三星石墨烯电池：0 分钟内电量为 80-10%，他们喜欢它的温暖！

在 Nature 中，三星 SDI 科学家分享了他们对石墨烯涂层阴极 (GB-NCM) 电池的研究。结果非常有希望：电池不怕高温，具有非常高的能量存储密度并且可以立即充电。

在最近关于壳牌收购 IONITY 的新闻稿中，壳牌承诺安装数百千瓦 (kW) 直流和直流充电器。反正 充电器只是难题的一部分。汽车必须吸收这种动力——这就是楼梯的起点。.

超过 150-200 千瓦时，电池升温太快，以至于冷却系统无法冷却它们。这会导致内部锂丝数量的增加和电池的快速退化，从而大大降低电池容量。

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因此，现代汽车使用容量不超过 120 kW（很快：150 kW）的直流电 (DC) 充电，以免损坏电池。这就是为什么科学家们正在研究可以处理更高充电功率和温度的电池。

石墨烯电池三星SDI GB-NCM

三星 SDI 石墨烯电池实际上是经典的镍钴锰电极 (NCM) 锂离子电池，具有一项增强功能：表面上的石墨烯球。这些结构在右侧特写显示：

用石墨烯 三星SDI电池的能量密度为每升800瓦时（Wh/L）。这是下一代 NCM 811 电池的大致成本，应该会在 2021 年之后投放市场。

同时，在 78,6 至 500 摄氏度的温度下，电池在 0 次充电/放电循环后仍能保持其容量的 60%。还没有结束：富含石墨烯珠 电池显然喜欢温暖!

在 60 度时，它们具有更高的储能密度，也就是说，它们更宽敞：444 60 度时每公斤电池的瓦时与 370 度时每公斤 25 瓦时！ 因此，在充电时预热电池对驾驶员有利。

但这还不是全部：电池可以处理高功率充电。在 5 摄氏度时，可以在不到 0 分钟的时间内将电池从 80% 充电到 10%！

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