试驾新的梅赛德斯短跑选手
奔驰Sprinter类似于斯图加特的新车：它有非常智能的多媒体，很多电子助手，你也可以跟着它
巨大的黑色小巴显然不及荷兰小。 道路已经狭窄，在自行车道所包围的边缘处，骑自行车的人，沟渠和桥梁都是无礼的。 乘船游览许多运河比较容易。 新的梅赛德斯-奔驰Sprinter不会游泳，但是从1700项修改中，您可以选择适合任何条件和任务的汽车。
大众Crafter和Mercedes-Benz Sprinter都是在同一梅赛德斯工厂生产的。 新货车是由公司自己创造的，彼此之间的差异更大。 但是它们之间仍然有很多共同之处，就好像它们是亲戚一样：几种类型的驱动器，“自动”驱动率和轻度行为。
凸出的散热器格栅，斜视的前灯，实心的圆形线条-新型“ Sprinter”的前端变得更加令人印象深刻且重量轻。 带有车身彩色保险杠和LED大灯的小巴显得特别有利。
自1年代的T1970以来，前门的斜门槛一直是梅赛德斯货车的特色。 与以前的车型相比，新货车的外形更加平静：整个侧面没有平时的冲压，而不是花哨的蓬勃发展。
轻巧的主题在内部继续存在，唯一的商业用途是硬塑料，易于清洁和耐刮擦。 带有微型触摸板的方向盘和辐条上的按钮数量令人印象深刻-总的来说，几乎就像梅赛德斯S级轿车一样。 带有翘板键的独立气候装置使人联想到新鲜的A级轿车。 空气导管，涡轮机，车门上的座椅调节钥匙-与乘用车有足够的类比。
尽管保费明显增加，但内饰仍尽可能实用。 不同的车厢和壁ni的数量令人印象深刻：在天花板下，前面板中，车门中，乘客座垫下方。 前面板的整个顶部保留用于带盖抽屉，在中央的顶部有一个不寻常的USB-C格式的插座。 您也可以在此处安装无线充电。
一个单独的故事是中控台下方的壁.。 在具有“机械”功能的汽车中，左侧由变速杆占据，但在具有“自动”功能的汽车中，两者均为空。 借助特殊的嵌件，除了位于挡风玻璃下方的那些外，它们还可以转换成杯架。 例如，如果需要，可以完全去除合适的位置，以使中层乘客不会将膝盖撞到那里。
中央的宽屏应类似于梅赛德斯双屏。 在基本版本中，它太适中了-磨砂塑料，中间是一个简单的收录机。 相反，在昂贵的金属漆中，它会镀铬和钢琴漆。 即使是高端多媒体显示器也只占很小的一部分，但对于商用车来说，它又具有令人印象深刻的对角线和非常高质量的图形。
新的MBUX信息娱乐系统直到最近才出现在A-Class上，它甚至比顶级的Comand还凉爽。 人工智能是自学的，并且随着时间的推移会理解复杂的命令。 只需说一句：“您好，梅赛德斯。 我想吃”。 和导航将导致最近的餐厅。
演讲时一切都进行得很顺利，但实际上，包括俄语在内的系统还没有得到充分的培训。 MBUX没有寻找最近的餐馆，而是持续询问：“我能为您提供什么帮助？” 她从荷兰的莱顿（Leiden Leiden）来到斯摩棱斯克（Smolensk）地区，对我们喜欢听哪一年的音乐很感兴趣。 但是系统很乐意响应要求绘制一条通往莫斯科的路线的请求，毫不犹豫地计算了两千多公里。
如果在导航中发现问题，请转到屏幕右侧的小路线提示。 驾驶员几乎无法区分它们。 很难将其称为严重缺陷-设备之间的显示屏上会显示相同的提示。
MBUX几乎没有商业机会。 她现在唯一能做的就是在屏幕上显示通过Mercedes Pro系统接收的行程路线。 自然，要考虑到交通拥堵和重叠。 即使是最简单的Sprinter，也可以连接到新的远程信息处理系统，而无需高级多媒体。 驾驶员使用智能手机打开汽车，从调度员那里接收订单和消息。 反过来，车队经理则通过Mercedes Pro在线跟踪汽车。
现在可以订购Sprtinter的三种类型的驱动器：除了后轮驱动和全速驱动器之外，还可以使用前轮驱动，在这种情况下，发动机可以翻转。 与后轮驱动相比，前轮驱动厢式货车的优势在于其装载高度降低了8厘米，负载能力提高了50公斤。 但这是如果我们比较毛重为3,5吨的汽车。 前轮驱动的限制为4,1吨，而后轮驱动的Sprinters可以订购的总重量为5,5吨。
此外，用于前轮驱动的车轴之间的最大距离被限制为3924毫米，新的“ Sprinter”总共提供了3250到4325毫米的五个轴距选项。 机身长度有四种选择：从短（5267毫米）到超长（7367毫米）。 有三个高度：2360至2831毫米。
从演示中显示的图表来看，乘用厢式货车和小巴的版本比全金属厢式货车少。 例如，不能订购最长版本的第一个，并且在两种情况下最高的屋顶都不可用。 乘客版本最多可容纳20个座位。
全金属厢式货车的车身最大容积为17立方米。 五吨重的卡车可以订购单个后轮胎-拱门之间有一个标准的Euro托盘。 总共将五个托盘放置在主体中。 在推拉门对面的台阶上，有用于托盘和箱子的特殊支撑-新Sprinter充满了这些小东西。
棘手的铰链使后门翻板可向后折叠90度以上，如果对开不正确，则不会损坏两半-提供了安全橡胶缓冲器。
除了容量为4-114 hp的163缸发动机外。 （177-前轮驱动），Sprinter配备了3升V6，输出功率为190 hp。 和440 Nm。 他们甚至在2019年承诺提供150公里动力储备的电动版本。
借助高端动力总成，大型小巴可以非常动态地驱动。 前轮驱动的4缸Sprinter并没有那么快，但是它的9速自动变速箱取代了后轮驱动版本的7速变速箱。 它与带有“机械装置”的机器一样经济-联合循环中的机器容积小于8升。 给人的印象是，在依靠“自动”的同时，“梅赛德斯”对机械变速箱没有给予足够的重视。 第一档和第六档没有像我们所希望的那样容易地包括在内。
在任何情况下，无论引擎和车身长度如何，新的Sprinter都能行驶得很轻。 由于采用了侧风稳定系统，因此在赛道上也很稳定。 主动巡航控制系统和其他安全电子装置可以完美地工作，并且在操作时可以提供驻车传感器和带有各种提示的后视摄像头。
赛车安静，平稳地行驶，甚至空荡荡。 最舒适的是前轮驱动版本，带有由复合材料制成的不寻常的后弹簧。 对于昂贵的版本，您可以订购后空气悬架。 除了给乘客带来舒适感外，它还可以减少离地间隙，从而方便装卸。
在德国，最便宜的Sprinter售价为20万欧元-约合24美元。 自然，在俄罗斯（我们预计秋天会有所创新），这辆车会更贵。 对于由高尔基汽车厂生产的改型的Sprinter Classic，他们现在的要价为175美元。 与以前一样，俄罗斯的主要需求将是“经典”的Sprinter，但新一代梅赛德斯·奔驰小吨位车型可以为要求更高的买家提供一些东西。
| 身体类型 | ||
| 范 | 范 | 范 |
| 毛重，千克 | ||
| 3500 | 3500 | 3500 |
| 发动机型号 | ||
| 柴油4缸 | 柴油4缸 | 柴油，V6 |
| 工作容积，立方米厘米 | ||
| 2143 | 2143 | 2987 |
| 最大限度。 功率，马力（rpm） | ||
| 143 / 3800 | 143 / 3800 | 190 / 3800 |
| 最大限度。 凉爽的。 力矩，Nm（转速） | ||
| 330 / 1200-2400 | 330 / 1200-2400 | 440 / 1400-2400 |
| 驱动方式，变速箱 | ||
| 正面，AKP9 | 后部，AKP8 | 后部，AKP9 |
| 平均油耗，升/ 100公里 | ||
| 7,8 - 7,9 | 7,8 - 7,9 | 8,2 |
| 价格从$美元起。 | ||
| 未公布 | 未公布 | 未公布 |
