福特福克斯是全新的，但仍然是真正的福克斯

当然，如果一个设计师能够从头开始，这是一个很大的问题，但故事并不总是有好的结局。 在汽车工业的历史上，有很多成功的车型和一辆全新的汽车被简单地摧毁的例子。 好吧，就 Focus 而言，无需担心，这辆车不仅仅是一辆新 Focus。

在过去的 20 年里，全球有 16 家 0,273 万客户选择了新的继任者，在各个层面都脱颖而出。 除了吸引人的设计（当然是相对的）之外，数字也证实了其优越性。 新款福特福克斯是同类产品中空气动力学性能最好的车型之一，风阻系数仅为 33。 例如，为了实现这些数字，前格栅（当发动机冷却器不需要空气冷却时其活动条关闭）、汽车底部的特殊面板，当然还有卓越的设计，包括前保险杠上的通风口和挡泥板。 新建筑的一个重要因素也是车辆的重量； 车身轻了 25 公斤，各种外部部件减轻了 17 公斤，新座椅和更轻的材料又减少了 88 公斤，电气材料和组件减少了 XNUMX 公斤，大修发动机增加了 XNUMX 公斤。 总而言之，这意味着最多可节省 XNUMX 千克的重量，再加上改进的车辆空气动力学性能，整个发动机系列可节省 XNUMX% 的燃油。

内饰也是如此。 使用新材料，新设计解决方案与许多技术相结合。 同时，据悉，全新福克斯将成为福特首款基于全新福特C2平台打造的车型。 这是以更多的内部空间为代价的，而不是以更大的外部空间为代价的。 只有轴距更长。 所以 Focus 的设计保持了同样的大、灵活和舒适，除了它更宽敞； 也由于已经提到的前排座椅更薄（但仍能很好地坐在上面），以及仪表板的整体布局不同。 可以夸一下用料，尤其是方向盘。 新主人需要一些时间来适应它上面的许多按钮，但它们的位置很合理，最重要的是，它们足够大，驾驶最重要的是方向盘的尺寸和厚度恰到好处。 已经与基本版本相同，但在 ST Line 版本中，它更加运动，触感更舒适。

但一辆好车不再由简单的视觉元素组成。 新福克斯不会吝啬的技术也变得越来越重要。 当福特说这是他们制造过的最复杂的汽车时，他们怎么可能呢？ 随着我们的生活越来越依赖于万维网，许多人会对无线热点的可能性感到高兴，通过它您甚至可以在车外连接到 Internet，距离最远可达 15 米。 是的，您还可以邀请最多 XNUMX 个朋友。 新款福克斯是欧洲第一款使用集成到 FordPass Connect 系统的技术的福特汽车，该系统除了能够连接到万维网外，还提供对广泛服务、天气数据、道路状况的访问，当然，车辆状况数据（燃料、锁、车辆位置）。

如果后者对很多人来说无关紧要，那么安全系统肯定会引起人们的注意。 福克斯拥有的数量与福特一样多。 很难一一列举，但我们可以肯定地强调福特 Co-Pilot 360 中集成的一系列系统，这些系统将使您保持清醒，并使驾驶新福克斯更舒适、压力更小，最重要的是，更安全。 这将由新的自适应巡航控制系统提供便利，它与车道居中系统配合使用，确保汽车在车道中间移动，最后但并非最不重要的一点是，摄像头也可以读取交通标志，然后系统自动调整移动速度。 我们还照顾那些停车有问题的司机 - Active Park Assist 2 几乎独自停放。 凭借盲点警告、倒车摄像头和倒车警报等知名系统，当然还有带行人和骑车人检测的紧急制动，Focus 是第一款拥有投影系统的欧洲福特汽车。 这不像是将数据投射到挡风玻璃上，但另一方面，仪表板上方的小屏幕至少储存了充足的信息。

当然，每辆汽车的心脏都是发动机。 当然，福特屡获殊荣的三升三缸涡轮增压汽油发动机起着核心作用，与之相伴的是同样的发动机，但只多了半升。 两者都首次具备关闭一个气缸的能力，这当然是汽车行业的全球创新。 至于柴油，可以在 1,5 升和 2 升两种发动机之间进行选择，由于改进了机舱内的隔音效果，它们的声音比以前明显减少。 在首次试驾中，我们测试了功率更大的 1,5 升涡轮增压汽油发动机，功率为 182 马力。 这台发动机只有六速手动变速箱，但仍然有足够的动力，变速箱也足够精确，可以在各个方向上以高于平均水平的速度行驶，即使驾驶员想要运动型驾驶。 全新的底盘发挥了重要作用。 在更强大的版本中，悬架是独立的，后部有一个多连杆轴。 较弱的版本在后部有一个半刚性轴，但经过测试，可以毫无疑问地说任何底盘都比以前的好。 同时，Focus 首次提供连续控制阻尼 (CDD) 功能，该功能与所选的驾驶模式（Eco、Normal、Sport）一起调整悬架、方向盘、变速箱（如果是自动变速箱）、油门踏板和一些其他辅助系统。 由于 Focus 与较小的 Fiesta 一样，将与运动型 St Line 一起提供，因此著名的 Vignale 也将提供坚固耐用的 Active 版本（五门和旅行车版本），还应该注意的是，Active版本将提供两个更多的驱动程序。 用于在湿滑路面（雪地、泥地）上行驶的湿滑模式和用于在未铺砌路面上行驶的越野模式。 但是，我们测试的另一台发动机是功率更大的 1-5 升柴油发动机。 它也可以与自动变速器组合使用。 全新的八速变速箱运行良好，并且通过安装在方向盘上的变速杆进行控制是值得称道的。 如果这对任何人都没有任何意义，让我让他们相信一个简单的事实：Focus 提供了如此出色的底盘和随之而来的道路位置，无论选择何种发动机，驾驶动态都可以高于平均水平。 对于后者，手动换档绝对有帮助。

福特福克斯预计将在今年年底交付我们。 然后，当然，价格也将是已知的。 这当然会高一点，但根据第一印象，新奇不仅仅是对之前福克斯的替代，而是将中产阶级车带到了一个新的、更高的水平。 由于这里涉及新技术和现代技术，当然，这需要花钱，很明显，价格不可能相同。 但即使买家不得不付出更多的钱，至少他会清楚他付出的代价是什么。