福特福克斯 2.0 TDCi Титан
在名为福特福克斯的基地上，科隆安装了一台强大的涡轮柴油机，一切都配备齐全。 听起来很有吸引力； 电动外后视镜，所有车窗都是自动（当然，电动）双向行驶，驾驶员座椅电动调节，带CD换碟机的索尼音响系统（6）非常好，空调是自动的和纵向分开，乘客舱在面板上的仪表正在冷却，方向盘和变速杆上的皮革，一些机械师（动力转向！）可以在更运动的程序中工作，挡风玻璃是电加热的（福特早已为人所知，但仍然是汽车界的一个例外），前大灯弯曲，内饰看起来确实很有声望。
发动机性能也令人信服，尤其是考虑到车辆的重量。 但是非常大的功率需要一些税收：刚超过怠速时，发动机喘气，这有时会使启动不方便（上坡启动），并且在某些时刻，功率急剧上升，几乎是突然的。 在后一种情况下，过度加速的明显瞬间增加承担了责任，一方面，这是受欢迎的，因为它允许在不降档的情况下快速超车，但在驾驶员习惯之前也可能不方便。
例如，有趣的是，虽然转速表上的红色矩形承诺转速高达 3800 rpm，但四档发动机很容易“仅”加速到 4000 rpm 和略高于 4500 rpm。 中等转速范围内发动机的这种独特运动特性需要一位经验丰富且精力充沛且知道如何驾驶汽车的驾驶员。 传统上，非常好的动力传动系统非常适合这种驾驶。
无论发动机如何，福克斯仍然以其宽敞的感觉令人信服，尤其是专为家庭设计的五门。 它坐得很好（好吧，也许方向盘可以低一英寸），它周围的能见度（包括外后视镜）非常好，仪表整洁透明。 然而，与更大的蒙迪欧一样，在仪表板（包括方向盘）内部混合了几种设计风格（圆形、椭圆形、矩形），我们错过了更多有用的存储空间，并且行车电脑也不能用于此。福特。
价格和相当苛刻的引擎是缩小潜在买家圈子的因素。 就像发动机一样，它们必须要求很高——当然对驾驶爱好者来说也是如此。 只有这样，这样的 Focus 才会掌握在好人手中。
文科·科恩
照片：Aleš Pavletič。
福特福克斯 2.0 TDCi Титан
基本数据
| 销售量： | Avto Triglav doo |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥22.103,99万 |
| 测试模型成本： | ￥25.225,34万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 100kW (136 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 9,3与 |
| 最高时速： | 203 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 5,6l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 直喷涡轮增压柴油机 - 排量 1997 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 100 kW（136 hp） - 4000 rpm 时最大扭矩 320 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 205/50 R 17 W（Continental ContiSportContact）。 |
| 容量： | 最高速度 203 公里/小时 - 0 秒内加速 100-9,3 公里/小时 - 油耗 (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 l / 100 公里。 |
| 马斯： | 空车 13001850 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长 4340 毫米 - 宽 1840 毫米 - 高 1490 毫米。 |
| 内部尺寸： | 油箱 55 升。 |
| 盒子： | 385 1245 升 |
我们的测量
| T = 16 °C / p = 1025 mbar / rel。 所有权：59% / 车况，公里数：13641 公里 | |
| 0-100km加速： | 9,3s |
|---|---|
| 距市区402m： | 16,8年（ 136 公里/小时） |
| 距市区1000m： | 30,6年（ 170 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 1,0 / 17,7s |
| 灵活性80-120km/h： | 9,4 / 14,3s |
| 最高时速： | 196公里/小时 （我们。） |
| 测试消耗： | 9,5 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 37,3 m |
| 上午表： | 40 m |
оценка
发动机和设备决定价格，由买方决定。 发动机有时过于激进，无法被视为这款福克斯的典型家用车。
我们赞美和责备
设备
沙龙空间
发动机性能
传播
外后视镜
不友好的引擎
存储空间不足
室内设计风格
关闭五扇门的不方便把手
车载电脑
