Hado 或 Suprotec。 选择什么比较好？
Suprotec 是如何工作的？
根据制造商的说法，Suprotec 发动机的摩擦学成分不是添加剂，而是作为一种独立的添加剂，不会增加发动机油的性能。 以 Suprotec 品牌生产的摩擦技术组合物适用于各种类型的发动机和汽车的运行模式。 但所有这些添加剂对 ICE 部件的作用机制大致相同。
- 最初，摩擦学成分温和地清除摩擦表面上的金属沉积物。 因此，在下一次换油前大约 1000 万公里浇注。 这是必要的，以便活性成分可以牢固地固定在金属表面上，因为它们的高粘合能力只有在与金属接触时才会表现出来。
- 与新发动机油一起，在下一次更换时，倒入一个含有 Suprotec 摩擦学成分的新瓶子。 车辆处于正常运行状态。 在此期间，磨损和损坏的零件表面会形成一层保护层。 最佳层达 15 微米。 正如测试表明的那样，从长远来看，较厚的地层是不稳定的。 这就是为什么由于这些添加剂而无法恢复严重“损坏”的电机的原因。
- 行驶 10 公里后，再次换油，注满第三瓶也是最后一瓶 Suprotec 摩擦技术组合物。 此操作将生成的保护层固定在摩擦表面上，并填充有间隙的接触点的那些部分。 预定运行期满后，再次更换机油。 然后车就正常运行了。
在购买摩擦技术成分之前，重要的是要了解这不是发动机的灵丹妙药。 烧坏的阀门或磨损到深槽的气缸镜不会恢复任何成分。 因此，购买问题应在第一次敲响警钟后决定。 如果错过了这一刻，发动机开始每升吃油两到三千公里，或者压缩下降到气缸故障 - 寻找另一种摆脱这种情况的方法会更正确。
哈多添加剂的工作原理
Hado 发动机中的添加剂在工作原理和应用方法上都不同。 制造商称其成分为“活化剂”或“金属调理剂”. 与 Suprotec 的摩擦技术成分不同，Xado revitalizant 中的工作组件是所谓的“智能陶瓷”。
除了恢复磨损表面的特性外，制造商还承诺将前所未有地降低摩擦系数，增加压缩，并且由于在发动机表面上形成了重型保护层，因此通常会更柔软、更稳定和更长的发动机运行时间。接触补丁。
该工具分两个阶段应用。 最初，在下一次换油之前，将第一部分的再生剂倒入 1000-1500 公里。 建议在正环境温度下倒入试剂，最佳温度为 +25 °C。 在这种情况下，不建议使发动机过载。
换油后，加入第二份振兴剂，车子以正常模式运行。 根据制造商的说法，这种发动机处理将为长达 100 万公里的摩擦表面提供保护。 此外，每次换油后，建议添加金属调节剂。
添加剂比较
今天，在公共领域有相当多的实验室测试和独立测试显示了保护和修复油添加剂的真实而非广告效果。 他们都直接或间接地说了以下话：
- 在某些情况下，所有添加剂确实对发动机部件产生积极影响；
- 一般而言，Suprotec 添加剂的效果稍好一些，但成本远高于 Hado；
- 积极的影响取决于正确的应用。
而 Hado 还是 Suprotec 哪个更好的问题可以用这样的几句话来回答：这两种添加剂都确实有效，但只有在正确使用时才有效。 您需要准确了解引擎实际发生的情况。 并且仅在此基础上，选择一种或另一种油添加剂。 否则，效果可能适得其反，只会加速发动机零件的破坏过程。
