福特蒙迪欧 2.0 TDCi 大篷车趋势

他们发誓很久的经典直喷技术，也许太久了，已经无法与共轨技术平起平坐。 所以，终于可以写了，他们自己拿了。 所以，今天在福特柴油发动机领域，我们发现了两个品牌：TDDi（直喷）和 TDCi（通用线）。 后一个名称与红色字母 C 和 I 一起表示蒙迪欧中最强大的柴油发动机。

有人可能会说，没有什么令人震惊的。 我们早就习惯了柴油机上的红色字母，这个标签很合乎逻辑，也在意料之中。 但我们不能放弃新手。 主要技术数据（排量、缸径和冲程、气门数量……）表明它是从现有发动机 (TDDi) 发展而来的，尽管

福特声称是全新的。

否则，根本没有关系。 马力和扭矩数据更令人印象深刻：95 kW / 130 hp。 并且高达 330 Nm。 在工厂资料中，您可以看到借助“过度增压”可以在短时间内挤出多达 350 牛米。 Uuuaaavvv，但这些已经是非常好的数字了。

但是蒙迪欧也会在其他方面给您带来惊喜。 如果你在RV版本中考虑它，你肯定会对空间印象深刻。 不仅是行李！ 此外，您会惊讶于材料和颜色的组合、可大方调节的良好前排座椅、这样的方向盘、出色的位置、良好的变速箱以及同样重要的交流机制，可以为您提供有关正在发生的事情的信息在。 在轮子下。

但我们错过了车载电脑、后座上方的阅读灯、后备箱中的隔板、自动变速箱，这些与该发动机结合起来是不可想象的，尤其是 ESP 或至少是 TC（牵引力控制）。 从今年 2.0 月的附加费清单中可以想到蒙迪欧 XNUMX TDCi 中的后者 - 相信我，你不会为此后悔的。

您可以在驾驶时发挥多大的动力储备，启动时您不会注意到。 反之亦然！ 发动机在最低转速范围内根本没有主权，需要驾驶员提供大量额外的汽油，否则他会“死”。 涡轮增压器来帮助他的那一刻，他真的疯了。 如果不在干燥的表面上，请确保在潮湿或光滑的表面上找到一个。 即使在三档，驱动轮也没有平静下来。 好吧，多亏了良好的底盘和转向装置，至少蒙迪欧的操控性没有大问题。 但是，如果没有添加ESP，则需要驾驶员的很多感觉和知识。

但是蒙迪欧 2.0 TDCi Karavan 的最终评分仍然非常高。 只是因为里面真的有很多。 例如：空间、功率、扭矩……

马特夫·科罗舍克

照片：Aleš Pavletič。

福特蒙迪欧 2.0 TDCi 大篷车趋势

基本数据

销售量：	Summit Motors 卢布尔雅那
基本型号价格：	￥23.003,11万
测试模型成本：	￥25.240,56万
计算汽车保险的费用
力量：	96kW (130 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	10,2与
最高时速：	200 km / h
ECE消耗，混合循环：	6,0l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 直列式 - 柴油直喷 - 排量 1998 cm3 - 96 rpm 时最大功率 130 kW（4000 hp） - 330 rpm 时最大扭矩 1800 Nm
能量转移：	前轮驱动发动机 - 5 速手动变速器 - 轮胎 205/55 R 16 V
容量：	最高速度 200 公里/小时 - 0 秒内加速 100-10,2 公里/小时 - 油耗 (ECE) 8,2 / 4,8 / 6,0 l / 100 公里（汽油）
马斯：	油箱 58,5 l - 空载 1480 kg
外形尺寸：	长 4804 mm - 宽 1812 mm - 高 1441 mm - 轴距 2754 mm - 离地间隙 11,6 m
盒子：	（正常）540-1700 升

оценка

• 蒙迪欧已经在许多测试中证明它是一款非常好的汽车。 事实上，他所需要的只是一台相当现代的柴油发动机，他终于得到了。 不幸的是，与它相结合，人们无法想到自动变速器、车载计算机和 TC，有些人肯定会错过。

我们赞美和责备

发动机

宽敞

前排座椅

在路上的处理和位置

内部材料

启动时，发动机运行极其优柔寡断

没有车载电脑

无障碍网

没有自动变速器