P0380 DTC 电热塞/加热器电路“A”故障

故障代码 P0380 OBD-II 数据表

电热塞/加热器电路“A”

这是什么意思呢？

此代码是通用传输代码。 它被认为是通用的，因为它适用于所有品牌和型号的车辆（1996 年及更新），但具体的维修步骤可能会因型号而略有不同。

通用汽车的描述略有不同：电热塞工作条件。

启动冷柴油发动机时电热塞点火（PCM 使用点火开关打开时的冷却液温度来确定）。 电热塞在短时间内被加热到红热，以提高气缸温度，使柴油更容易点燃。 如果电热塞或电路损坏，此 DTC 会设置。

在某些柴油发动机上，PCM 会在发动机启动后打开电热塞一段时间，以减少白烟和发动机噪音。

典型的柴油发动机电热塞：

基本上，P0380 代码意味着 PCM 检测到“A”电热塞/加热器电路中的故障。

笔记。 该 DTC 与电路 B 上的 P0382 非常相似。 如果您有多个 DTC，请按照它们出现的顺序修复它们。

在互联网上快速搜索发现 DTC P0380 似乎在大众、GMC、雪佛兰和福特柴油车上更常见，但在任何柴油动力车（萨博、雪铁龙等）上都有可能出现。

P0380 代码的症状可能包括：

当触发 P0380 故障代码时，可能会伴随检查发动机灯和球形插头警告灯。 车辆也可能启动困难，启动时噪音过大，并可能产生白色排气烟。

P0380 故障代码的症状可能包括：

• 故障指示灯 (MIL) 照明
• 电热塞/启动待机灯比平时亮的时间更长（可能会一直亮着）
• 条件很难启动，尤其是在寒冷的天气里

可能的原因

此 DTC 的可能原因可能包括：

• 电热塞接线故障（开路、接地短路等）
• 预热塞有缺陷
• 打开保险丝
• 电热塞继电器故障
• 预热塞模块故障
• 错误的接线和电气连接，例如B. 腐蚀的连接器或裸露的电缆

诊断步骤和可能的解决方案

• 如果您有 GM 卡车或任何其他车辆，请检查已知问题，例如参考此代码的 TSB（技术服务公告）。
• 检查合适的保险丝，如果熔断则更换。 如果可能，检查电热塞继电器。
• 目视检查电热塞、接线和连接器是否有腐蚀、弯曲/松动的电线销、接线连接上的螺钉/螺母松动以及烧焦的外观。 必要时修理。
• 使用数字伏特欧姆表 (DVOM) 测试线束连接器的电阻。 与制造商规格进行比较。
• 断开电热塞导线，用 DVOM 测量电阻，与规格比较。
• 使用 DVOM 验证电热塞接线接头是否已通电并接地。
• 更换电热塞时，一定要先手动将其插入螺纹，就像更换火花塞一样。
• 如果你真的想检查电热塞，你可以随时取下它们，在端子上施加 12V，然后将外壳接地 2-3 秒。 如果是红热的，那是好的；如果是暗红色的，或者不是红色的，那是不好的。
• 如果您可以访问高级扫描工具，则可以使用其上与电热塞电路相关的功能。

其他电热塞 DTC：P0381、P0382、P0383、P0384、P0670、P0671、P0672、P0673、P0674、P0675、P0676、P0677、P0678、P0679、P0680。 P0681。 P0682。

诊断代码 P0380 时的常见错误

诊断代码 P0380 时最常见的错误是由于没有正确遵循 OBD-II DTC 诊断协议。 机械师必须始终按顺序遵循正确的协议，其中包括按出现的顺序清除大量故障代码。

如果真正的问题是电线、连接器或保险丝，不遵守正确的协议也可能导致更换电热塞或继电器。

代码 P0380 有多严重？

检测到的 P0380 代码不太可能使汽车运行，但会阻止发动机正常工作。

什么修理可以修复代码 P0380？

P0380 DTC 最常见的维修包括：

• 更换电热塞或电热塞继电器
• 更换电热丝、插头和保险丝
• 更换定时器或电热塞模块

关于代码 P0380 考虑的补充意见

尽管电热塞加热器电路中熔断的保险丝通常与 P0380 代码相关联，但它们通常是更大问题的结果。 如果发现保险丝熔断，则应将其更换，但不应认为这是 DTC P0380 的唯一问题或原因。

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