试驾福特野马谢尔比 GT 640 尖叫日产 GT-R：快餐

当大地陷入黑暗中时，对冒险的渴望开始了。 为了满足我们的胃口，我们驾驶福特野马谢尔比GT 640和日产GT-R，然后开车去体验一场绝妙的快餐盛宴。 请享用！

美国跑车与所有其他跑车之间的差异仍然很明显：有些车表现得像完美的赛车种马，有些车则狂犬病，要想生存，就需要驯服。 挤压时...

有着可怕名字的野兽遇见哥斯拉

在漆黑的夜晚，我们遇到了一个名字长得可怕的野兽 - 这就是野马谢尔比 GT 640 金蛇。 为什么在晚上？ 毕竟，下午你不会在没有被讨论、多汁和拍照的情况下乘坐这辆车走远——所有这些都是你不太可能需要的陈词滥调。 任何曾经对福特V8轿跑着迷的人，都会对磨砂金四轮恶魔的阴险身姿感到敬畏。 这辆车看起来和卡罗尔·谢尔比 (Carol Shelby) 改装成 Musclecar 的 1965 年第一辆野马一样具有威胁性。 谢尔比先生对日产 GT-R 有何评价？

今晚我们邀请哥斯拉参加派对，是因为它是现代超级跑车的缩影，与野马正好相反：它在纽伯格林赛道上真他妈的快，骑乘准确，倒车时甚至吱吱作响。 但是，尽管具有并行计算机现实的特殊魅力，但在进行了部分重新设计之后，日产GT-R现在拥有一些机械上的“感觉”。 例如，在城市中以三档行驶时，后轴齿轮发出声音，好像有人决定将车轮螺栓插入砂轮机中。 实际上，谢尔比先生可能会喜欢日本车，但是直到他打开引擎盖：“不！ 只是V6！ ”

冷汗

对于像卡罗尔·谢尔比（Carol Shelby）这样的发烧友，我们在月光下赛跑野马和GT-R，以寻找唯一问题的答案：这两种野兽中的哪一种更有趣？ 评估比较测试的方法仍然深藏在壁橱中（或者有人仍然怀疑福特是否会因客观标准而失去分数？！）。 是时候发行电影了...

开灯就够了，我们已经开始冒汗了。 咚咚、咚咚、咚咚——心脏不仅在跳动，而且还在以极快的速度跳动。 就像金蛇号的八个巨型活塞，咆哮着划破黑夜。 黑暗就像是从驾驶席难以看到的车身屏风，掩盖了阴暗的车内。 白天，大缝隙、廉价的塑料和柔软的座椅会令人震惊，但事实并非如此——这是典型的 Yankee。

Ночью глаз радуется двухцветной подсветке органов управления и соблазнительному белому шарику на рычаге переключения передач. Несмотря на наличие 800 Нм крутящего момента, шестерни трансмиссии сортируются вручную. Если человек фанат стиля Audi и BMW, было бы лучше буквально вырвать кабину Мустанга и оставить свою машину в руках хорошего специалиста по автомобильному интерьеру, чтобы создать что-то ценное. Однако сегодня вечером мы не будем заниматься такими задачами и сосредоточимся на красной точке, которая стоит перед закрытой сеткой зияющей пасти Золотой Змеи.

互相攻击

这是一辆GT-R，以闪电般的速度划过空气，力争第一个到达我们的最终目的地——一家典型的美式快餐店。 尽管它的气势很重（第一印象是真实的——这辆车实际上比更大的野马更重），但日本战斗机在赛道上感觉就像一条离开水的鱼。 驾驶情绪在舒适的运动座椅外壳中得到抑制。 如果您不跟随速度表并放松右腿，则几乎就像在“普通”汽车中一样。

野马不喜欢软的废话 - 他用震耳欲聋的咆哮无情地攻击。 司机简单地看后视镜，看到了火焰，应该是排气管发出的。 这机器不会喷火和硫磺吗？ 开放式排气系统是对所有邻居的考验 - 它似乎不会淹没噪音，而只是模拟噪音。 该排气系统是大型 Geiger-Cars 改装套件的一部分，可将普通的 Mustang GT 500 变成有毒的 GT 640 Golden Snake。

感兴趣的客户将不得不认真训练他们的右腿。 只是气体压力太大而跳跃！ - 屁股已经转动了。 原装牵引力控制系统应该是主动的，但它似乎就像负责安装车牌的交警一样积极工作。 这样的服务会有人注意到640金蛇马吗？ 这不太可能 - 今天的汽车优惠券看起来很不透明......一般来说，我们坐在这里谈论什么文件？

高温

今天它闻起来像轮胎。 日产拥有285mm轮胎，与竞争对手相比具有决定性的优势：双动力总成。 不管您多么轻或粗略地控制油门，V530双涡轮增压发动机的6马力都会分配到四个车轮上。 这解释了GT-R在令人难以置信的100秒内从静止到3,4 km / h的惊人加速。 2009年，这项成就使这款汽车在吉尼斯世界纪录中占有一席之地：没有其他生产的四人座汽车的加速速度超过0至100 km / h。但是在这样的运动中，混蛋要特别小心不要损坏颈椎...

在野马中，情况完全不同——在二档时，令人印象深刻的福特 V8 发动机仍然使 285 英寸宽的后桥护罩上的滚轮冒出浓烟。 在四分之一英里的对决成功后，我们决定测量 GT 640 Golden Snake 在人行道上留下的黑线：90 米！ 日产没有留下任何轮胎痕迹，但在 400 米冲刺中领先福特几乎整整一秒 - 动力明显减少。

黑夜无法掩盖GT-R巨大的操控优势。 虽然哥斯拉的行为就像是一种大型喷气式卡丁车，并且将其指向正确的方向是一项相对简单的任务，但野马在与刚性后轴的顽固风度作斗争时却汗流浃背。 最糟糕的是，司机没有机会对抗顽固的汽车 - 道路越崎岖，情况越糟糕。 我必须再重复一遍——刚性后桥的汽车和独立悬架的汽车在转向精度上的差异就像是用飞镖来比较球类运动。

像高潮后

快餐店已经很近了，连招牌都看得见。 日产开始表现得更加随意 - 这已经是赢家了。 那么，为什么要强调最后几米呢？ 双离合变速器升档，转速表稳定在 2000，汽车平稳而自信地行驶。

这种和谐对福特来说是陌生的。 在以缓慢的速度行驶几米后，电子设备无法再使燃油喷射系统相信它应该为汽缸提供非常少量的汽油。 结果，发动机几乎窒息并进入紧急模式。 这辆车真的很疯狂！ 在这种情况下帮助他的唯一方法是降档并再次加速他的铝制天赋。 然后 2,3 升压缩机产生的推力在 3000 rpm 后非常可怕，即使你下车后你的皮肤也会继续发痒。

对于 GT-R 车主来说，这种情绪可能并不完全清楚。 当然，一辆真正的超级跑车必须速度快且控制精准。 真正的价值在于整台机器的完美，而不仅仅是它的单个组件。

即使 Mustang 是您的梦想之车，您也无法反驳第二个论点。 然而您会再次选择 Golden Snake - 因为这些是我们终生难忘的不完美汽车。

文字： 丹妮·海涅（Dani Heine）

照片： 汉斯·迪特·泽弗特

技术数据

福特野马谢尔比GT 640金蛇	日产GT-R黑色版
工作量	–	–
功率	640千米 在6450 rpm下	530千米 在6400 rpm下
最大。 扭力	–	–
促进 0-100公里/小时	4,3与	3,4与
刹车距离 时速为100 km / h	35米	34米
全速	304 km / h	312 km / h
平均消费 测试中的燃料	16,5升	17,1升
基本价格	89 140欧元	92 000欧元