Ford Ranger Wildtrack - 适用于各种预算和市场

大的？ 是的！ 强的？ 当然！ 难的？ 当然！ 简单的？ 原始？ 装备差？ 你不能说美国皮卡很长一段时间。 在日内瓦车展之后，这些汽车的画廊又添置了另一辆——福特 Ranger Wildtrak。 从本质上讲，这是一个举世闻名的货车家族，拥有三种车身样式、两种悬挂高度、两轮或四轮驱动和五个装饰级别。 全球 180 个国家的客户将能够找到最适合自己的版本。

这辆车又大又棱角分明。 看起来像一个坚固、可靠的结构。 散热器格栅很大，带有坚固、厚实的横杆。 保险杠中连接的进气口被黑色塑料盖包围，增强了动力的印象。 这辆车安装在 XNUMX 英寸的车轮上，并配有车顶纵梁，给人一种运动感，而不是工作感。

内饰也保留了运动风格。 巨大的仪表板中央有一个看起来像仪表板的大型中控台。 覆盖控制台的材料具有波纹表面，类似于微风中的湖面。 这种结构旨在类似于现代材料，例如碳纤维。 座椅的内饰部分由皮革制成，部分由织物制成，包括。 让人想起透气的运动服。 对比色缝线和橙色嵌件为室内装潢增添了风格。

车内空间宽敞，据福特称，在尺寸和舒适度方面处于该细分市场的最前沿。 后座乘客尤其感受到这一点，他们比前几代人拥有更多可用空间。 机舱内共有 23 个隔间。 其中包括前排座椅之间的 6 罐苏打水冷却隔间和乘客前面的隔间，其中装有 XNUMX 英寸屏幕的笔记本电脑。 收音机有 iPod 和 USB 驱动器的连接器，以及通过蓝牙从手机下载的文件的流式播放。 中控台有一个五英寸的彩色屏幕，可以显示导航数据。

在欧洲，将提供两种版本的发动机——都是柴油的。 2,2升四缸发动机可产生150马力。 最大扭矩为 375 Nm，而 3,2 升五缸发动机可产生 200 马力。 最大扭矩为 470 Nm。 经济型发动机与 80 升油箱相结合，可提供更长的续航里程。 变速箱将是六速手动和自动。 手动变速箱配有提示驾驶员何时换档的系统，而自动变速箱除了正常驾驶模式外，还具有更动态的性能模式和顺序模式换档的能力。

该车将提供更越野和更好的越野版本，该版本将具有加固的框架，传动部件的位置可以最大限度地降低损坏风险，并将离地间隙增加多达 23 厘米。 汽车将配备一个或两个轴上的驱动器。 在后一种情况下，位于变速杆旁边的手柄允许您在公路和越野版本的一个轴和两个轴之间切换驱动。 启用越野选项后，不仅档位发生变化，而且油门踏板的灵敏度也会发生变化，以避免在崎岖地形上爬行时意外过度加速。

该车将配备ESP稳定系统，以及标准的前部和侧面安全气囊。 许多电子驾驶员辅助系统包括拖车行为监测、坡道下降控制和带有后视摄像头的停车辅助系统。