从未有过的霍顿准将！ 秘密汽车、驾驶室底盘和斯巴鲁傲虎式 SUV 比他们的时代提前了好几年，这可能让霍顿天翻地覆，改写了他的未来。

霍尔顿从未发布过原始 V 型车 Commodore 的改进版，但他非常接近它。 （图片来源：威廉·维森特）

一张新发现的照片显示了从未见过的霍顿车型，如果它们在 1980 年代初投入生产而不是被丢弃，可能会改变 GMH 的历史进程，甚至改变澳大利亚的家用汽车。

潜伏在 1981 年 VH Commodore 的全尺寸粘土提案的背景下，该提案最终也被拒绝，其中包括 Commodore 实用工具的图纸和模型后面的单色托盘，以及悬挂在另一面墙。

车身和驾驶室托盘显然是基于第一代 Commodore V-car 轿车和旅行车（VB/VC/VH/VK/VL 从 1978 年到 1988 年），甚至还携带了一辆“V-Truck”作为礼物。 标题作为证据。

1979 年末或 1980 年初，当 VB Commodore 仍在售罄时，在 GMH 位于 Fisherman's Bend 的设计工作室拍摄的照片显示，霍尔顿计划在 1980 年代中期（VK Commodore 时代）发布 Commodore 的商业版本。

VH Commodore 的这个粘土提案显然被拒绝了。 （图片：霍尔顿）

这些很可能是当时正在等待时间的 WB Kingswood 汽车和货车的替代品，但实际上它们显然是基于 1971 年 Kingswood 总部，所以在拍摄这张照片时它们已经老化了。几乎十年。

不幸的是，V-Truck 和 Tray 从未到货，Holden 继续遭受福特 Falcon 系列销量的灾难性下滑，包括最近的 XD-XF Falcon ute 和面包车，过时的 WB 系列已经太旧了。 挑战得当——直到 GMH 最终面临破产，1986 年 XNUMX 月，美国母公司通用汽车公司被迫为其纾困。

这些复活节彩蛋表明 Commodore 的商业变体计划在 80 年代中期推出。 （图片：霍尔顿）

在金融救助后重组并摆脱了不可持续的债务，霍尔顿没有两次重蹈覆辙，在推出第二代 VN Commodore 两年后的 1990 年推出了 VG Commodore ute，在重振公司的过程中发挥了关键作用。 1990 年代。

基于 VN 旅行车（使用其螺旋弹簧后端——澳大利亚第一辆非钢板弹簧车在后部），VG ute 一时兴起，仅以 10 万美元（按 20 年美元计算约为 2021 万美元）推出——微不足道总和，今天很难买到重新设计的尾灯。

签名：第一款 Commodore ute 直到 1990 年才与 VG 一起出现。 （图片：霍尔顿）

霍顿是否吹走 VG 的 ute 渲染尚不得而知，但托盘图案与 2003 年发布的基于 Commodore 的第三代 ute 有着明显的相似之处，这是一款单色驾驶室和底盘托盘 VY——超过V-Truck 草图诞生 20 年后。

第一架生产型单吨飞机 Commodore 仅在 2003 年与 VY 一起出现。 （图片：霍尔顿）

早于Adventra 20 多年

与此同时，霍顿的另一款基于 Commodore 的第一代产品 Commodore Wagon 跨界车更令人惊讶，因为它在 79/80 年领先于市场。

4WD 越野能力、厚实的车轮/轮胎、凸出的拱门、Land Rover Discovery 风格的高车顶和天窗从渲染中显而易见，这表明这是一款比原始斯巴鲁早 4 年的 Commodore 15WD 旅行车。 距霍顿自己的跨界车 VY Adventra 1996 年发布还有 20 年和 XNUMX 年多的时间。

真正的 Holden Adventra 直到 2003 年才出现（所示为 VZ 模型）。 （图片：霍尔顿）

这是Adventra的灵感吗？ 虽然后者与几个月后于 2004 年推出的雄心勃勃的福特 Territory（作为澳大利亚唯一的 SUV）相比在市场上失败了，但如果霍顿找到资源（和勇气）出来，事情可能会有所不同。新的水平。 在 1980 年代初到中期，有了这个。

当时 SUV 并没有什么特别之处，唯一可比的基于乘用车的跨界车是 American Motors Concord 4WD，在较小程度上，还有较小的 Subaru Leone 4WD 旅行车。 两者都被积极出售。

这个霍顿跨界车概念是基于 Commodore V-car 旅行车还是基于单个低分辨率图像的相关 V-Truck 很难判断，因为它最类似于 Matra Simca Rancho 的更大版本。 - 尽管它是 1977 年至 1984 年在法国生产的前轮驱动、三门基于 Ute 的原型 SUV。

霍顿是否受到 Matra Simca Rancho 的启发？ （图片：档案）

作为霍尔顿失传已久的历史的一个新部分，看到这张新发现的照片是一件苦乐参半的事情。 作为量产车型，鉴于 20/20 的比例，事后看来，几十年前渲染防止市场份额急剧下降并将 GMH 推向肥沃的新市场的潜力是显而易见的，尤其是在 SUV 将占到 50% 以上的情况下2021 年在澳大利亚的总销售额。 和皮卡近 25%。

更重要的是，他们证明了霍顿有远见，也有意愿准确预​​测澳大利亚新车购买者未来的走向。

至于前景中的汽车——我们如何处理失败的 VH Commodore 投标？

六窗型材被推迟到 1981 年 1984 月实际生产的 VH 轿车推出，但保留用于 XNUMX 年初的 VK 继任者。

我们认为 GMH 拒绝了这个提议是正确的，因为 VB/VC 的看似带孔的前大灯比 VH 更倾斜和更时尚的前端的修改更少，后者被指责与澳大利亚的超大头灯过于“相同” . 购车者正在购买他们早期的 Commodore，这加剧了 VH 的销售问题。 此外，狭窄的格栅在我们眼中显得笨拙，并且不必要地挑剔。

然而，保险杠似乎是他们替换的钢件的塑料复制品，在视觉上类似于当时的 XD 猎鹰，所以霍顿的设计师们尝试这样做是可以理解的。

回到墙上的画……你怎么看？ 您认为霍尔顿应该设计和制造 VH-VK-VL 时代的 Commodore ute 和 Adventra 风格的跨界车吗？