赛车测试：KTM EXC 450 R

如果一辆摩托车应该“准备好比赛”，那么对这种机器的唯一真正考验就是比赛。 斯洛文尼亚越野锦标赛非常适合：首先，因为您可以在没有赛车执照的情况下参加比赛，其次，因为比赛距离较近，第三，因为所有比赛都在周六举行； 这样您就可以在周日治愈（或至少清理）摩托车和所有装备上的战伤。 为期两天的比赛需要更多的时间，而我们都缺乏这些时间。

第一场比赛是在 Dragonj 进行的，我们从第一次服务中就将测试 EXC 带到了那里。 三个小时后，Lithium 的 Simon 更换了机油滤清器、机油（Motorex 15W50），检查了气门、车轮上的辐条并清洁了发动机前部的排气管，第一天我就在那里炸了裤子。 KTM 不作为标准提供的一个必不可少的附件（但是，管架具有所有必需的螺纹孔）是发动机护罩。 您可以选择塑料，但金属更“坚韧”，尽管它更重，并且为单缸发动机的隆隆声增添了令人不快的扁平伴奏。 这不会吓到任何人，为什么发动机突然像没有油一样摩擦。 在比赛前的最后一天，他在他们位于夏尔的仓库 (www.ready-2-race.com)。 在开始前一个小时，我们发现左侧橡胶杆在方向盘上旋转，这在比赛中可能是一场真正的噩梦。 再次感谢 Dejan 和借用电报的人。

这辆自行车在我们驾驶了两个小时的近三公里赛道上表现如何？ 在第一圈，我们都是木制的，然后是玻璃，20 圈后，我在 E39 R2 级别的 2 名车手中排名第九。 在倒数第二圈，我注意到它在较低的速度下从液体冷却器冒烟，问题很可能是“杀手”周围积聚的污垢，因此它无法散发足够的热量。 在这种情况下，EXC 会毫不犹豫地将热水洒在表面上，因为它没有膨胀水箱和强制冷却（作为标准配置）。 两个小时，不需要加油，因为他几乎没有吃掉透明容器的一半。

在 Slovenj Hradec 比赛之前，我必须用拨链器更换离合器和刹车杆或安装封闭式转向护罩，以免比赛因意外跌落而提前结束。 现在我也对变速箱感到满意，它在运行过程中很重，但处于怠速状态。 但是，安全带需要根据重量进行调整，以防止它在跳远后卡住。 还有六场比赛等待着自行车，我们承诺在赛季结束时提供激进的报告。

让我们看看 KTM 的口号是否站得住脚。

文字：Matevž Hribar，照片：Uroš Modlič (www.foto-modlic.si)、Matevž Vogrin、David Dolenc、Matevž Hribar

欧元要多少钱？

首次服务（油、过滤器、消耗品、工作） 99 EUR

铝制电机护罩 X FUN 129 EUR

KTM EXC 450 右

测试车价格：8.890 欧元。

技术信息

引擎： 单缸，四冲程，449 cc，压缩比 3:3，Keihin FCR-MX 11 化油器，电动和脚踏启动器。

最大功率： NP

最大扭矩： NP

能量转移： 传输 6 速，链条。

框架： 管状钢，辅助铝。

刹车： 前线圈？ 260mm，后线圈？ 220 毫米。

悬挂： 前可调倒伸缩叉 WP？ 48mm，300mm 行程，后可调 WP 单避震，335mm 行程。

轮胎： 90/90-21, 140/80-18.

座椅离地高度： 985毫米。

油箱： 9，5 1。

轴距 1.475毫米。

重量（不含燃料）： 113、9公斤。

代表： 摩托中心拉巴， 01 899 52 13 begin_of_the_skype_highlighting

01 899 52 13 end_of_the_skype_highlighting, www.motocenterlaba.com, 车桥铜, 05 / 663 23 77 begin_of_the_skype_highlighting 05 / 663 23 77 end_of_the_skype_highlighting, www.axle.si。

THANKS

驾驶位置

灵活且响应迅速的引擎

可靠的发动机点火

透明油箱

生产，优质组件

格拉贾莫

暴露的前排气管

发动机上的精致颜色