在所有位置试驾奥迪A7和RR Velar
它们绝不具有可比性，但是德国的后备军和英国的跨界车有一些共同点。 他们非常美丽
世界将永远不一样：共享汽车，廉价出租车和先进的公共交通对汽车行业产生了巨大影响。 机器变得太相似了，变成了没有灵魂的胶囊。 几年前，莫斯科理工学院“设计”教育计划负责人Svyatoslav Sahakyan警告说，新的未来。
“汽车将不再是私有财产，如果大多数人转向共享汽车，那么在这种情况下，我们将无需购买汽车并按设计选择它。 这意味着制造商无需将汽车包装在漂亮的包装纸中。 萨哈金扬建议，很快这些汽车可能会变成带有不同铭牌的不露面盒子。
但有一个好消息：这样的场景肯定不会影响溢价，更不会影响奢侈品。 至少现在有一些品牌不羞于尝试，仍然能够带来惊喜。 最近的例子是第二代奥迪 A7 和揽胜星脉。 在任何情况下都不应该将这些汽车相互比较，但在文章的最后我们仍然会问同样的问题。
“您真的想知道Range Rover Velar有多少铝，其阻力系数和后制动盘的直径吗？ 这就像从纸的质量和装订的厚度开始，对简·爱的命运的思考一样。
在Velar生命的第一天，我通常并不担心他拥有哪种马达，什么油耗以及他在浅圆弧中的表现是否出色。 这是一种魔力，但是比380马力发动机和灵活的8速“自动”装置更有趣的是门把手，整洁的智能装置和空间气候控制装置。
Velar和我肯定是一对，但是我们俩都花了一点时间来理解。 铝，柔软的皮革，光滑的面板，易碎的橡胶手柄和开关似乎有些多余。 英国人对细节图太过ped腐，一开始它甚至令人反感。 Velar的内饰当然是2018年的典范，但它永远不会赢得最舒适沙龙的竞争。
这辆路虎揽胜两年前就展示过，但在新里加，它似乎仍然是超新的。 这不是关于那些该死的钢笔（我不想写一封关于它们的信）。 奥迪、宝马、梅赛德斯、雷克萨斯和英菲尼迪还没有能够创造出能够如此成功地吸收过去、现在、未来并且不会为自己的钱尖叫的跨界车。 Velar 一直到后扶手上的最后一个接缝都是贵族，但它会毫不犹豫地用污垢溅到 LED 上，并在周末不习惯穿白色裤子的地方绝望地卡住。
与维拉关系的第二阶段是接受他对周围现实的看法。 它不需要人工引擎的声音放大器，邪恶的排气装置以及所有电子设备都关闭的疯狂运动模式。 但是即使没有这种设置，他也能够将红绿灯之间的一些尸体带到红绿灯之间，再带到充满电的热舱口盖或强大的四轮驱动德国轿车。
Velar在日常生活中也很不错，因为后备箱的侧面壁ni比在Luzhnetsky Most赛车上更为重要。 跨界车在窗帘下有558升的体面，后排有足够的腿部空间-似乎不需要牺牲美感时就是这种情况。”
“年底是盘点的时候。 2018年，我至少给两辆车贴上了“最美车”的标签。 顺便说一下，比他的朋友兼同事 Roman Farbotko 更早爱上了 Velar，以及最近在洛杉矶展出的第八代保时捷 911。 我整个 7 月都在使用的奥迪 AXNUMX 也绝对应该在这个名单上。
只要看看这次的后援。 想象一下，整个专门从事基因实验的地下实验室创造了一个完美的女演员，她拥有安吉丽娜·朱莉（Angelina Jolie），玛丽安·歌迪亚（Marion Cotillard）和杰西卡·阿尔芭（Jessica Alba）。 在汽车世界中，这就是A7。 没有经典和这种感觉，就好像设计师担心怕画得过于大胆而拉开他的手一样。 就A7而言，似乎没有人限制自己。 锋利的线条，大的圆盘，不寻常的轮廓以及矩阵大灯。 在纸上，听起来可能并不酷，但是您只需要现场观看即可。
A7的价格令人震惊，但另一方面，这个级别的价格却不高：从57美元起。 在最简单的配置中，起价为306美元。 在我们的Design版本中。 加上所有附加功能和S线外包装，价格超过$ 66。
昂贵的？ 当然，但是从美观和效果的角度来看，即使是保时捷Panamera，其价格也要高得多，它的位置也值得担心。 是的，它更快，更可能在豪华级别上玩，但是A7绝不是乌龟。 340公升从。 和5,3秒。 加速度达到100 km / h作为本文的证明。 排气声会更加令人印象深刻...
您是在追求内在美而不关注外在美吗？ 好吧，我也在这里打赌。 A7的沙龙与旗舰店A8的沙龙大致相同，只是装饰更大胆。 两个屏幕，除了仪表板上的小屏幕之外，还有令人惊叹的音频系统和带反馈的触摸屏-这对我来说足够了。
尽管没有，但奥迪工程师却错过了一些东西-及时旅行的能力（是的，我们都知道只有DeLorean能够做到这一点）。 只是那时候我会倒退一次，然后再次参加A7的测试-而我会再次钦佩她的出现。 好吧，它仍然要等到明年。 他们说，将有几个首映礼可以挂在我最喜欢的唱片公司上。”
编辑们要感谢Villagio Estate和Park Avenue山寨社区的管理部门为组织这次枪击活动提供的帮助。
