黑客：通过更换模块来修复特斯拉电池？ 它会持续几个月，长达一年。

Rich Rebuilds 对 2013 年特斯拉 Model S 维修的有趣回应。 黑客@wk057 的 Jason Hughes 表示，更换电池中的模块只是一种临时解决方案，可以使用几个月，也许一年。 之后，一切又会土崩瓦解。

针对 wk057 的丰富重建

讨论很有趣，因为我们正在与两位从业者打交道，他们是特斯拉推进系统知识领域的绝对世界领导者。 休斯是一名电子专家，而里奇则通过反复试验磨练了自己的技能。 我们首先要归功于对特斯拉电池可用容量的首次测量，后者反过来又在争取获得零件和维修权。

好吧根据wk057 通过更换模块来修复 Tesla S 电池会暂时解决数月或数月的问题。. 这段时间之后，电压将再次消失，因为模块是在不同系列的元件上创建的，处理方式不同，承受的充电循环次数不同，等等。 黑客声称他对该解决方案进行了多次测试，最多工作了大约一年（来源）。

在他看来 特斯拉不提供这样的维修并非巧合, 只提供当场换货。 制造商应该意识到这将是无效的，因为模块上的不同电压迟早会导致电池管理机制 (BMS) 再次降低其容量。 我们可以猜测，这将再次限制汽车的行驶里程，以保护驾驶员免受某些电池充电的影响。

另一方面：你必须记住 当特斯拉决定更换电池时，它会使用回收的废弃电池。 （修复）- 直接写在上面的内容。

可能有多种类型的故障，也有多种修复方法，但很难相信所有这些封装都只是电线、保险丝、触点有问题，或者通过切掉有问题的电池而被淘汰。 更难以相信制造商拥有一组在相同条件下在串联和循环次数方面彼此完美匹配的电池/模块——满足后一个条件可能尤其成问题。

更新 2021/09/16 小时。 13.13： 特斯拉粉丝认为该信息完全错误，因为电影中显示的纹理是在图形程序中准备的（来源）。 制片人声称这只是一种视觉效果（因为电池并没有真正更换），但环境看起来并不令人信服。

在我们看来，Elon Musk 粉丝的反应过于情绪化，解释听起来似乎有道理（因为有电影，一些很好看的东西），关于这种电池更换的信息可以在互联网上找到。 成本炸了，但也有类似的成本。

这可能会让您感兴趣：