大众途观-伴侣

尽管制造商努力确保买家根据他们的需求选择车型，但我们仍然希望我们的车辆尽可能多才多艺。 同时，也很难摆脱习惯性的信念和刻板印象。 如果您需要长途旅行所需的东西，并且希望在其中充满活力和舒适地旅行：只有经过验证的柴油发动机和宽敞的车身。 事实上，这是汽车的两个主要品质，作为长途测试的一部分，AutoCentrum.pl 编辑人员已经使用了数周 - 这是带有 R 系列套件的大众 Tigaun 2.0 BiTDi。 是时候在实践中检验刻板印象了——我们去周末旅行了。

船上两人，手提行李

有计划的旅行是途观日常使用中的潜在任务之一——去机场和朋友一起旅行。 中途只有两个人，没有行李。 以该细分市场的汽车为例，一对夫妇有很多空间的说法是显而易见的。 尽管如此，Tiguan的内部空间确实令人惊讶。 仪表板明显偏离驾驶员，前排座椅即使在最低位置也设置得很高，测试版甚至还有全景车顶。 得益于出色的全方位视野，包括纤细的A柱，这一切都让空间感非常清晰。 但是，这与驾驶困难不同。 车的边缘很容易“摸到”，所以即使在狭窄的停车场里行驶，途观也不会造成任何问题。 在城市周围开车非常方便，不仅因为机舱位置高。 转向感觉非常平稳，只需要平稳的动作，并且到车轮的传输是牢固的，几乎是瞬时的。 不幸的是，前悬架在日常与减速带和路缘的斗争中失败了。 勇敢地克服障碍会产生尖锐的撞击声，让驾驶员的耳朵不舒服。 但是，这种现象不适用于后桥。 

一旦超出城市范围，我们就可以充分利用 2 升柴油发动机——这是我们为沃尔夫斯堡制造商感到自豪的真正理由。 该发动机可产生令人印象深刻的 240 马力。 这既是优势，也是潜在威胁。 500 到 1750 rpm 之间的 2500 Nm 扭矩令人印象深刻，会让您头晕目眩。 尤其是当我们驾驶一辆载客总重不超过120公斤的空车时，感受加速的滋味。 得益于出色的 7 速 DSG 自动变速箱，Tiguan 7-8,8 mph 仅需不到 100 秒。 第一印象：有点紧张，车子反应很快，有时甚至过于剧烈。 通过使用所有的动力和控制情绪，汽车开始更多地“倾听”驾驶员的声音，加速更平稳，不再执行容易失控的过于突然的操作。 穿越城市边界也是对汽车燃料需求的新冒险的开始。 经过几天的适度动态驾驶，我们开始了道路测试，间歇性油耗为每 70 公里 7,7 升。 对于不耐烦的人：从赛道返回并在赛道上进行一整天的动态驾驶后，我们以 100 l / XNUMXkm 的成绩完成了 XNUMX%。 这些正是我们可以从路上的两升柴油机中获得的价值。 

船上四个人，半个背包

这是途观乘客人数增加后的第一个积极惊喜之一。 经过为期 3 周的亚洲之旅，这对夫妇的包和背包在测试车的后备箱中看起来有些怪异。 首先，它们在光学上仅占据可用行李箱的一半。 它会让你头晕目眩。 这是一个令人印象深刻的 615 升。 如果我们决定只拿行李，后座没有主人，展开它后，我们将有超过 1000 升的空间。 行李箱的形状规则，装载门槛低。 在他们坐在后座后，另一个惊喜等待着旅客（他们被邀请登上途观）。 即使身高193公分，头部空间也不缺，膝盖也没有碰到下巴。 第二排的一个不明显的缺点可能是拥抱坐在外面座位上的乘客的问题。 中间仍有足够的空间容纳潜在的第三名乘客，包括腿部空间。 

至于途观在更多负载下返回途中的行为，操控特性得到了显着改善。 车子变得不那么凶猛了，一踩油门就产生了平稳加速的想法。 此外，方向盘的移动并没有将车身拉向一边。 然而，这并不意味着在更高的负载下，隐藏在 Tiguan 引擎盖下的动力已经不够用了。 即使在这样的条件下，动态超车也不是丝毫问题。 在行程结束时，第二个惊喜，这一次主要是针对驾驶员：上述油耗远低于 8 升阈值。  

任务完成 

很难想象在这种配置下对 Tiguan 有更好的测试。 对于具有高级要求的日常任务，这是一个非常有价值的工具。 顺便说一句，这辆车为复杂任务的驾驶员营造了一种愉快的氛围。 辛苦了一天，跑了上百公里，经过测试的途观似乎在最后一次停车后迅速紧张起来，并报告：“任务完成！”。 更重要的是，他还补充道，“我们什么时候再做一次？”