平民矿工

货船在赫尔。 J. Ukleevski 摄

在卫国战争结束后的头十年，海军的发展是一个非常缓慢的过程。 不幸的是，这些船只是战前舰队残余、美国盈余、苏联当局的恩惠以及沿海地区解放后在港口发现的东西的大杂烩。 还搜查了穿着便服的兵役候选人。 除其他事项外，在考虑大型安装程序的构造时，遵循了这条轨道，最小。

在 40 年代和 50 年代之交防御波兰海岸的公认先决条件中，决定战术将基于炮兵和水雷阵地的建立，即沿海炮兵的雷区，有火力防御。 此外，在海滩上，三个反两栖旅埋在营和连的设防区，不得不与预期的敌人登陆作战。 一方面，波兰有义务从战争期间放置的地雷中清除其责任区内的水域，另一方面，在当时的条件下，必须维持相当大的扫雷船队手，在计划战争情况下的行动时，它正在寻找能够运送大量新地雷的零件，如果有必要，这些零件将是必需的。

寻找能力

在 16-1946 年，舰队中出现了 1948 艘扫雷舰。 1950年，只剩下12艘用于排雷任务，其中3艘是美国建造的BIMS型大型扫雷舰和9艘苏联设计的253L型苏联扫雷舰。 反过来，没有真正的矿工，很快找到他们的机会很小。 诚然，驱逐舰 ORP Błyskawica 上装有水雷履带，以及战前扫雷舰和苏联制造的扫雷舰，甚至两艘潜艇都可以布设水雷，但这不是海军制服的决策者。 关于。

另一个需要考虑的问题是海军在和平时期还是仅在战争时期才需要此类单位。 40 年代和 50 年代为“P”时期制定的发展计划都没有规定实施矿工。 与此同时，在 50 年代上半叶，拥有此类船只的项目被经常考虑。 此外，与造船厂的通信假定最终批准的工作将不早于 1954 年开始，但通常在准备技术图纸和描述的阶段结束。

从头开始建造这种级别的船是不可能的，所以我不得不寻找另一种解决方案。 当然，最简单的事情是重建合适的商船，就像其他海军经常做的那样。 对候选人的搜索始于 1951 年，这是一场更广泛的活动，旨在缩短获得多类船只的途径，例如水文和救援单位、消磁站或母船。 以本文的英雄为例，据计算，需要排水量超过 2500 吨、一次能够在 150-200 分钟内快速转身的单位。 当 1951 年 150 月商船队的人口普查准备就绪时，即使在可能发生武装冲突的情况下，也找到了新职位的候选人。 预计容量为 200-200 分钟的 Oksywie、Hel 和 Puck（各 250-300 分钟）和 Lublin（400-XNUMX 分钟）被选为最适合建造矿坑的船只。

准备好的清单是考虑是否需要矿工的开始。 问题是仅在“Z”期间还是在和平时期？ 这个问题的答案并不明显，尽管后来的组织措施并不意味着该级别船舶的永久所有权。 上述 1951 年 XNUMX 月的舰船清单并未被遗忘。 他开始讨论可能扣押特定船只、驳船和辅助机车车辆以满足海军的需要。