柴油保时捷 Panamera 4S - 是耻辱还是骄傲的理由？

没有必要假装多年来持续存在的刻板印象不会影响我们。 极限、强大的跑车被认为是男人的特权。 深入研究流行的信念，很容易说，绅士们也以不可抗拒的渴望拥有和做“最好”的事情而闻名。 柴油动力保时捷 Panamera 4S 不仅在纸面上是“最好的”。 首先，它是配备柴油发动机的最强大的汽车厂。 此外，它绝对是市场上最有趣和最极端的机器之一。 后备箱盖上的柴油标记 - 为保时捷这样的汽车感到自豪还是一种耻辱？

在方向盘后面：你甚至没有时间思考

在打造市场上最强劲的柴油发动机方面，保时捷不惜一切代价。 在 Panamera 4S 的情况下，声称的输出功率是惊人的 422 马力。 反过来，这个结果会转化为许多其他参数。 包括这个对这个品牌特别重要的一个：我们将在 4,5 秒内看到柜台上的前一百个。 当然，也有汽车和司机对这样的结果不以为然，但就 Panamera 而言，所有情况都会在加速过程中营造出一种震撼的氛围。 这里又是几个数字：850 到 1000 rpm 范围内的 3250 Nm 扭矩和超过 2 吨的整备质量。 在纸面上看起来应该令人印象深刻，但现实生活中的驾驶员体验更进一步。

显然，在处理这样的汽车时，我们将无法每天使用全部的动力资源。 Panamera 4S 的处理方式是否与日常和更普通的车型相同？ 这可能是个问题。 当然，驾驶员有驱动力，但即使在最优雅和文明的配置中，保时捷也会有一些粗暴的反应，例如踩油门。 从 8 速变速箱的操作中可以获得类似的印象。 无论在城市空间如何，自动驾驶系统在下一公里的动态吞咽下非常有效地工作，随着持续减速，它可能会迷路，并在高速和过低档位时典型地“保持”汽车。 转向系统的精确度和灵敏度在快速转弯时是一个显着的品质，但在日常生活中，主要是在停车时才能欣赏到。 当以 35 公里/小时的平均速度行驶时，对方向盘最轻微移动的过度反应可能会令人讨厌。 但是，具有 3 种刚度设置的悬架在所有条件下都能正常工作。 即使在减速带或乡村颠簸上，它也能非常安静、舒适地执行任务。

Panamera 4S 不仅沉重而且坚固。 它也很大，增加了感觉。 它宽约 8 米，长超过 XNUMX 米，在 XNUMX 个气缸的伴奏下加速，这不仅适合坐在里面的人，也适合外面的观察者。

在车库里：保证嫉妒的目光

我们都知道好看的汽车。 更新后的 Panamera 4S 或许在这种组合中占据了每位驾驶者心目中的领先地位。 虽然他的旧版本在他的身体上引起了严重的争议，但现在的版本不受批评，无论如何都开始被错过了。 乍看之下，该车的线路并没有明显的变化。 也许，就 Panamera 而言，它将成为一种名片，就像另一款标志性的保时捷车型一样。 只有靠近汽车才能更容易注意到变化。 最有趣的是重新设计的后端。 一行灯光和条纹引起了人们的注意，其中大写字母完美契合 - 品牌和型号的名称。 反过来，正面面具是正确的象征性姿态。 尽管有动态的印记，但没有人怀疑他正在注视着一辆真正的保时捷的眼睛。 侧线有一个众所周知的形状——一个镀铬的“眼泪”在这里突出，所有的窗户都是关闭的。

在驾驶舱里：所有的按钮都在哪里？！

Panamera 以前的标志正是驾驶舱，每个角落都塞满了几十个按钮，更不用说中控台了。 今天我们可以用过去时来谈论它。 保时捷设计师的进步是从全新 Panamera 4S 的方向盘后面最能体现出来的。 幸运的是，他们避开了“极端到极端”的危险陷阱。 最后，机舱的功能和人体工程学与其执行质量没有区别。 驾驶员正前方是一个不容错过的元素，主要是由于其尺寸。 强劲的方向盘很好地借鉴了老式跑车的经典大方向盘。 它是功能性的，尽管它可能更适合日常需求。 方向盘本身也有两个缺点：木制轮辋元件甚至没有手指突起，这使得它太滑了。 当它短暂地从驾驶员手中滑落时，很容易，非常偶然地找到车内最隐蔽的开关：方向盘加热控制。 在 Panamera 控制系统的角落里找不到此功能。 唯一的选择是使用方向盘底部的按钮。 在温暖的春日意外点燃了它的加热器，这为寻找这个开关赋予了新的意义。

然而，新Panamera中提到的系统是真正的杰作，仅次于方向盘，它的尺寸引起了人们的注意。 但是，对于中控台上的大屏幕来说，这不是问题，恰恰相反。 显示的信息可读性很强，通过位于驾驶员手下方的物理按钮进行操作，既舒适又直观。 该系统提供了许多功能，这意味着访问其中一些需要一些时间，但有奖品。 首先，在找到按摩选项之后。 而且这不是加速过程中令人愉悦的振动，而是座椅的功能。 反过来，它们提供了非常广泛的调整，这是值得一提的，因为仪表板外壳非常大，以至于矮个子驾驶员必须通过移动座椅来帮助自己以提高能见度。 我们还必须记住，Panamera 4S 实际上是一款掀背车，旨在舒适地容纳四名乘客和行李。 虽然后者的后备箱容量不足 500 升，这并不令人印象深刻，但第二排的空间并不短缺。 在测试的汽车中，一个有趣的事实是用于后座的自动平板电脑，除其他外，还配备了用于监控驾驶参数的选项。

在加油站：只是骄傲

通过驾驶新款保时捷 Panamera 4S 柴油发动机，我们拥有许多值得您引以为豪的品质。 这辆车看起来很棒，带有品牌传奇的重要元素，以其特有的运动特性驾驶，尤其是具有上述令人惊叹的技术特性。 但是，还缺少另一个参数，还有几个数字可以完整说明保时捷选择柴油的合理性。 该油箱可容纳 75 升燃油，使我们能够在测试期间行驶约 850 公里的距离。 这样的结果应该与平静的越野驾驶、城市中汽车的日常使用相结合，最后，充分利用每一个 422 马力的动态乐趣。 对于那些认为选择配备柴油发动机的 Panamera 4S 是一种耻辱的人，我会留下一个简单的数学问题。