上。 后悬架很有趣，因为今天几乎没有双减震器。
视线将停在巨大的、形状尖锐的车尾上，车尾有一个大灯笼和一个可以在行驶方向旋转的乘客支架（女士会感觉更好）。 我们在舒适性方面寻找错误是徒劳的，因为座椅非常柔软，而且很长，可以容纳各种尺寸的驾驶员。 但是，由于座椅不适合快速转移，并且悬架告诉驾驶员在驾驶速度较快时不要坐在 CBR 上，因此不建议运动型驾驶员使用该发动机。
最值得称赞的是该装置，它可以非常安静地将动力从怠速转移到后轮，这使得自行车使用起来非常愉快。 我们在本田包厢里已经感觉好多了，但由于他是一个安静的工人，我们并没有骂他太多。
防风装置很结实，在方向盘旁边，我们发现了一个有用的抽屉，可以放文件、钱包和电话，座椅下方有令人惊讶的充足空间。 ABS刹车无攻击性且足够强劲，百公里油耗约100升。
这是为那些只想骑车的人准备的引擎。 有了这样的发动机，即使是两个人在攀登 Vršić 时，驾驶也能真正成为一种乐趣。 几百公里后，好像100个刚刚好，很难想象其他摩托车手怎么能开着1.300立方米的体积的摩托车到处乱跑。 是的，一个人很快就会习惯......
本田 CB 1300 SA (ABS)
试车价格： 10.630 EUR
引擎： 4 缸，4 冲程，液冷，1.284 cc？ , 电子燃油喷射。
最大功率： 85 转/分时为 115 千瓦（6 公里）
最大扭矩： 117 转/分时为 6.000 牛米
能量转移： 传输 5 速，链条。
框架： 钢管，双笼。
悬挂： 前可调伸缩叉？ 43 毫米，120 毫米行程，双后减震，可调节弹簧预载，116 毫米行程。
刹车： 前面两个线圈？ 310 毫米，4 活塞卡钳，后制动盘？ 256 毫米，单活塞凸轮。
轴距 1.510毫米。
座椅离地高度： 790毫米。
油箱： 21 (4, 5) 升。
重量 236公斤。
代表： Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, Trzin, (01) 5623333, www.honda-as.com。
我们赞美和责备
+ 装置的电源和操作
+ 强大的现象
+ 安慰
+ 抽屉和座椅下
– 质量
– 慢速档
Matevž Gribar，照片：Aleš Pavletič
基本数据
测试模型成本： € 10.630 XNUMX €
技术信息
引擎： 4 缸、4 冲程、液冷、1.284 cc、电子燃油喷射。
扭矩： 117 转/分时为 6.000 牛米
能量转移： 传输 5 速，链条。
框架： 钢管，双笼。
刹车： 前两个圆盘 ø 310 毫米，4 活塞卡钳，后圆盘 ø 256 毫米，单活塞卡钳。
悬挂： 前可调伸缩叉 ø 43 毫米，行程 120 毫米，后两个减震器，可调弹簧预紧力，行程 116 毫米。
油箱： 21 (4,5) 升。
轴距 1.510毫米。
重量 236公斤。
